高曾在母親新寫的序中寫道：“世界不僅在眼前，還在詩和遠(yuǎn)方。”后來，高寫了《生活不止眼前的茍且》這首歌，被搖滾歌手許巍帶到了我國的大江南北。

第十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），承載著夢想起步的英雄。

因為這首歌，多少人給老板寫了“世界那么大，我想去看看”的辭職信，多少人選擇了買車，而不是把積蓄緊緊攥在手里，然后去旅行。無論是想看看世界有多大，還是想去旅行，有車應(yīng)該是一個充要條件。

一直有一個夢想，離開去公路旅行。這個夢想不久前終于實現(xiàn)了。也許很多人無法理解，開著自己喜歡的車，有三五好友陪你去自己一直想去的地方，是一種怎樣的滿足和幸福。For小編，這應(yīng)該算是人生第五大喜事了。

在去公路旅行的路上，有歡聲笑語，比如“開車?yán)鄣谜f不出話，到了酒店就睡著了”、“半夜三更去釣魚”、“幾個人聚在一起燒烤談人生理想”，都是人生中難忘的經(jīng)歷。然而，這些都不是今天的主角。今天小編，我要重點說一下這五天里帶我們跑了1600公里左右的十代雅閣。為什么是主角？因為它是實現(xiàn)我夢想的“英雄”，而且在整個行程中有著不凡的表現(xiàn)。

第十代雅閣是一個特殊的空間魔術(shù)師。

在我的印象中，老雅閣確實屬于穩(wěn)重派，所以即使我關(guān)注過這款車，但真正意義上的興趣不大。但是，自從10代雅閣上市以來，毫不夸張地說，我一直在想的就是這款脫離圖表的“神車”。曾經(jīng)很后悔因為工作沖突很久沒有機(jī)會試駕這輛車，但是這次居然有機(jī)會開了一個星期，心里的喜悅?cè)缣咸辖?p>這次上路旅行的目的地是廣西防城港，從起點到終點大約800公里?？紤]到路途遙遠(yuǎn)，我們提前一天在車上放了很多提神的飲料，比如一些功能性飲料和咖啡。當(dāng)然水肯定是少不了的。在準(zhǔn)備的過程中，發(fā)現(xiàn)十代雅閣的儲物空間非常不錯。中央扶手箱、手套箱、前后門板、前后駕駛座后面的儲物袋，竟然裝了差不多24瓶水。后備箱有三個行李箱，五個帳篷，一車的背包，還有少量剩余。

這樣的儲物空間能讓同事們頓時感慨：“號稱空間魔術(shù)師的本田真不是吹的，裝載量逆天！”其實不僅僅是儲物和承載能力，十代雅閣后來的乘坐空間也讓我們非常滿意。車上除了一個女的，全是1米75左右中等身高的男性，后排坐滿五個人還能蹺二郎腿，所以我們之前對空間的擔(dān)憂在正式出發(fā)前已經(jīng)煙消云散。

別人羨慕的十代雅閣兇狠的外觀和帥氣的配色。

9月8日8: 30，從廣州出發(fā)，10: 30左右到達(dá)梁金山服務(wù)區(qū)。這個服務(wù)區(qū)不是很大，但是有很多路過的車在這里休息。在短暫的休息和簡單的伸展運動后，我們打算繼續(xù)上路。在離開服務(wù)區(qū)的那一兩分鐘里，我們突然覺得自己是人生贏家。因為其他在車外休息的車主都在看著我們的車，每個人眼里的光都是愛和羨慕。這讓我在握著方向盤的同時，充滿了自豪感和極大的虛榮心滿足感。

誠然，十代雅閣的外觀有了質(zhì)的飛躍。其實并不是說老款雅閣的外觀不好看，只是風(fēng)格趨于沉穩(wěn)，而10代雅閣詮釋了一種被更多人接受和喜歡的風(fēng)格。多邊形進(jìn)氣格柵棱角分明，大氣十足。鍍鉻飾條與大燈相連后，整個車頭的上部有了自帶發(fā)光屬性的視覺感，同時也拉長了車頭的寬度。

細(xì)長的大燈看起來就像是一只等待時機(jī)的貓的眼睛，類似于一張張開的嘴巴的進(jìn)氣網(wǎng)讓整個前臉看起來咄咄逼人，更加年輕有活力。其實十代雅閣側(cè)面腰線的刻畫更重要。符合當(dāng)下審美的雙腰線設(shè)計，讓側(cè)面凹凸有致，上腰線從前置發(fā)動機(jī)直接連接到后尾燈，打造出車身修長的特點。車身C柱前后線條的過渡進(jìn)一步提升了它的動感氣息，這也是為什么很多人在從側(cè)面看這款車的時候會說它比新一代CC更像一款轎跑的原因。

