【太平洋汽車】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的作用是控制各缸進(jìn)排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻，使之符合一定的工作程序，同時(shí)控制氣門開(kāi)度的變化規(guī)律，并驅(qū)動(dòng)汽油泵、機(jī)油泵和分電器等附件工作，凸輪軸的組成部分有進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵及分電器的齒輪、推動(dòng)汽油泵工作的偏心輪等。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸斷裂故障分析及處理對(duì)策研究摘要：凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件，也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣結(jié)構(gòu)中的重要零部件，它的作用是控制氣門的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。

　　因此在設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求會(huì)很高，特種鑄鐵是它的材質(zhì)，偶爾也采用鍛件，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)中凸輪軸占據(jù)著很重要的地位。但由于凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要承受著交變荷載，長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，而造成凸輪軸異常受力疲勞斷裂的主要原因是，止推片和凸輪軸兩者之間產(chǎn)生摩擦，嚴(yán)重粘著磨損。

　　本文主要針對(duì)分析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸斷裂的故障及處理對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；凸輪斷裂；故障；處理對(duì)策；柴油機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的重要零件就是凸輪軸，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門和排氣門的時(shí)間都是由它來(lái)控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)速度只有凸輪軸的一半，所要求的旋轉(zhuǎn)速度也很快，高速度的轉(zhuǎn)動(dòng)下就要醒凸輪軸要有很好的性能，但在這過(guò)程中凸輪軸也要承受極高的壓應(yīng)力和滑動(dòng)摩擦力，在載荷作用下軸經(jīng)部位會(huì)產(chǎn)生裂痕，長(zhǎng)時(shí)間的裂紋就會(huì)產(chǎn)生斷裂，一旦斷裂就會(huì)引起整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的失效，本文主要分析凸輪軸斷裂的故障原因以及處理它的方法。

　　1.凸輪軸的斷裂故障分析1.

　　1.凸輪軸的分類按凸輪軸的樹(shù)木的多少，可以分成兩種分別是單項(xiàng)置凸輪軸（SOHC）和雙頂置凸輪軸（DOHC）。用直白的語(yǔ)言解釋就是雙頂置凸輪軸有兩根，而單頂置凸輪軸只有一根凸輪軸。單頂置凸輪軸：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)，一根凸輪軸在汽缸蓋上可以直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)，排氣門。

　　氣門上的挺桿具有動(dòng)力傳遞的功能，氣門的運(yùn)動(dòng)也是通過(guò)重復(fù)凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中而來(lái)的。凸輪軸也有裝置在氣缸的側(cè)面，正時(shí)齒輪靠驅(qū)動(dòng)。但氣門的重復(fù)運(yùn)動(dòng)一多起來(lái)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件也較多，對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能也很大的影響。

　　然而導(dǎo)致氣門失去控制因?yàn)榱慵诓煌潭鹊募涌炷p程度，有較大的引動(dòng)振動(dòng)頻率。

　　頂置雙凸輪軸：在頂蓋上有兩根凸輪軸，分別用于驅(qū)動(dòng)排氣門和驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門。

　　它用來(lái)配合使用四氣門的配氣機(jī)構(gòu)，所以在雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)上，對(duì)凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高。

　　1.

　　2.凸輪軸的傳動(dòng)低置式凸輪軸通常采用的星形齒輪組就是控制輪，曲軸與輥?zhàn)渔溁螨X條相連，而直徑較大的凸輪軸傳動(dòng)輪一般由輕金屬或塑料制造，因?yàn)榭梢杂行Э刂圃肼?，采用鋼材一般是直徑較小的曲軸斷傳動(dòng)輪，用鏈條連接的形式也很常見(jiàn)。

　　在頂置或或底置式的凸輪軸上都可以看到這種方式。

　　為了減小鏈條在運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的振擺噪聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）