大眾id3怎么樣真實(shí)口碑(2023款大眾id3空間體驗(yàn))
一進(jìn)店,ID3圓潤的前臉造型就已經(jīng)襯托出來了,設(shè)計師精心打造的每一筆都勾勒出了不一樣的質(zhì)感,尤其是在ID3上,穿透力極強(qiáng)的燈帶連接著一對造型明亮的燈組,下部是一個格子布局,帶有分層的鏤空前唇。它看起來像一只張偉微笑的皮卡丘。不知道大家有沒有這種感覺。
車身側(cè)面,線條流暢,還可以看到前臉的層次化設(shè)計語言,更有層次感,讓整個前臉更加生動。側(cè)裙已經(jīng)收窄,以增強(qiáng)運(yùn)動感。20英寸的金碩風(fēng)火輪輪圈造型獨(dú)特,充滿視覺張力。C柱過渡非常流暢,格子設(shè)計與前臉相呼應(yīng),沒有太大問題。
說到車尾,ID3的后備箱需要翻轉(zhuǎn)中間LOGO才能打開,很有特色。翼展尾燈造型更加精致。整個尾巴,看起來很粗,有點(diǎn)冰墩。
內(nèi)飾方面,整體色調(diào)搭配有點(diǎn)簡單,設(shè)計思路也很簡單。極簡和立體可能是未來新能源汽車設(shè)計的方向。中央沒有扶手箱,只有可調(diào)扶手。雖然解放了空間,但是扶手設(shè)計略顯笨拙??傆X得公交車上的東西對私家車來說很奇怪,但問題不大。
儀表盤雖然小,但是清晰度和辨識度還是很清晰的,可以幫助駕駛員完成道路控制和駕駛。中控面板也是白色軟性材質(zhì)包裹,觸控區(qū)在下方。我最喜歡的是下面的網(wǎng)兜設(shè)計,方便裝紙巾,非常好找。
后排的表現(xiàn)也很讓人驚喜。空間特別寬敞,沒有車的緊湊感。還有兒童安全座椅,支持40: 60比例,提高空間利用率。這個級別的空間,我感覺拉貨綽綽有余。美中不足的是沒有后排出風(fēng)口,這可能是歐洲第二排利用率不高的原因。
充電界面在右邊??斐渲恍枰胄r,慢充需要8.5小時。搭載當(dāng)代Amperex科技有限公司三元鋰電池,電池質(zhì)保8年或16萬公里,電池容量57.3kWh,續(xù)航方面,NEDC續(xù)航430公里。底盤采用前麥弗遜式,后五連桿懸掛。可惜時間有限,只能靜態(tài)體驗(yàn),沒有感受到這款高品質(zhì)的機(jī)箱。
最后:靜態(tài)分享到了。不知道你能不能滿意?從靜態(tài)來看,ID3的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是空間還是內(nèi)飾用料都非常用心,這款I(lǐng)D3的品質(zhì)有德國工藝的加持保證。所以ID3光靠靜態(tài)感受就能獲得不錯的評價,還有機(jī)會送你一個關(guān)于動態(tài)感受的部分。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<