豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)被國(guó)人俗稱(chēng)為“路上三姑”？一方面說(shuō)明其銷(xiāo)量大。在路上經(jīng)常可以看到兩兄弟今年1-11月在中國(guó)的銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，其中卡羅拉21.89萬(wàn)輛，雷凌17.72萬(wàn)輛。這兩兄弟在燃油車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力都是妥妥的強(qiáng)。

花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

她被稱(chēng)為“路上三大媽”的另一個(gè)原因是，她動(dòng)力弱，加速性能差，無(wú)法猛烈駕駛，這與她配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱密切相關(guān)。今天，我們將討論由卡羅拉(雷凌)組裝的CVT變速箱。

目前卡羅拉(雷凌)有三種動(dòng)力總成(除了手動(dòng))，分別是1.5L+CVT、1.2T+CVT和1.5L+CVT。因?yàn)?.8L是混動(dòng)車(chē)型，用的是E-CVT而不是傳統(tǒng)意義上的CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以本文不討論。本文重點(diǎn)介紹搭載1.5L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱。

兩個(gè)齒輪箱值

首先我們來(lái)看看搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱，因?yàn)榭_拉(雷凌)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是銷(xiāo)售主力。這款變速箱，代號(hào)豐田愛(ài)信的第三代變速箱，代號(hào)K114，又稱(chēng)S-CVT，由豐田愛(ài)信模擬的8擋原K313變速箱升級(jí)而來(lái)。2018款卡羅拉和之前的8速CVT都是K313，模擬的10速CVT會(huì)在2019年之后升級(jí)。

愛(ài)信K114變速箱

這個(gè)變速箱是普通的CVT無(wú)級(jí)變速箱，原理和本田日產(chǎn)一樣。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)半徑來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)比。這款變速箱被豐田稱(chēng)為S-CVT變速箱，能夠承受的最大扭矩為200N.m，最大速比為6.5:1。這款CVT變速箱小毛病相對(duì)較多，或者說(shuō)駕駛品質(zhì)不高，比如變速箱異響，消費(fèi)者反映比較廣泛。這個(gè)變速箱沒(méi)有起步檔，剛開(kāi)始用鋼帶傳動(dòng)。汽車(chē)承受的所有壓力都由變速箱的鋼帶承擔(dān)。一旦超過(guò)承載極限就會(huì)打滑，同時(shí)還有防寒等傳統(tǒng)CVT變速箱的通病。

雖然這個(gè)變速箱會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，有一定的不穩(wěn)定性，但只要不是暴力駕駛，大腳油門(mén)，大概率不會(huì)出現(xiàn)鋼帶斷裂等嚴(yán)重?fù)p壞，質(zhì)量還是有保障的。除了比較多的異響，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)鋼帶大面積斷裂等其他投訴。

如果你看中了豐田的1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，自然排斥1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)也不猛開(kāi)，那么這款搭載S-CVT變速箱的卡羅拉(雷凌)也可以買(mǎi)。

再來(lái)看看卡羅拉(雷凌)1.5L三缸搭載的CVT變速箱。

愛(ài)信K120變速箱

是不是有人覺(jué)得1.5L三缸便宜，它配備的變速箱應(yīng)該和1.2T變速箱一樣甚至更差，那你就錯(cuò)了。

豐田1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載愛(ài)信最新第四代CVT變速箱，代號(hào)K120，也稱(chēng)W-CVT(或D-CVT)。是一款全新的無(wú)級(jí)變速箱，叫gear CVT(直接換擋-CVT，主要匹配豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款變速箱在19年首先引入日本卡羅拉，然后引入中國(guó)C-HR。之后這款變速箱也被用在了豐田正澤、RAV4、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型上。

愛(ài)信K120變速箱

變速箱既有傳統(tǒng)CVT鋼帶輪固定的金屬帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，又增加了一套齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。但變速箱并沒(méi)有簡(jiǎn)單的增加一組檔位，而是整體進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。雖然增加了齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，但尺寸縮小了，長(zhǎng)度縮短了23mm，減少了10%，重量減少了5kg，扭矩減少了15%。速比達(dá)到7.5: 1，檔位用于起步加速和低速行駛。與上一代S-CVT(K114)相比，燃油經(jīng)濟(jì)性提升6%，換擋速度加快，運(yùn)動(dòng)性增強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)良好?？傊?，新K120S-CVT變速箱具有省油、減重、運(yùn)動(dòng)、可靠的優(yōu)點(diǎn)。

為了平衡配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，豐田將K120SCVT嫁給了1.5L卡羅拉(雷凌)。其實(shí)豐田的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)，帶平衡軸，抖動(dòng)幾乎可以忽略不計(jì)，家用也沒(méi)什么問(wèn)題。優(yōu)惠幅度大，完全可以入手。

好了，分析完了，你買(mǎi)1.2T四缸卡羅拉(雷凌)還是1.5L三缸卡羅拉(雷凌)？