【太平洋汽車(chē)】繽越自動(dòng)巡航老是自動(dòng)退出的原因：1、自動(dòng)巡航的保險(xiǎn)絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無(wú)法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、自動(dòng)巡航按鍵觸點(diǎn)磨損；4、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱出現(xiàn)問(wèn)題；5、自動(dòng)巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障（如制動(dòng)踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。

　　繽越能加裝自動(dòng)駕駛，即實(shí)現(xiàn)全速域的ACC自適應(yīng)巡航，其AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在某些情況下，時(shí)速40km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　吉利繽越可以自動(dòng)駕駛。吉利繽越有個(gè)特殊技能，即實(shí)現(xiàn)全速域的ACC自適應(yīng)巡航，其AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在某些情況下，時(shí)速40km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，理論上已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

　　各種車(chē)型自動(dòng)擋有一些差別，有的有“M”擋，叫手動(dòng)模式，有+-，分別代表升擋和降擋；有的有“S”擋，叫運(yùn)動(dòng)模式，延遲升擋位，可以足夠的扭矩動(dòng)力。有的有叫“L”擋的，叫低速擋，這幾種模式無(wú)論是運(yùn)動(dòng)模式還是、手動(dòng)模式還是低速擋都不需要去管，正常情況下只需使用好D擋就夠了。

　　切勿在行駛中掛“N”擋滑行，因?yàn)樽兯傧溥@時(shí)在掛入N檔時(shí)，變速箱內(nèi)的油壓在系統(tǒng)中沒(méi)有建立，這時(shí)變速箱內(nèi)運(yùn)動(dòng)件在沒(méi)有油膜的情況下會(huì)快速磨損。

　　停車(chē)分兩種情況，等紅燈和在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。等紅燈時(shí)，30-40秒之內(nèi)保持“D擋，踩剎車(chē)即可。如果超出或較長(zhǎng)時(shí)間，建議還是掛“N”擋，踩剎車(chē)或拉手剎比較合理，但不能掛“P”擋，因?yàn)閽臁癙”擋一旦追尾，對(duì)變速箱損壞非常大。

　　在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)，自動(dòng)擋車(chē)型可以在車(chē)停穩(wěn)后先把擋掛入N擋再拉手剎然后再松腳剎，讓手剎受力而不是讓變速箱受力，最后再掛入P擋。假如停車(chē)后先掛P擋，會(huì)形成停車(chē)時(shí)所受外力都由變速箱來(lái)承當(dāng)，一但遭到外力沖擊，有能夠會(huì)導(dǎo)致變速箱外部損壞或檔位卡死等，變速箱較容易遭到損傷。假如在坡道停車(chē)，先掛P擋讓變速箱受力，很能夠會(huì)損傷P檔鎖齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）