夕陽下的798機車廣場，在“BMW北京一夜”活動的映襯下，更具藝術(shù)氣息。而寶馬在這款緊湊型1系車上裝配的首款M運動夜套裝，也讓寶馬125i M運動夜版更具戰(zhàn)斗性，甚至原廠都有改裝的味道。在M運動黑曜石夜服的加持下，看起來像是個性張揚，思維跳躍的新一代年輕人。

他們有著獨特的潮流，多彩的生活理念，不拘一格的浪漫，與寶馬125i M運動夜版運動個性的外觀，年輕活躍的內(nèi)飾風(fēng)格，澎湃的動力十分相似。

沒錯，今天的主角寶馬125i M運動夜版不僅能滿足年輕人對潮流的所有需求，還是一個性價比很高的豪華品牌。

如今，2021款車模已經(jīng)到來，新車無論是外觀還是內(nèi)飾，甚至是配置都有了很多方面的提升。至于性能，試過才知道。

寶馬125i M運動夜版從“夜”這個名字就可以知道，非常接近寶馬的運動基因。外觀方面，相比老款車變化不多，更多的變化在細節(jié)上。熏黑的前網(wǎng)，更具戰(zhàn)斗外形的M運動套件，都給別人的第一印象是戰(zhàn)斗力十足。

黑漆效果的正面網(wǎng)格尺寸更大，似乎預(yù)示著會有更多的空氣被吞噬。并且配合運動套件的多角度設(shè)計，進一步完善了自身的運動基因。經(jīng)典的天使眼全LED大燈，造型犀利，給整體前臉增加了層次感。

保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域的通風(fēng)孔不僅為前臉增添了運動感。同時，鏤空設(shè)計進一步降低了車頭的風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面的兩條腰線和2670 mm的軸距讓寶馬125i M運動夜版顯得極為緊湊。另外，前翼子板上的M標(biāo)志似乎在告訴別人自己的運動基因。

18英寸的五輻輪圈搭配槍鐵灰配色，也讓車輛看起來更強有力。配備普利司通輪胎，規(guī)格為225/40 R18。

車尾似乎沒有前臉變化大。除了M運動套件，最大的變化就是排氣尾喉裝飾被熏黑了。另外，尾部上翹的小尾翼、特別設(shè)計的LED尾燈、熏黑的擾流板都給車尾帶來了不少層次感，整體看起來也不會太單調(diào)。

雖然寶馬125i M運動夜版在外觀上與老款車型有很多相似之處，但是整車的M運動套件卻讓它充滿了運動風(fēng)格。像M標(biāo)識這樣的小細節(jié)起到畫龍點睛的作用，甚至車主在以后的用車過程中也能省下不少后續(xù)升級費用。

整體內(nèi)飾依然采用了寶馬家族式的設(shè)計風(fēng)格，但在寶馬125i M運動夜版中對一些細節(jié)進行了改進，熔巖紅配色的內(nèi)飾也營造出了不錯的豪華感和更加運動的氛圍。同時也滿足了現(xiàn)代年輕人對跑車的感官需求。

寶馬125iM運動夜版雖然是一款緊湊型車，但是為了讓它更受年輕人的歡迎，寶馬在中控臺采用了軟包和鋼琴烤漆裝飾板的組合，使得車內(nèi)的豪華感線性提升。同時，車窗控制按鍵、方向盤多功能按鍵等功能按鍵都采用了金屬光澤的設(shè)計風(fēng)格，大大提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。

和大多數(shù)M運動版一樣，寶馬125i M運動版也配備了M運動方向盤，使用的真皮包裹非常舒適。同時，寶馬經(jīng)典的等距方向盤設(shè)計，在轉(zhuǎn)彎或掉頭時非常好用。

雖然采用了機械指針式儀表的設(shè)計，但是看起來比寶馬現(xiàn)在用的純液晶儀表更有儀式感。此外，儀表盤上顯示的信息也非常清晰全面。

8.8英寸多媒體中控面板標(biāo)配無線CarPlay和百度CarLife功能，顯示效果清晰，各項功能運行流暢。此外，配備的CarPlay也升級為無線連接模式，使用更方便，省去了雜亂的數(shù)據(jù)線。

