隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴?chē)上能見(jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車(chē)最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不舒服的車(chē)，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中型SUV，攬勝極光新能源（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　攬勝極光新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為穩(wěn)重，搭配黑色飾物，在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　攬勝極光新能源車(chē)尾看上去頗具精巧的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺(jué)效果也很好。

　　攬勝極光新能源內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺(jué)，對(duì)稱式中控臺(tái)細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　攬勝極光新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，同時(shí)配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率109馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩260?！っ?，工信部綜合油耗1.9L/100km，工信部純電續(xù)航里程56kM。

　　該車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，再看下配置，攬勝極光新能源配備了前排頭部氣囊、定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。攬勝極光新能源的內(nèi)飾看起來(lái)十分豪華，整體設(shè)計(jì)很耐看。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2022款 極光L P300e 豪華版?攬勝極光新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2022款 極光L P300e 豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@馬車(chē)飛飛說(shuō)道：“我平時(shí)比較喜歡開(kāi)快車(chē)，受不了那種慢慢開(kāi)的，真的會(huì)打瞌睡！但畢竟都是新車(chē)落地剛提車(chē)那幾天開(kāi)的很溫柔，都舍不得深踩油門(mén)，感覺(jué)變速箱反應(yīng)不是很快，之后確實(shí)是上班比較趕時(shí)間，都是大腳油門(mén)的踩，變速箱的性格完全變了，相應(yīng)反應(yīng)快了很多，渦輪一起推背感立馬來(lái)，開(kāi)了半個(gè)月左右可能是變速箱記憶了我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)真的很平順。”

網(wǎng)友@馬車(chē)飛飛說(shuō)道：“我發(fā)現(xiàn)極光這臺(tái)車(chē)溫柔地駕駛和激烈駕駛是兩種性格，時(shí)速40左右慢慢行駛減震會(huì)很軟，過(guò)減速帶和通過(guò)工業(yè)區(qū)的一些爛路減震也是很軟，很舒服，明顯感覺(jué)車(chē)子左右擺動(dòng)，跟這么運(yùn)動(dòng)的外觀有很大反差；但當(dāng)我開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，高速進(jìn)彎，s型走位，避震支撐又會(huì)變的很硬，會(huì)給我很強(qiáng)的信心，加上這個(gè)靈巧的尺寸，在城里面開(kāi)真的是得心應(yīng)手，極光真的越開(kāi)越上癮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）