斯柯達(dá)克魯克和馬自達(dá)CX4都定位為緊湊型SUV，相同的價(jià)格區(qū)間決定了它們之間存在激烈的競爭。但是，這兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻大相徑庭。如果你喜歡CX4，首先要接受它的coupe SUV造型。

2017年8月24日，一汽馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）018款CX-4車型正式上市。此次，馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間為14.08萬-21.58萬元。

新車的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力裝備沒有變化，對(duì)配置進(jìn)行了22項(xiàng)改進(jìn)。最重要的變化是它配備了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)和i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)。

2018年3月19日，SAIC斯柯達(dá)全新緊湊型SUV Krook正式上市。新車共推出1.2T/1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99萬-18.59萬元。

動(dòng)態(tài)性能比較

斯柯達(dá)Krook提供1.2T(TSI230)和1.4T(TSI280)兩種動(dòng)力，最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛米和250牛米。傳動(dòng)方面，Krook標(biāo)配7速雙離合變速箱。

7速干式DSG變速箱，代號(hào)DQ200，與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接匹配找不出毛病，換擋速度極快，80 km/h就已經(jīng)入七檔，但城市擁堵路段低速行駛時(shí)，低檔頓挫感依然存在，尤其是一檔起步慢，2-3檔切換時(shí)。這些問題至今沒有得到完美的解決，甚至優(yōu)化。

動(dòng)力方面，2018款馬自達(dá)CX-4延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力裝備，搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天科技發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱為6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

新CX-4在動(dòng)力部分最重要的變化是增加了馬自達(dá)自主研發(fā)的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。過彎時(shí)，GVC通過精確控制每秒200次的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩來改變四個(gè)車輪的接地壓力，從而實(shí)現(xiàn)不同路況下最佳的輪胎抓地力和車身姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)精確的車輛跟蹤響應(yīng)和車身穩(wěn)定性。

外觀和內(nèi)部配置

國產(chǎn)Krook延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)。最新斯柯達(dá)SUV家族式來自柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。應(yīng)用到Krook上，設(shè)計(jì)師顯然更注重青春氣息的營造。

國產(chǎn)Krook相比海外版加長了50mm的軸距，原裝海外軸距為2638mm，國產(chǎn)加長版為2688 mm，尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1841/1614mm。

Krook的內(nèi)飾也延續(xù)了柯迪亞克的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，以黑色調(diào)為主體，線條筆直，鋼琴烤漆飾板的使用，在風(fēng)格上中規(guī)中矩，也透露出濃濃的大眾氣息。

轎跑SUV的定位讓CX-4有了兩種完全不同的造型特點(diǎn)。車身下部采用傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)，車身上部類似于轎跑。這樣的混搭設(shè)計(jì)很好的兼顧了SUV應(yīng)有的力量感和轎跑的動(dòng)感。

中控系統(tǒng)升級(jí)為連岳第五代系統(tǒng)，同時(shí)安全裝備更加齊全，不僅有“黑科技”GVC加速矢量控制系統(tǒng)的加持，還有LDWS車道預(yù)警、HBC近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等諸多安全裝備。這種i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)首次安裝在中國銷售的馬自達(dá)車型上，因此非常有趣。