寶馬經(jīng)典的“雞腿”電子排擋手柄握感非常舒適，換擋時反饋非常清晰。此外，iDriver調(diào)節(jié)旋鈕在使用時有清晰的反饋。

2021款寶馬125i M運動夜版內(nèi)飾最大的變化就是熔巖紅配色的運動座椅，充分滿足年輕人對跑車的個性化需求。全新升級的運動座椅包裹性非常好，保持了寶馬一貫的運動基因，并且這款運動座椅還增加了腰部支撐的電動調(diào)節(jié)。

前排座椅的腿部支撐可以手動調(diào)節(jié)，整個座椅的柔軟度也很好，支撐性不錯，但是后排座椅的腿部支撐和包裹比較一般。

后排配備了兩個Type-C充電接口，以及一個不深不淺的儲物格，可以放一些小件物品。

寶馬125i M運動夜版搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速動力換擋。這套動力總成可以提供141kW的最大功率和280m的最大扭矩。官方公布的0-100km/h加速時間為7.5s.

雖然寶馬125i M運動夜版從內(nèi)到外凸顯了其遺傳的寶馬運動基因，但我們大部分時間還是會在城市中行駛。這套動力總成有著非常好的動力連接，同時高效的傳動效率可以讓車輛表現(xiàn)出高水平的行駛品質(zhì)。即使是在擁堵的市區(qū)，踩幾下油門急速加速，車輛的動力表現(xiàn)也不會顯得異?？癖炊鴷３謱汃R的線性輸出，始終以舒適性為重。

切換到運動模式和S擋時，車輛氣質(zhì)變化較大，但并不是那種突然爆發(fā)，動力依然是線性輸出。充沛的動力讓它在應(yīng)對各種速度工況時如此從容，出色的低扭性能讓它在城市路況中停停走走時也能很好地跟隨前車的路線。

7速powershift的表現(xiàn)也很不錯。日常駕駛過程中，無論是升檔還是降檔都非常平順，走走停停感控制的非常好。即使你不認為這是一個權(quán)力轉(zhuǎn)移。當(dāng)你需要急加速的時候，變速器的降檔表現(xiàn)也控制的非常好，不會因為全油門而帶來沖擊，但依然是平順的表現(xiàn)。

在轉(zhuǎn)向手感方面，寶馬依然保持了比較沉穩(wěn)的風(fēng)格。對于熱愛駕駛的人來說，這種略重的轉(zhuǎn)向感確實不錯。不過對于女生來說，這種轉(zhuǎn)向感太重了，轉(zhuǎn)身或者轉(zhuǎn)彎似乎有點困難。

寶馬125i M運動夜版采用麥弗遜式獨立懸架加后多連桿獨立懸架的設(shè)計，在城市日常行駛中略顯過緊，車子過一些減速帶會有顛簸感。但這種調(diào)整有利有弊，轉(zhuǎn)彎時懸架得到了很好的抑制，給駕駛者帶來了強大的駕駛信心。

經(jīng)過與寶馬125i M運動夜版一天的相處，雖然這款車內(nèi)外都有非常濃厚的運動氣息，雖然動力的整體調(diào)校更偏向舒適性表現(xiàn)，對于城市駕駛也能做到游刃有余，但是只要你需要動力，深踩油門還是會給你不錯的動力表現(xiàn)。而這個動力換擋也帶來了不錯的平順表現(xiàn)。

在體驗了動力和操控之后，你可以感受到寶馬的駕駛樂趣，在這款車上可以很好的釋放，同時打破BMW1系列不運動的謠言。這樣的駕駛和操控體驗也滿足了年輕人對跑車和城市舒適通勤的需求，以及武俠中刷圈的速度。

青春張揚的外觀和內(nèi)飾也在很多方面與當(dāng)代年輕人不拘一格的個性融為一體。年輕人更看重的潮流和時尚，在這款寶馬125i M運動夜版上展現(xiàn)的淋漓盡致。而年輕人張揚的個性與他們澎湃的動力是一致的。所以寶馬125i M運動過時夜版是一款非常值得年輕人購買的豪華品牌入門車型。