【太平洋汽車】電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是改變或保持汽車行駛或倒退方向，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。

　　電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理摘要：為了使汽車在低速行駛時(shí)能輕松的操作方向盤，使方向改變，提高使用性能。

　　現(xiàn)在汽車都裝有電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　因此，對(duì)其電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及工作原理變得至關(guān)重要。文章對(duì)其結(jié)構(gòu)和工作原理作了論述。

　　關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)，工作原理前言：隨著人們的生活水平提高和汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的操作穩(wěn)定和舒適性的要求越來(lái)越高。

　　電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的誕生使得在駕駛時(shí)更加穩(wěn)定和舒適，眾的好評(píng)。

　　隨它在汽車上的廣泛應(yīng)用，也為汽車修理行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。

　　作原理入手作了詳細(xì)地介紹。

　　得到了廣大群本文從結(jié)構(gòu)和工正文：

　　1.電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.1概述1.2電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1.1概述汽車轉(zhuǎn)向系同可按轉(zhuǎn)向的能源不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩類。

　　機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是依靠駕駛員操作轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是在駕駛員元的控制下，借助于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的液體壓力或電機(jī)驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)車轉(zhuǎn)向。

　　所以動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也稱為轉(zhuǎn)向動(dòng)力放大器裝置。

　　但是，具有固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了減小汽車在停車或低速行駛時(shí)狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力，則當(dāng)汽車在高速行駛時(shí)，這一固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)使轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力顯得太小，不利于對(duì)高速行駛的汽車進(jìn)行方向控制；反之，如果所設(shè)計(jì)的固定方的倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力，則當(dāng)汽車停駛或低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就會(huì)顯得非常吃力。電子控制技術(shù)在汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，使汽車駕駛性能達(dá)到令人滿意的程度。

　　電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛時(shí)刻是轉(zhuǎn)向輕便，靈活；當(dāng)汽車在高速區(qū)域行駛時(shí)，又能保證提供最優(yōu)的放大倍率和穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感，從而提高了高速行駛的穩(wěn)定性。

　　液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，存在制造工藝復(fù)雜，易漏油，對(duì)密封要求嚴(yán)格，維修保養(yǎng)困難等缺點(diǎn)。同時(shí)隨著人們對(duì)轎車的經(jīng)濟(jì)性，環(huán)保，主動(dòng)安全新的日益重視，以及低排放汽車（LEV），混合動(dòng)力汽車（HEV，燃料電池汽車（FCEV電動(dòng)汽車（EV四大“EV'的長(zhǎng)足發(fā)展，電子控制技術(shù)在汽車上得到廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）