【太平洋汽車(chē)】變速箱輸入傳感器的作用是計(jì)算自動(dòng)變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速，電腦根據(jù)此數(shù)值結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器和其他信號(hào)，精確地控制換擋時(shí)機(jī)，鎖止離合器工作狀態(tài)、換擋時(shí)間、變速箱油壓控制等，是自動(dòng)變速箱的主信號(hào)。

　　一般來(lái)講自動(dòng)變速箱會(huì)裝3個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，分別為輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、脈速表轉(zhuǎn)速傳感器！

　　這里為各位車(chē)主整理一些因輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器問(wèn)題出現(xiàn)故障的離合器溫度監(jiān)控的問(wèn)題。

　　輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器：計(jì)算自動(dòng)變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速，電腦根據(jù)此數(shù)值結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器和其他信號(hào)，精確地控制換擋時(shí)機(jī)，鎖止離合器工作狀態(tài)、換擋時(shí)間、變速箱油壓控制等，是自動(dòng)變速箱的主信號(hào)。

　　轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過(guò)全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低，功能更完善。通過(guò)與其它類(lèi)型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線(xiàn)性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧?，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧?，隨著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。

　　磁場(chǎng)中有一個(gè)霍爾半導(dǎo)體片，恒定電流i從a到b通過(guò)該片。在洛侖茲力的作用下，i的電子流在通過(guò)霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使該片在cd方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。

　　輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的故障表現(xiàn)：

　　1、起步費(fèi)力，尤其是低擋位時(shí)，在行駛過(guò)程中踩油門(mén)轉(zhuǎn)速提升，但車(chē)子卻不怎么動(dòng)，就跟沒(méi)掛上擋一樣。

　　2、當(dāng)踩下離合器踏板，并試圖移動(dòng)換檔桿時(shí)，變速箱無(wú)法掛上檔位。這種情況可能發(fā)生在從停止進(jìn)入第一檔位時(shí)，也有可能在往上換檔或者往下?lián)Q檔的時(shí)候發(fā)生。

　　3、行駛的過(guò)程中，加油門(mén)時(shí)，可以聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（類(lèi)似于擋位掛在P擋或N擋踩油門(mén)的感覺(jué)），但車(chē)子沒(méi)有明顯的速度提升，加速無(wú)力。另一個(gè)情況是平路行駛基本正常，但上坡無(wú)力。

　　4、在啟動(dòng)汽車(chē)后，由P或N擋換入其他檔位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?；蚴窃谛旭傔^(guò)程中踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這就是鎖止電磁閥損壞，鎖止控制閥發(fā)卡損壞或輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障。

　　總結(jié)：以上就是關(guān)于輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器的故障介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）