蔚來ES6 參考價：33.80萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2414條)

車型：蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版(購車)

里程：17581公里(截至此時)

此刻的旅行：212天，17581公里。

優(yōu)勢：

1、大氣的外觀，高顏值，尺寸可以滿足三口之家的需求。

2.雙電機動力強勁，行駛安靜，具備電動車的基本優(yōu)勢，比我開過的同價位的燃油車好很多。在山路上開車是一種享受。

3.自動輔助駕駛(我買了一個15000的小NP)，中規(guī)中矩，跟車跟道。相比我開過的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和X1，提升了一個檔次，但是沒有和其他帶ACC功能的車比。

4.換電，這也是我買蔚來的原因之一(效率高，無衰減后顧之憂，升級靈活)。換電很香，換電站建設很快。大城市不用擔心換電，地級市也逐漸跟上。高速公路上的換電站越來越多。我2021年6月訂車的時候，成都只有七八個電站。當時Follow哥說放心，成都會建很多電站。我相信現(xiàn)在成都有22個電站，我期待著我的四電區(qū)房子早日實現(xiàn)(三電區(qū)房子3月份可以實現(xiàn))。我現(xiàn)在已經(jīng)換了28次電，加上靈活的升級，在我使用的場景下沒有明顯的里程焦慮(當然這和油車還是有差距的)。我買的是全車，沒有一個月的電池租金。因為短時間內(nèi)沒打算換車，所以沒用BAAS方案買車。

28次換電，換電好香。

換電：自檢，換電即將開始。

靈活的電池升級

5，OTA升級，這個不是蔚來的專屬，但是確實可以隨時更新車，硬件今年也可以升級，很不錯。我沒有對比其他品牌。我的感覺是，可以升級的車比從4S店出來就貶值的車好得多。

6、服務，其實我買車的時候，對蔚來的服務并沒有什么特別的感覺。買車后，不經(jīng)意間體現(xiàn)了服務。買了無憂保險，相當于一年1680元的服務費(2021年，今年降為100元)。這些服務可以覆蓋我所有的用車場景，非常實用(一次保養(yǎng)、代步車、事故代客、補胎(可能是蔚來的補胎太優(yōu)秀了，所以有人說蔚來的輪胎容易壞)、駕駛、漆面保養(yǎng)、基礎保養(yǎng)等。).蔚來的專屬服務群很牛逼，一切都可以直接和群內(nèi)的服務人員溝通。這是一個服務團隊，24小時在線，信息基本秒回，處理問題。群里還有川藏大區(qū)總經(jīng)理。如果你不能處理事情，直接聯(lián)系當?shù)氐母邔宇I導.用汽車。這難道不是你應該做的嗎？

滴下一滴血，輪胎不幸被扎破。早上7點，蔚來辦理了全程。

維修車到了。

2022年春節(jié)，在G5滎經(jīng)服務區(qū)，蔚來保姆車為車主服務。

7、用戶互動，無論是車企聽取用戶意見來改進，還是做社區(qū)做周邊，蔚來都很好，這是加分項。

8.品牌，蔚來的品牌是一把雙刃劍。先說好的方面。畢竟這些年來蔚來已經(jīng)建立了一些口碑和品牌形象。買蔚來汽車不會太差。

缺點：

1.這是一個初創(chuàng)品牌。經(jīng)?；貞浰羁斓臅r候和最慢的時候的話，一點也不擔心它是假的。但轉念一想，這是買車，不是蔚來股票。一輛車用不了一輩子。就算蔚來真的那樣，還能差多少？車還能開。至于品牌力，現(xiàn)階段肯定比不上BBA。不過買車不是攀比，我相信將來有一天可能會成為NBA。實現(xiàn)與否對我的車沒有影響。我個人相信蔚來是有前途的。

他們的咒語

2、續(xù)航。蔚來在需求端沒有強項(至少在NT1平臺車型上)?；蛟S是雙電機大型SUV的高功耗。我的車百公里最低耗電不低于17度，平均18度-19度，高速會高很多。從結果來看，對比特斯拉還差得遠。我的車是70度電池，對我現(xiàn)在來說已經(jīng)夠用了，但是現(xiàn)在補充能量的方式比大多數(shù)品牌都要多，也更方便，所以續(xù)航時間就沒那么重要了。所以期待加快換電站進度。

3、車系慢。相比之下，我買車的時候系統(tǒng)還沒有升級到3.0.0，我覺得還可以，但是自從升級到3.0.0(現(xiàn)在是3.1.0)之后，開車的速度就很慢，有時候真的感覺像是老機器。再看一遍特斯拉，比亞迪的車機系統(tǒng)真的很尷尬?；蛟S是NT1平臺的芯片原因。蔚來可能在軟硬件約束上做到了極致，所以我們不得不期待硬件的升級。

4.我的車有個問題至今沒解決，就是無線充電板壞了。衛(wèi)方面，全國暫時缺貨，無法替代。這不是個例。在網(wǎng)上，好像有很多這樣的車。這是我吐槽蔚來的地方，細節(jié)還欠缺。還好蔚來給了我一個便攜式無線充電板，解決了我車鑰匙充電的問題，對我的車沒什么影響。

5、少部分蔚來車主帶來“口碑不佳”。就蔚來而言，確實有一部分車主認為，買一輛蔚來“豪車”，就有了榮譽。你不能容忍一句蔚來的壞話。你說蔚來不好，就是窮人買不起。久而久之，人們對蔚來的品牌反感，為蔚來招黑，會給我這些“正?！钡奈祦碥囍鲙砺闊Ｆ渲写砣宋镉?021年8月的《五百勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》和令人啼笑皆非的《大國大未來》。我覺得蔚來是一輛車。有利有弊。沒什么大不了的。人們對汽車有自己的偏好。適合他們的是好車。沒有必要為自己開車。好在那些人只是少數(shù)，還是有很多車主有正確的看法。但或許是蔚來的人流量比較大，這點小車主確實影響了蔚來的口碑。仔細想想，其實任何品牌都有自己的忠實粉絲，蔚來有，其他品牌也有。有粉絲是好事，但是過分了就不好了。

6.NT1平臺的三款機型ES6、EC6、ES8已經(jīng)開始老化。如果現(xiàn)在買的話，和NT2機型比，本來就落后。蔚來是要升級NT1還是逐步放棄NT1平臺的車型？這也關系到準車主的選擇，也關系到我這個“老”車主。所以今年的硬件升級很關鍵。

總的來說，車無止境，蔚來有利有弊。適合自己的車才是好車。蔚來目前很適合我，我覺得不錯。

期待es6和我一起的川藏之旅。

河