對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是途觀L（詢(xún)底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　途觀L前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　途觀L車(chē)尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合動(dòng)感的尾燈，看上去動(dòng)感十足。

　　途觀L內(nèi)飾整體顯得十分新潮，視覺(jué)效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，來(lái)看一下后排，途觀L后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。配置方面，途觀L標(biāo)配了CarPlay、剎車(chē)輔助、藍(lán)牙/車(chē)載電話、上坡輔助等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿(mǎn)意的。

途觀L?2020款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版 國(guó)VI動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)R-Line旗艦版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@ranzheng520說(shuō)道：“車(chē)子動(dòng)力比想象中好多了，特別是走山路的時(shí)候，說(shuō)到就到，駕駛感滿(mǎn)分。之前看網(wǎng)上大家說(shuō)的低速卡頓，在正常行駛過(guò)程中基本上感受不到，反正我沒(méi)覺(jué)得很明顯，或者說(shuō)基本上感受不到。起步的時(shí)候稍微給點(diǎn)油，慢慢加速就很舒服了，動(dòng)力輸出整體上比較平順。大腳油門(mén)下去推背感也有，比如高速自適應(yīng)巡航跟車(chē)加速時(shí)就可以感受到一點(diǎn)點(diǎn)，比自己踩油門(mén)還猛一些。行駛途中超速毫無(wú)壓力，只要你敢開(kāi)，它就敢沖。跑高速其實(shí)是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn)，但音樂(lè)一開(kāi)基本上就聽(tīng)不到了，或者很多人本來(lái)就對(duì)這些不敏感，反正我覺(jué)得都還好，沒(méi)那么夸張。上坡配合著自動(dòng)駐車(chē)功能就非常棒了，動(dòng)力妥妥的，也不用擔(dān)心溜車(chē)。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計(jì)六十多度有了，腳踩油門(mén)直接上，會(huì)車(chē)也不用擔(dān)心溜車(chē)，感覺(jué)很好?！?/p>

網(wǎng)友@小貓隨風(fēng)記說(shuō)道：“個(gè)人覺(jué)得走一些爛路還是沒(méi)問(wèn)題的，這段時(shí)間我就在市區(qū)跑了一段時(shí)間，駕駛感受還不錯(cuò)，越野性能也不會(huì)差?！?/p>

網(wǎng)友@飛音說(shuō)道：“一個(gè)城市SUV無(wú)法談什么越野，只能夠說(shuō)轎車(chē)能跑的地方，途觀L能去就行。要越野撒歡，請(qǐng)哈弗、普拉多，三菱、吉普等硬派SUV才安逸。我無(wú)此經(jīng)濟(jì)條件也無(wú)此打算。算瓜了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）