寶馬碳纖維HP4 RACE在上海車展亮相后，一石激起千層浪。本來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)有G310R或者G310GS來(lái)上海車展，但是沒(méi)想到寶馬居然搞出這個(gè)看家的碳纖維HP4賽。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是這款車在米蘭發(fā)布后第一次出現(xiàn)在大型車展上，可見(jiàn)寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

寶馬摩托車首席設(shè)計(jì)師

Edgar Heinrich老師(右一)在上海參觀HP4發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。

事實(shí)上，寶馬在前年就宣布將在民用車輛上嘗試碳纖維車架，可以說(shuō)是第一個(gè)宣布使用碳纖維車架的大型摩托車制造商。不過(guò)在歐洲，杜卡迪在比賽中使用碳纖維車架已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。雖然效果不是很好，但是去年在米蘭率先發(fā)布了1299 Superleggera，搶了寶馬的風(fēng)頭，讓1299 Superleggera僅領(lǐng)先一天成為市場(chǎng)上第一款碳纖維超跑。

那么哪種碳纖維更強(qiáng)呢？對(duì)比一下就知道了。兩款車都在米蘭展會(huì)上正式發(fā)布。都是壓軸產(chǎn)品，也都是品牌下的頂級(jí)超跑。在產(chǎn)品定位上，兩款車完全是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

發(fā)動(dòng)機(jī)

HP4 RACE采用寶馬S1000RR同平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量999mL，四缸水冷DOHC 16氣門。最大馬力215 HP \(13900 r/min)，最大扭矩120Nm(10000 r/min)，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)14,500r。這是一款賽車級(jí)變速箱，提供多種二級(jí)傳動(dòng)比選擇。

杜卡迪1299 Superleggera采用1299 Panigale同平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1285mL，L型雙缸水冷DOHC 8氣門，最大馬力215hp(11000r/min)，最大扭矩146.5Nm(9000 r/min)。從參數(shù)上來(lái)說(shuō)，量產(chǎn)超跑幾乎沒(méi)有人能比得上這兩款車，但是杜卡迪有排量?jī)?yōu)勢(shì)，扭矩也大很多，或許能打敗自己。

車架和車輛重量

兩車最大的噱頭就是碳纖維車架。寶馬甚至聲稱其車架不同于傳統(tǒng)的層狀碳纖維，強(qiáng)度更強(qiáng)，重量更輕。碳纖維主車架僅重7.8kg，加上碳纖維輪轂加持，HP4 RACE僅重171kg。

不過(guò)杜卡迪1299 Superleggera比它還要硬朗，全車還采用了碳纖維車架和碳纖維輪轂。但由于缺少兩個(gè)氣缸，重量只有167kg，再考慮到215hp的馬力，這兩款車都超過(guò)了WSBK賽車的推重比，但與MotoGP的240hp馬力相比幾乎毫無(wú)意義。

制動(dòng)系統(tǒng)

寶馬HP4 RACE的剎車系統(tǒng)用的是Brembo GP4 PR剎車卡鉗，只有MotoGP才有。它使用鈦涂層活塞和單銑鋁合金卡鉗，表面化學(xué)鍍鎳。如果配備碳纖維剎車盤(pán)，基本和MotoGP一樣。太完美了。

杜卡迪1299 Superleggera采用Brembo Mono（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）bloc Evo M50，屬于WSBK級(jí)別，是民用領(lǐng)域最頂級(jí)的制動(dòng)卡鉗。

懸架系統(tǒng)

作為這個(gè)級(jí)別的車，自然要選擇瑞典頂級(jí)廠商—— golden ohlins！HP4 RACE前減震采用WSBK FGR 300倒前叉，后減震采用TTX 36 GP。

杜卡迪1299 Superleggera采用43mm FL 936倒前叉進(jìn)行前減震，后減震與HP4 RACE相同，還采用了TTX 36 GP。

電子輔助系統(tǒng)

作為同樣對(duì)電子系統(tǒng)感興趣的兩大廠商，兩車的電子輔助系統(tǒng)讓人眼花繚亂，基本上你能想到的都有，這里就只重點(diǎn)介紹一下吧。HP4 RACE非常人性化，幾乎所有的電控輔助系統(tǒng)都可以根據(jù)實(shí)際情況針對(duì)每個(gè)檔位進(jìn)行調(diào)節(jié)。雖然和MotoGP每個(gè)彎道都有電子系統(tǒng)相比還有差距，但這種精細(xì)程度在量產(chǎn)車中是極為罕見(jiàn)的。

1299 Superleggera的電子輔助系統(tǒng)更接近1299 Panigale S，最有特色的是杜卡迪的bend ABS系統(tǒng)，其他常規(guī)功能1299 Superleggera也有。

價(jià)格

兩款車都屬于頂級(jí)中的頂級(jí)，價(jià)格自然是頂級(jí)。寶馬HP4 RACE歐洲售價(jià)6.8萬(wàn)歐元，全球限量750臺(tái)。杜卡迪1299 Superleggera在歐洲售價(jià)7.2萬(wàn)英鎊，約合8.5萬(wàn)歐元。全世界有500套。

至于駕駛體驗(yàn)，我沒(méi)騎過(guò)，不敢妄下結(jié)論。不過(guò)根據(jù)鍵盤(pán)車手多年的經(jīng)驗(yàn)和杜卡迪在MotoGP上使用碳纖維車架的表現(xiàn)來(lái)看，這兩款車應(yīng)該不是一般人能騎的。至少，要想充分發(fā)揮這兩款車的性能，你的功力深厚，不騎幾下鍵盤(pán)是不行的.幾輛不錯(cuò)的超級(jí)跑車。嗯，看了這么多，知道就夠了。讓我們做我們應(yīng)該做的。