沃爾沃屬于什么檔次(沃爾沃和捷豹哪個(gè)檔次高)
在國(guó)人心中,合資車就是耐用真皮的代名詞。自主汽車品牌起步晚,有先天優(yōu)勢(shì)。自主汽車品牌窮的時(shí)候,國(guó)外汽車品牌有非常成熟的造車技術(shù)和工藝,率先掌握了核心技術(shù),所以合資車才有了今天的待遇。
然而,并不是所有的外國(guó)汽車品牌都能蓬勃發(fā)展。從大的方面來看,德系、日系、美系車表現(xiàn)都不錯(cuò),銷量和口碑有目共睹,而曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的韓系、法系、英系車表現(xiàn)相對(duì)較好。
就汽車品牌而言,大眾、豐田、日產(chǎn)、本田、福特比較受歡迎,起亞、現(xiàn)代好像被遺忘了!
在豪華車品牌領(lǐng)域,BBA牢牢占據(jù)一線陣營(yíng),其他豪華品牌占據(jù)二線三線陣營(yíng)。當(dāng)然,這只是就國(guó)內(nèi)車市的定位而言,豪華車品牌在不同地區(qū)的排名定位是不一樣的。
比如在歐美市場(chǎng),雷克薩斯汽車比奧迪汽車更受歡迎,在北歐,沃爾沃比凱迪拉克更受歡迎。
提到豪華車品牌,可能很少有人會(huì)想到“出道就豪華”的捷豹。捷豹也是一個(gè)知名的豪華車品牌,但在國(guó)內(nèi)很少有人買。很多人認(rèn)為捷豹不如沃爾沃。真的是這樣嗎?
捷豹汽車
自1922年至今,捷豹已有百年歷史,在品牌沉淀和造車技術(shù)上取得了諸多成就。
每輛捷豹背后都有一只“獅子”,這是很多消費(fèi)者對(duì)捷豹的印象。在品牌定位上,捷豹有更超前的解讀。主要以豪華跑車、豪華跑車、豪華SUV為主,有可以乘坐的產(chǎn)品。
捷豹進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不算晚。2004年開始流行跑車,但品牌影響力不穩(wěn)定。時(shí)至今日,它只能算是一個(gè)二線奢侈品牌。
沃爾沃汽車
沃爾沃作為瑞典豪華汽車品牌,經(jīng)歷了很多挫折,直到2010年被吉利汽車收購(gòu),奠定了穩(wěn)定的發(fā)展基礎(chǔ),加速了本土化的進(jìn)程。
沃爾沃以家用車起家,生產(chǎn)范圍廣泛,包括卡車、客車、建筑設(shè)備、游艇和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)等。產(chǎn)業(yè)布局完善,沃爾沃汽車的賣點(diǎn)非常明確,注重安全性能,這一點(diǎn)在車輛的輔助駕駛和安全駕駛配置上足以展現(xiàn)。
與沃爾沃相比,捷豹的檔次更高。誰(shuí)的性價(jià)比更高?
品牌等級(jí)
就豪華而言,捷豹比沃爾沃強(qiáng)很多,產(chǎn)品定位非常明確。沒有低配車型,尤其是跑車和商用車領(lǐng)域。車型定價(jià)一般都很高,外觀對(duì)美系肌肉車更有吸引力。捷豹永遠(yuǎn)會(huì)給人帶來視覺上的沖擊。
沃爾沃更注重低調(diào)奢華,車型覆蓋面廣,注重安全性能和實(shí)用性,汽車保有量更大。尤其是被吉利汽車收購(gòu)后,很多人覺得沃爾沃汽車并不豪華,在其他地區(qū)的定位也還不錯(cuò)。
造車實(shí)力
“瘦駱駝(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)比馬大”是對(duì)沃爾沃汽車的完美描述。沃爾沃汽車雖然被吉利收購(gòu),但實(shí)力不容小覷。沃爾沃汽車有很多造車的核心技術(shù),在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全配置等領(lǐng)域都有不錯(cuò)的造詣。
另一方面,捷豹已經(jīng)數(shù)次轉(zhuǎn)讓給塔塔汽車,在造車技術(shù)上并不具備很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。很多零部件需要借用福特,造車技術(shù)使用權(quán)比較廣。
名聲
兩個(gè)汽車品牌的口碑差異并不明顯。捷豹車后期成本比不低,電子元器件故障高。部分高端機(jī)型采用全鋁機(jī)身設(shè)計(jì),只能更換,不能維修。修車成本勢(shì)必上漲,車主也需要為品牌定位買單。
沃爾沃汽車雖然不會(huì)有太多故障,但是售后保養(yǎng)比較貴。XC60的一次小保養(yǎng)價(jià)格在1500元左右,有很多共振、異響、屏幕失靈等小問題。
可以看出,在產(chǎn)品力和品牌影響力上,捷豹高于沃爾沃,但更具性價(jià)比,尤其是對(duì)比二手車保值率后,沃爾沃更具優(yōu)勢(shì)。
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