【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)充電系統(tǒng)的作用：1、為蓄電池充電，保證蓄電池能夠正常工作；2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為電器元件提供所需的電量。

　　充電系統(tǒng)的作用有兩種，分別是：

　　1、為蓄電池充電，保證蓄電池的正常工作。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為電器元件提供所需的電量。

　　旁路電容，耦合電容，電容不同類(lèi)型的使用范圍在模擬和數(shù)字PCB設(shè)計(jì)中，旁路或去耦電容（0.1uF）應(yīng)盡量靠近器件放置。供電電源去耦電容（10uF）應(yīng)放置在電路板的電源線入口處。所有情況下，這些電容的引腳都應(yīng)較短。

　　在模擬布線設(shè)計(jì)中，旁路電容通常用于旁路電源上的高頻信號(hào)，如果不加旁路電容，這些高頻信號(hào)可能通過(guò)電源引腳進(jìn)入敏感的模擬芯片。一般來(lái)說(shuō)，這些高頻信號(hào)的頻率超出模擬器件抑制高頻信號(hào)的能力。如果在模擬電路中不使用旁路電容的話，就可能在信號(hào)路徑上引入噪聲，更嚴(yán)重的情況甚至?xí)鹫駝?dòng)。

　　對(duì)于控制器和處理器這樣的數(shù)字器件，同樣需要去耦電容，但原因不同。這些電容的一個(gè)功能是用作“微型”電荷庫(kù)。在數(shù)字電路中，執(zhí)行門(mén)狀態(tài)的切換通常需要很大的電流。由于開(kāi)關(guān)時(shí)芯片上產(chǎn)生開(kāi)關(guān)瞬態(tài)電流并流經(jīng)電路板，有額外的“備用”電荷是有利的。如果執(zhí)行開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)沒(méi)有足夠的電荷，會(huì)造成電源電壓發(fā)生很大變化。電壓變化太大，會(huì)導(dǎo)致數(shù)字信號(hào)電平進(jìn)入不確定狀態(tài)，并很可能引起數(shù)字器件中的狀態(tài)機(jī)錯(cuò)誤運(yùn)行。

　　在每個(gè)集成電路的電源輸入腳和地之間，需加一個(gè)去耦電容（一般采用高頻性能好的獨(dú)石電容）；電路板空間較密時(shí)，也可在幾個(gè)集成電路周?chē)右粋€(gè)鉭電容。

　　高手和前輩們總是告訴我們這樣的經(jīng)驗(yàn)法則：“在電路板的電源接入端放置一個(gè)1~10μF的電容，濾除低頻噪聲；在電路板上的電源與地線之間放置一個(gè)0.01~0.1μF的電容，濾除高頻噪聲?！痹跁?shū)店里能夠得到的大多數(shù)的高速PCB設(shè)計(jì)、高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)的經(jīng)典教程中也不厭其煩的引用該首選法則（老外俗稱Rule of Thumb）。

　　什么是旁路？

　　旁路（Bypass），在電路中為了改變某條支路的頻率特性，使得它在某些頻段內(nèi)存在適當(dāng)?shù)淖柚担诹硪恍╊l段內(nèi)則處于近似短路的狀態(tài)，于是便產(chǎn)生了旁路電容的概念。旁路電容之所以為旁路電容，是因?yàn)樗赃呥€存在著一條主路，而并不是某些電容天生就是用來(lái)做旁路電容的，也就是說(shuō)什么種類(lèi)的電容都可以用來(lái)做旁路電容，關(guān)鍵在于電容容值的大小合適與否。旁路電容并不是電解電容或是陶瓷電容的專(zhuān)利。之所以低頻電路中多數(shù)旁路電容都采用電解電容原因在于陶瓷電容容值難以達(dá)到所需要的大小。

　　使用旁路電容的目的就是使旁路電容針對(duì)特定頻率以上的信號(hào)相對(duì)于主路來(lái)說(shuō)是短路的。如圖形式：要求旁路電容需要取值的大??；已知：

　　1、旁路電容要將流經(jīng)電阻R的頻率高于f的交流信號(hào)近似短路。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）