世界上有很多事情永遠(yuǎn)都是這樣的：你知道告別的那一天會(huì)到來(lái)，但是不管這個(gè)“最終”已經(jīng)鋪了多久，當(dāng)它真正到來(lái)的時(shí)候，還是感覺(jué)那么的措手不及，那么的殘酷。

畢業(yè)是這樣，分手是這樣，我們心愛(ài)的跑車也是這樣。

在去年的古德伍德速度節(jié)上，蘭博基尼發(fā)布了Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） LP780-4 Ultimae，并宣稱這將是Aventador汽車系列的終極版本。

“終極”這個(gè)詞，在我們童年的動(dòng)漫記憶里，可能和《卡布達(dá)終極進(jìn)化》一樣威風(fēng)凜凜，但在成年人的世界里，它只散發(fā)著“冷落清秋，傷害離別”:

終于，該來(lái)了。昨晚，蘭博基尼官方宣布，傳奇超跑aventa dor“Daniel”正式停產(chǎn)，最后一輛Aventador LP 780-4 Ultimae將于4月19日拍賣。

至此，純?nèi)及鎂12中置發(fā)動(dòng)機(jī)“大?！备嬉欢温?。

絕版，慢手，錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì)，你的蘭博基尼5元券可能作廢。

當(dāng)然，玩笑歸玩笑。雖然這與這個(gè)世界上99.99%的人無(wú)關(guān)，但這仍然是一個(gè)令人悲傷的消息。

十年生死兩茫茫，不以為然，刻骨銘心。詩(shī)集里滿是對(duì)“十年”二字的啜泣和惋惜。就像英語(yǔ)中的計(jì)量單位“十年”一樣，你可以直譯成十年的時(shí)期，也可以意譯成一個(gè)時(shí)代?；蛟S，相對(duì)于百年來(lái)說(shuō)，夠短了，但三千多個(gè)日日夜夜，足以將一部傳奇之作鑄就一代經(jīng)典！更何況，蘭博基尼2011年誕生的“大牛”，已經(jīng)傳承了十年！

他能看到的只有新歡的笑容，不知道老人怎么哭。時(shí)間是猙獰的，世界是殘酷的，水流無(wú)處不在。甜食時(shí)代，12缸“?！狈蛉说目臻g越來(lái)越大。

但是，你要知道，牛太太剛出道的時(shí)候就是布蘭妮！

當(dāng)然，按性別來(lái)說(shuō)更準(zhǔn)確的應(yīng)該叫牛金剛：西班牙斗牛中最勇猛的公牛Aventador——的名字。

和楚霸王項(xiàng)羽的“生是英雄，死是鬼”一樣，牛霸王“Aventador”也是牛界的兩大英雄：11年前，作為另一只老牛“Murcielago”的接班人，在日內(nèi)瓦車展亮相的Aventador一炮而紅，名揚(yáng)天下：低矮凌厲的姿態(tài)，云中飛舞的剪刀門(mén)， 遍布車身的巨大進(jìn)氣口和玻璃罩下的V12大心臟，處處傲嬌，處處傲嬌，既體現(xiàn)了蘭博基尼在傳承與進(jìn)化中的性格，也決定了它日后在人類超級(jí)跑車制造史上的傳奇地位。

眾所周知，“丹尼爾”的創(chuàng)始人是穆?tīng)栁骼?，但將它發(fā)揚(yáng)光大并深入人心的一定是阿文塔多。它聰明敏銳，勇敢無(wú)畏，處處散發(fā)著令人窒息的機(jī)械美和暴力美學(xué)。在全世界車迷眼里，它是鐵甲的化身，是速度和力量的縮影，是熱血和愛(ài)情的代名詞。當(dāng)然，在一些揮霍無(wú)度的人手里，偶爾也會(huì)成為富二代、炫富等謠言的陪伴。

這就是大牛，21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）第二個(gè)十年稱霸超跑界的大牛，被萬(wàn)千想法折服的大牛。

但是不管是傳說(shuō)還是炫富，都沒(méi)了！匆忙從寺廟辭職的那天，焦芳正在演奏告別曲。如果你想看明天的風(fēng)，你只能為宮娥哭泣.

是的，我只能把電流比作“宮娥”，因?yàn)闊o(wú)論我的想象力多么枯竭，我都不能把它等同于男性魅力。

或許，從根本上來(lái)說(shuō)，這只是每輛車都必須經(jīng)歷的正常套路，但當(dāng)你深愛(ài)它的時(shí)候，就導(dǎo)致了你將何去何從的世界般的悲傷。普通家用車，即使五年一換，也催得太久了，而大牛的收獲是含淚送別到天明。

我想，這就是經(jīng)典的動(dòng)力，傳說(shuō)中的動(dòng)力，也是燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)和12缸的動(dòng)力。

現(xiàn)在，珍惜這種命運(yùn)力量的最后機(jī)會(huì)可能只有這款LP 780-4 Ultimae拍賣版的Aventador:這個(gè)大“大?！奔易宓淖詈笠坏窝怯商m博基尼、NFT藝術(shù)家克里斯塔金(Krista Kim)、音樂(lè)人史蒂夫青木和數(shù)字內(nèi)容工作室Invent Group完成的。

據(jù)報(bào)道，拍賣的獲勝者不僅可以獲得車輛本身和為其定制的NFT藝術(shù)品，還可以獲得一些額外的貴賓權(quán)利，如參觀蘭博基尼博物館和克里斯塔金與史蒂夫青木的虛擬會(huì)面。

然而這些只是幸運(yùn)者的榮譽(yù)，再多的禮物和安慰也無(wú)法彌補(bǔ)傳奇逝去后在粉絲心中制造的空虛和悲傷。當(dāng)然，花出去也不是完全無(wú)奈。比如我說(shuō)比如《名車志》讀者在一起眾籌呢？

上一篇文章中“為宮娥哭泣”這句話出自李煜的《宋》。此時(shí)此刻，在球迷眼里，蘭博也已經(jīng)掉“電”了。

當(dāng)然，這與李后主“我不知道我在夢(mèng)里是誰(shuí)”的無(wú)奈如出一轍。我們相信蘭博有自尊心，但他控制不住自己。畢竟覆巢之下無(wú)卵。在歐洲嚴(yán)厲而激進(jìn)的電氣化改造政策下，許多歐洲車企都表示將在2030年左右停止生產(chǎn)搭載內(nèi)燃機(jī)的車型，包括蘭博基尼和其他超跑。

未來(lái)，蘭博基尼品牌將走上電氣化轉(zhuǎn)型之路，十年后將徹底告別內(nèi)燃機(jī)。目前，蘭博基尼已投資15億歐元向電氣化時(shí)代過(guò)渡。

當(dāng)然，V12發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)瞬間消失，但它正在失去往日的輝煌。明年上市的新一代Aventador的動(dòng)力系統(tǒng)將由搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)組成。

毫無(wú)疑問(wèn)，這會(huì)讓丹尼爾在地面上的飛行速度更快，但同時(shí)也會(huì)變得不那么純粹。

千言萬(wàn)語(yǔ)嘆：傳說(shuō)不老，為何炒“電”太急？