其實十代雅閣的價值提升有兩個地方。一個是低矮的車身，給人遮百丑，給車遮百丑。其次是它的配色，它的主藍(lán)色噴漆非常搶眼，這也是我開出服務(wù)區(qū)就被那么多其他車主關(guān)注的原因。

第十代雅閣意想不到的動力和精準(zhǔn)的操控性能。

第十代雅閣剛上市的時候，因為全系搭載1.5T發(fā)動機(jī)而被吐槽。其實這臺1.5T發(fā)動機(jī)搭配CVT無級變速器的動力系統(tǒng)表現(xiàn)比很多人想象的要好很多。我們這次駕駛的車輛是260旗艦車型，194馬力的最大性能足以給我們一種推背感，其功率和扭矩不僅大大超過老款雅閣2.4 L車型，其他很多1.5T車型也無法與之相比。去防城港，進(jìn)廣西不久，我們和一個邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車主發(fā)生了一點小競爭。我清楚的記得我同事只說了一句“讓你看看什么是地球夢”，然后我只聽到發(fā)動機(jī)的低加速聲，邁騰已經(jīng)在我后面了。

因為搭載了CVT無級變速箱，我們在這次的上路之旅中充分體驗到了第十代雅閣帶來的平順駕駛質(zhì)感。老款雅閣之所以受到很多中年人的喜歡，或許是我們看中了它舒適的駕駛質(zhì)感。不過10代雅閣雖然動力輸出整體是線性的，但加速超車時的響應(yīng)速度也超出了我們的預(yù)期，反應(yīng)非常及時，也有一定的推背感。

到達(dá)廣西防城港市大概是晚上9點多，因為之前訂的住宿是在廬山漁村，這里要走很長的山路。這時候10代雅閣的車身剛性和底盤性能就能充分體現(xiàn)出來，車輛的軌跡在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中依然能很好的保持。毫不夸張的說，轉(zhuǎn)彎相當(dāng)精準(zhǔn)，沒有路燈的單行道也有流動的感覺。

五天的車程，行駛距離約1600公里。我們只加了兩次油，一共540元。出發(fā)時車內(nèi)燃油還剩四分之三左右，10代雅閣油箱48.5升，所以出發(fā)時油量約36升。7.6元每升廣州92號汽油，36升汽油的金額約為276元?；貒?，十代雅閣顯示可以繼續(xù)行駛78公里。也就是說，我們1600多公里的油費只花了816元，平均每公里油耗0.51元。雖然這大部分是高速公路路段的油耗表現(xiàn)，但整體表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。

第十代雅閣主被動安全舒適配置到位

至于十代雅閣的配置，在五天的駕駛過程中，小編認(rèn)為它的主被動安全真的很到位。9月8日上午，沈海高速開平段發(fā)生前兩車追尾，后三車追尾的事故。當(dāng)時因為一開始沒注意，差點追尾。幸運的是，在速度下降后，他們的主動制動系統(tǒng)在感應(yīng)到他們越來越靠近前車后直接停止了。想想吧。如果不是它的積極干預(yù)，也許那天的行程就被耽誤了。第五天，回廣州的路上，同事開著自適應(yīng)巡航回來，說：“開了三個小時也沒覺得很累?！?p>除了這些主被動安全配置，十代雅閣的舒適配置其實也很到位。頂配車型前后排座椅都有座椅通風(fēng)加熱，還有后視鏡加熱，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動大燈，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，可以為車主省去不少麻煩。

拋開配置不談，新車的內(nèi)飾其實已經(jīng)有了很大的升級和改造。用料很厚道，塑料搪瓷這種軟料用的很多。金屬木質(zhì)裝飾板的裝飾也很到位，大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。在營造高感方面，相比上一代提升了不少。

寫在最后十代雅閣值得向往。

靜態(tài)方面，十代雅閣不僅僅是一款適合中年大叔的車，其動感年輕的外觀絕對是一款值得年輕人向往和追求的車。動力駕駛方面，經(jīng)過五天的駕駛，可以明顯感受到10代雅閣的動力和操控在同級別中是絕對有競爭力的，并且小編人喜歡方向盤的反饋，很有質(zhì)感，不重也不重；相比同級別合資，這款車的配置很厚道。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，再加上CVT變速箱平順的油門響應(yīng)，絕對能滿足很多人的挑剔要求。

當(dāng)然，完美的車是不可能有的。10代雅閣的胎噪抑制相比其他車型有所提升，但我可能要求更高，認(rèn)為它在這方面其實可以表現(xiàn)的更好，但對于大多數(shù)人來說，這已經(jīng)是很不錯的水平了。

正如高所說，生活不僅僅是當(dāng)下。作為一個有點夢想的年輕人，要有詩意，要有遠(yuǎn)方的追求，不能湊合著買車。其實10號雅閣可以是奮斗的目標(biāo)，也可以是承載我們追求詩和遠(yuǎn)方的有力伙伴。