特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）買了半年了。我應(yīng)該算是重度用戶。這半年跑了13000公里，除了日常交通，也去過周邊城市。平時(shí)用自己的充電樁，過度充電，用外面的第三方充電樁；我每天都用AP，最近體驗(yàn)了NOA。所以我給大家分享一下我對(duì)特斯拉的看法，也給想買的準(zhǔn)用戶一些建議特斯拉。

第一，買標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航或者長(zhǎng)續(xù)航。

就目前而言，我還是推薦你買長(zhǎng)壽命版，高性能版。不是貪其性能強(qiáng)，而是從充電焦慮的角度出發(fā)。以我自己為例。我是長(zhǎng)命后驅(qū)版NEDC 668km。我不需要把最后的10%用于日常使用。充滿電我能跑400公里左右。看起來我的續(xù)航時(shí)間不短了，但是出門在外還是會(huì)有充電焦慮。

不要被一線城市充電樁的繁榮所迷惑。但是如果你開著電動(dòng)車去很遠(yuǎn)的地方，比如周末去周邊的二三線城市郊游，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在這些城市找充電樁并不是特別方便，很多充電樁的狀態(tài)在到達(dá)之前都是未知的。我試過好幾次周邊城市的電只剩50km充不完的尷尬情況。你可以想象那種焦慮。

當(dāng)然，如果你家里有不止一輛車，而且買電動(dòng)車只是為了非常固定的使用場(chǎng)景(比如通勤)，那么買個(gè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是沒有問題的。

第二，省錢是省錢，但沒那么多。

電動(dòng)車確實(shí)比燃油車省錢，主要節(jié)省在以下幾個(gè)方面：一是限行城市的牌照費(fèi)，比如廣州可以節(jié)省2萬元左右的牌照費(fèi)；第二個(gè)是使用成本，也就是電費(fèi)。以我自己為例。半年開了13000km。如果我買一輛比較省油的車，買6L的油百公里大概要5000元左右。電動(dòng)車的話，我一個(gè)月的電費(fèi)基本在150元以內(nèi)(過充貴)，半年就在900元；三是后續(xù)維護(hù)費(fèi)用。電動(dòng)車基本不需要保養(yǎng)。它們需要每0.10-3.10052萬公里檢查一次，空調(diào)濾芯需要一年更換一次，但是我的里程還沒到。至于燃油車，大部分都是1萬公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)一次的價(jià)格在1000元左右。

綜合來看，如果按每年行駛2萬公里計(jì)算，電動(dòng)車一年可以節(jié)省1萬元左右。所以電動(dòng)車便宜，但是買電動(dòng)車省很多錢不太現(xiàn)實(shí)，哪怕你像我一樣每年能跑兩萬多公里。

第三，F(xiàn)SD不夠全能，最好能包月。

很多人說FSD是特斯拉的精華，買車一定要選。我不同意這一點(diǎn)。首先我覺得6.4萬的FSD相對(duì)于車價(jià)還是太貴了；其次，最近正好特斯拉也開通了EAP，讓我體驗(yàn)了10天(目前EAP和FSD沒有太大區(qū)別)。我發(fā)現(xiàn)它的使用場(chǎng)景還是有限的，要滿足幾個(gè)條件：在有高精地圖的地區(qū)，線條非常清晰，并且開啟導(dǎo)航。我用了幾天，發(fā)現(xiàn)上下班不需要導(dǎo)航，NOA只適用于我上下班的高速部分。所以FSD目前對(duì)我來說唯一的意義可能就是變道不重新激活A(yù)P，僅此而已。所以我的使用場(chǎng)景AP其實(shí)是夠用的。

當(dāng)然，如果你生活在江浙滬等交通網(wǎng)絡(luò)極其發(fā)達(dá)，路況非常好的地區(qū)，每天需要跑高速，我會(huì)建議你打折購買，買車的時(shí)候不要掛鉤。這樣一方面可以降低購車指導(dǎo)價(jià)，買保險(xiǎn)更便宜；另一方面特斯拉的FSD活動(dòng)價(jià)可以打五折。當(dāng)然我還是覺得如果特斯拉能推出包月套餐最好，需要的時(shí)候買一個(gè)月就好。

第四，小問題確實(shí)很多，大問題目前沒有遇到。

買的時(shí)候特斯拉，真的要做好心理準(zhǔn)備。不要指望它像BBA一樣可靠。我覺得它出小問題的概率和捷豹差不多。盡管目前還沒有太多問題

目前把這半年期間出現(xiàn)的問題總結(jié)如下：一是內(nèi)飾有異響。但是，當(dāng)你買了一輛新車，內(nèi)飾有異響可以讓它磨合一段時(shí)間。目前，半年過去了，大部分異響已經(jīng)消失。但是上一次調(diào)整安全帶高度的時(shí)候，又出現(xiàn)了異響；二是剛要走的時(shí)候中控死了一次，重啟后就沒事了；第三，行駛過程中，側(cè)面后置攝像頭遇到打不開的情況，AP自然無法使用，但過了一段時(shí)間就自行恢復(fù)了；第四，我遇到過兩次，倒車時(shí)后視攝像頭圖像變綠；第五，作為一個(gè)輕度強(qiáng)迫癥，我最不開心。行車記錄儀一直顯示u盤速度慢(用的是原廠的u盤)并彈出警告。

第五，逃不開的話題，降價(jià)難受嗎？

說實(shí)話.也不盡然，但我經(jīng)常被嘲諷為韭菜，這讓我有點(diǎn)不舒服，但并無傷害，極具侮辱性。但就降價(jià)這件事本身而言，我并不太在意，因?yàn)槠嚱祪r(jià)本來是很正常的現(xiàn)象，只是我運(yùn)氣不好，買了一個(gè)多月就下去了；另外，我也堅(jiān)信，物有所值，尤其是我試用了后來的型號(hào)Model 3。我的不快基本消失了，一來是因?yàn)樾碌臒岜每照{(diào)，聲音受不了，二來是不太喜歡沒有動(dòng)能回收調(diào)節(jié)的(毫不夸張的說，買的時(shí)候如果動(dòng)能回收調(diào)節(jié)不了，我就根本不買了)，所以有時(shí)候我很慶幸自己在