之前在網上看到很多朋友討論特斯拉內部是毛坯房。因為苗哥自己是教室內設計的，正好朋友借了輛體驗車，趁機跟大家說一下我的一些看法。

可以看出特斯拉遮陽板的磁吸是比較大的變化。很多車都是卡扣式的，時間長了容易松動，磁性相對會好一些。而且旋轉起來也很方便。當太陽正對著它的時候，它可以轉過來遮住它。這個小細節(jié)感覺設計上還是有些質變的。

包括化妝鏡，拉開的時候會有柔光，不像很多車都是硬塑料做的，拉開會有響聲。當然也會有噪音，改成磁吸設計。拉起來之后，光一吸就滅了，也沒那么吵了。

那么整個中控的簡潔程度還不錯。一個無線充電器，中間一個收納盒，下面兩個杯架，一個大輔助盒。而且基本上所有這些空間都被蜂擁而至。

方向盤前面是空的，方便顯示屏在中間。車跑起來后，顯示屏上的信息一目了然。語音識別也挺好的，但是交互性跟我們國產車機比起來就沒那么好了?？赡苁钦娴模覀儑鴥鹊哪Ｌ馗私馕覀冎袊说牧晳T，中國人的習慣。

另外，整個內飾簡潔的層次也做了一些木色的撞色設計，包括空調的出風口，也是隱藏的。所以內部真的看起來東西不多，給苗哥的感覺有點類似裝修完了，但是家具沒裝什么東西的感覺。但視覺效果還是中規(guī)中矩的，只是方向盤的面積。說實話，苗哥個人感覺有點類似老年代步車的即視感。其他地方還好，包括門板，做了一些軟包和植絨處理。

擋風玻璃正上方有兩個閱讀燈，閱讀燈中間安裝了雙閃光燈。很多車的雙閃基本都放在展示區(qū)特斯拉。因為沒有按鍵，雙閃光燈是必備的救生按鈕，所以不能放在它的屏幕上。如果屏幕不亮，死機，那就麻煩大了。所以雙閃放在頭頂區(qū)域，直接用手往上戳就方便拿到，誤觸程度不高。在整個設計上，還是可圈可點的，包括一些小細節(jié)，苗哥覺得挺好的。

但是，它的座位很熱。因為是整張皮做的，不透氣，坐著的時候很不透氣。苗哥試駕的時候坐了不到兩個小時，整個后背都感覺不舒服。再加上屋頂的那兩塊玻璃，它的兩個頂部很吸熱，又沒有遮陽，所以特別熱。對于歐洲這樣的地方，這種設計在夏天可能不會特別熱，大部分時間我們需要依靠陽光。苗哥覺得會比較友好，但是對于長沙這樣的地方，反正我個人感覺不是很友好。外面才10度左右，車內空調調到20度，很熱。另外前面的大屏幕也是熱的，車內的熱量，加上陽光的熱量，感覺太陽能被充分利用了，少開空調省電似乎也在情理之中。

苗哥親身經歷接觸后，我覺得說是毛坯房真的不合適。畢竟已經裝修過了。它比拖拉機更有屋頂，至少它配有空調。另外人家的座椅也是真皮覆蓋的吧？

這種簡單的風格仍然有一種設計感，這種設計感是真正凌駕于設計之上的。只是裝修安裝后，好像沒有把家具都買好，然后在選一些家具的時候，從二手市場選了比較便宜的，專門用來租地的，不是我自己用的那種家具。有這樣的感覺。另外，裝修時的一些裝修習慣確實不符合我們國人，可能更符合外國人的裝修習慣。比如，外國人整天出去曬太陽，把自己曬黑，而在我們國家，我們整天說美白，對吧？所以，也可能是觀念上的差距。我們在功能上確實有不同的文化差異。

另外，要說整個內飾便宜，如果和這個價位的國產車比，肯定是沒法比的。不過很多買毛豆3的朋友可能根本不在乎內飾吧？就叫特斯拉，是尖端科技電車，會好聽的。