一汽大眾在中國(guó)已經(jīng)31年了，他們對(duì)中國(guó)用戶的喜好非常清楚。于是在2019年，擁有合資品牌技術(shù)和自主品牌價(jià)格的一汽大眾子品牌捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生了?；?a target="_blank" class="cmsLink">MQB平臺(tái)，搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)水平與大眾主流車型相當(dāng)，只是變速箱采用愛信的6AT。但與同價(jià)位自主品牌相比，捷達(dá)的VS5和VS7所繼承的德國(guó)基因依然有著獨(dú)特的魅力。

捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市三年后，大卡再次嘗試這款車。新款——高光版有哪些變化？讓我們一起來看看。

黑色細(xì)節(jié)，全新配色

捷達(dá)VS5的外形大家都不陌生。筆直的輪廓，犀利的腰線，讓人一眼就認(rèn)出是大眾SUV。區(qū)別在于車頭懸掛的捷達(dá)logo和鍍鉻格子造型的六邊形中網(wǎng)。對(duì)于家庭用戶來說，捷達(dá)VS5雖然看起來很新鮮，但似乎是這款車可取的特點(diǎn)。

三年過去了，也是時(shí)候在外形上做一些改變了。緊跟潮流，捷達(dá)VS5高光版對(duì)很多外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化處理，比如logo、中網(wǎng)、前保險(xiǎn)杠、輪圈、外后視鏡、車頂?shù)取Ｏ啾扔阱冦t裝飾件的點(diǎn)綴，熏黑的捷達(dá)VS5顯然更加時(shí)尚。

本次試駕車型還采用了明亮的天藍(lán)色涂裝，與熏黑的外觀細(xì)節(jié)形成鮮明對(duì)比，形成更強(qiáng)的視覺沖擊。相比其他常規(guī)顏色，相信高光版明亮的車漆和鮮艷的色彩對(duì)比會(huì)更受年輕人歡迎。

捷達(dá)VS5高光版作為一款新車型，在外形設(shè)計(jì)上很難帶來大刀闊斧的改變，但是新車配色的調(diào)整確實(shí)提升了新車的顏值，這也是一次成功的改變。

新車還是中型車

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾布局沒有變化，與大眾MQB其他平臺(tái)的設(shè)計(jì)相似。整體調(diào)性以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。方向盤略微向駕駛員傾斜，再加上實(shí)體旋鈕式空調(diào)按鈕和機(jī)械排擋把手，同時(shí)車內(nèi)儲(chǔ)物格布局也比較合理，個(gè)人物品可以輕松放置。這就是大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有花哨的設(shè)計(jì)，注重實(shí)用性。

高光版的獨(dú)特之處在于增加了淺藍(lán)色縫線。從中控臺(tái)到方向盤再到座椅都能看到淺藍(lán)色的線條，視覺效果相比純黑色配色略有提升。

至于多媒體功能，新車依然采用8英寸觸摸屏，支持藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián)，但并未配備時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)功能。日常聽歌和導(dǎo)航可以滿足，但是趣味性不強(qiáng)，只能算是滿足基本需求。

目前捷達(dá)VS5高光版的售價(jià)尚未正式公布，但結(jié)合新車內(nèi)飾配置的幾個(gè)細(xì)節(jié)，可以大致預(yù)測(cè)其在VS5車系中的地位。試駕車座椅采用仿皮面料，座椅調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)，帶原廠倒車影像，但空調(diào)調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)。綜合這些配置，捷達(dá)VS5高光版定位于自動(dòng)享受型(指導(dǎo)價(jià)：10.48萬元)，屬于這款車的中端。

從這個(gè)角度來說，把新的設(shè)計(jì)應(yīng)用到中檔車型上，相信捷達(dá)也希望高光版能獲得不錯(cuò)的銷量，而不僅僅是作為一個(gè)門面。

熟悉的駕駛感覺

對(duì)于捷達(dá)VS5的動(dòng)力系統(tǒng)，恐怕大家都不陌生。1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩250Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。在大眾其他車型上，1.6L 6AT的搭配已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是1.4T 6AT的搭配只出現(xiàn)在捷達(dá)的兩款SUV上。

日常使用動(dòng)力充足，快速換擋優(yōu)于平順的動(dòng)力傳遞，回彈充分，質(zhì)感扎實(shí)但穩(wěn)感略差的底盤，有德國(guó)味道，但缺少高級(jí)感，這就是捷達(dá)VS5駕駛的感覺。

捷達(dá)VS5的駕控在目前同價(jià)位車型中是否還有競(jìng)爭(zhēng)力？8-11萬元的SUV中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量以1.5T和1.4t為主，在絕對(duì)動(dòng)力上，捷達(dá)VS5不會(huì)輸。但相比之下，大咖們會(huì)認(rèn)為捷達(dá)VS5的優(yōu)點(diǎn)是“好開”。除了平順的變速箱，轉(zhuǎn)向和油門都比較線性。在人機(jī)交互方面，捷達(dá)VS5還是比很多自主品牌的SUV更友好。

寫在最后

捷達(dá)VS5上市三年了，大咖也不止一次試駕。對(duì)于這款車來說，值得肯定的是好開，可靠。不過在這三年的時(shí)間里，自主品牌SUV已經(jīng)有了不小的進(jìn)步。他們?cè)陬佒岛团渲蒙厦黠@更強(qiáng)，駕控感也在日臻完善。如果你對(duì)駕駛體驗(yàn)不敏感，你甚至不會(huì)發(fā)現(xiàn)捷達(dá)VS5明顯比同價(jià)位自主品牌車型更好。雖然捷達(dá)VS5版試駕值得肯定，但大咖認(rèn)為還不夠，因?yàn)闀r(shí)代進(jìn)步太快，捷達(dá)應(yīng)該做的更多。