汽車怠速不穩(wěn)熄火的原因：1、氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀；2、節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積碳過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

怠速不穩(wěn)、容易熄火的原因有很多，如進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、燃油壓力過(guò)低、空空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調(diào)整不當(dāng)、火花塞工作不良、空空氣流量計(jì)故障等。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度以及油門開(kāi)關(guān)已經(jīng)空切換的信號(hào)，開(kāi)啟進(jìn)氣旁路或直接增加怠速控制閥的油門開(kāi)度，從而增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果有油污或積碳，怠速控制閥會(huì)卡滯或節(jié)氣門關(guān)閉不當(dāng)，使電控單元無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行準(zhǔn)確的怠速調(diào)整。

正常情況下，進(jìn)氣量必須嚴(yán)格限制。如果進(jìn)氣管漏氣，空空氣流量傳感器無(wú)法測(cè)量真實(shí)進(jìn)氣量，電控單元無(wú)法精確控制進(jìn)氣量，導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)。

噴油器滴漏或堵塞或電路故障影響噴油量和噴油質(zhì)量，導(dǎo)致無(wú)法按照電控單元的指令進(jìn)行噴油，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

空氣體流量計(jì)是電控單元扣除噴油工資的主要依據(jù)之一。/【k0/】氣體流量計(jì)及其電路故障，使電控單元無(wú)法接收空氣體流量信號(hào)或接收信號(hào)失真，導(dǎo)致噴油器噴油量不準(zhǔn)確，混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致低速熄火。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，汽車電控單元會(huì)根據(jù)冷卻液溫度傳感器即水溫傳感器輸入的信號(hào)解讀發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)，并修正噴油量。如果由于水溫傳感器不良導(dǎo)致輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)造成怠速低、缺火、運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。