在很多人的印象中，備胎是車內(nèi)的重要配置，但現(xiàn)在有些車輛出廠時(shí)并沒有配備備胎。輪胎一旦被扎破，需要用原廠配備的“補(bǔ)胎液”進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于大多數(shù)車主來說，補(bǔ)胎液是一個(gè)比較陌生的東西。什么時(shí)候用？怎么用？相信很多朋友都有疑惑。今天我們就來介紹一下補(bǔ)胎液的使用注意事項(xiàng)。

補(bǔ)胎液的功能

補(bǔ)胎液是一種應(yīng)急補(bǔ)胎產(chǎn)品，在輪胎被扎破，暫時(shí)沒有維修條件時(shí)使用。優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單快捷，不需要更換備胎，也不需要使用千斤頂。它可以一邊補(bǔ)胎一邊自動(dòng)給輪胎充氣，然后就可以正常開到修理廠了。

目前大部分車型仍然配備常規(guī)備胎，只有少數(shù)車型由于空間限制取消了備胎總成(部分配備防爆輪胎的車型除外)，更換為補(bǔ)胎液。

補(bǔ)胎液的原理

補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，是一種白色泡沫狀液體。這些補(bǔ)胎液儲(chǔ)存在壓縮空氣罐中，使用時(shí)通過閥門注入輪胎內(nèi)，同時(shí)利用壓縮空氣罐的壓力，在給輪胎充氣的同時(shí)，將補(bǔ)胎液注入輪胎內(nèi)。行駛后，輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎液在離心力的作用下均勻地覆蓋在輪胎內(nèi)側(cè)，在輪胎內(nèi)表面形成一層密封膜，起到補(bǔ)胎的作用。

市場(chǎng)上補(bǔ)胎液的種類/我們實(shí)驗(yàn)的種類。

在網(wǎng)絡(luò)中，有各種各樣關(guān)于補(bǔ)胎液的宣傳。通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)主流補(bǔ)胎液主要有兩種：一種是普通瓶裝液，只有補(bǔ)胎功能，沒有自動(dòng)充氣功能，需要配合打氣筒使用。有些原廠配補(bǔ)胎液的車型會(huì)配一個(gè)小氣泵；另一種是比較常見的自動(dòng)充氣補(bǔ)胎液，號(hào)稱不用千斤頂，不用刮胎，不用打氣筒，就能達(dá)到補(bǔ)胎和充氣合一的效果。這也成為了很多車主感興趣的產(chǎn)品，我們的實(shí)驗(yàn)也是針對(duì)這類產(chǎn)品的。

補(bǔ)胎液怎么用？

拋開花言巧語，我們對(duì)自動(dòng)補(bǔ)胎液的效果總是持懷疑態(tài)度。那么一瓶補(bǔ)胎液就能達(dá)到這么神奇的補(bǔ)胎效果？話不多說，買幾瓶，我們模擬幾種常見的爆胎情況，用實(shí)際表現(xiàn)介紹給你。

情況一：輪胎被扎/釘子沒拔出/輪胎嚴(yán)重漏氣。

試想一下，我們坐車出行，發(fā)現(xiàn)輪胎癟了，下車后發(fā)現(xiàn)輪胎被扎破了。周圍沒有維修店，沒有人知道釘子是什么時(shí)候扎進(jìn)去的，也沒有人知道輪胎里的殘氣還能堅(jiān)持多久。這時(shí)，我的心里一定很不安.

我們模擬了這個(gè)場(chǎng)景，用我們的測(cè)試車替換了一個(gè)被釘子扎破的輪胎。這個(gè)時(shí)候釘子沒拔，輪胎幾乎完全癟了。測(cè)量輪胎壓力。此時(shí)胎壓只有0.3bar，我們開始用自動(dòng)充氣補(bǔ)胎液給輪胎充氣。

按照說明，首先要把壓縮氣罐握在手中，快速搖晃1分鐘左右。然后，提升外導(dǎo)管，將接口與輪胎氣門嘴對(duì)接。撕下瓶體上開關(guān)旁邊的一圈固定環(huán)，將開關(guān)置于“開”的位置，補(bǔ)胎液就會(huì)自動(dòng)開始工作。

從透明導(dǎo)管中可以看到，補(bǔ)胎液會(huì)迅速將壓縮空氣罐中的液體充入輪胎中，放氣后的輪胎會(huì)明顯開始充氣抬升，整個(gè)過程非常迅速，肉眼完全可以觀察到。

在這個(gè)過程中有幾點(diǎn)需要注意：

1.盡量用手握住導(dǎo)管和閥門連接處的位置，因?yàn)槟抢锶菀茁狻?p>2.當(dāng)你想阻止通貨膨脹時(shí)，一定不要直接拔掉管子。首先關(guān)掉瓶罐頂部的開關(guān)，否則拔下導(dǎo)管后補(bǔ)胎液會(huì)繼續(xù)噴出。

3.如果感覺壓縮空氣罐內(nèi)的液體無法灌裝，可以停止灌裝，繼續(xù)搖勻后再繼續(xù)。同時(shí)，你可以嘗試ra

根據(jù)說明，此時(shí)補(bǔ)胎液位于輪胎內(nèi)側(cè)下方，需要盡快行駛，利用輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力，將補(bǔ)胎液均勻地涂抹在輪胎內(nèi)的各個(gè)位置，從而形成一層密封膜，保證輪胎內(nèi)的氣體不外泄。

于是我們啟動(dòng)車輛，將小計(jì)里程歸零，在城市環(huán)路以60km/h左右的速度行駛30km，看看效果。

行駛過程中，我們并沒有感覺到輪胎有什么異樣。行駛了34.5km后，我們回到了考點(diǎn)。此時(shí)，輪胎看起來比之前更“鼓”了。通過測(cè)量，胎壓達(dá)到了2.6bar，比出發(fā)前高了0.7bar。我們推測(cè)這與行駛過程中補(bǔ)胎液與空氣的不斷相互作用，以及隨著輪胎內(nèi)部溫度的升高，補(bǔ)胎液反應(yīng)的變化有關(guān)。

之后，我們停了半個(gè)多小時(shí)的車。待車?yán)鋮s后，再次檢測(cè)胎壓值為2.5bar，與之前的2.6bar值無明顯變化，等待一段時(shí)間后，仍無明顯變化。原因是雖然打釘后輪胎放氣速度加快，但仍在整體可控范圍內(nèi)，所以即使不使用補(bǔ)胎液，輪胎內(nèi)的氣體也不會(huì)很快排出，因此在補(bǔ)胎液的填充作用下可以達(dá)到更好的充氣防漏效果。

情況二：輪胎被扎/釘子被拔/輪胎嚴(yán)重漏氣。

可能有人會(huì)問，拔了釘子會(huì)漏嗎？于是帶著疑問，我們拔掉了輪胎上的釘子，輪胎里的氣體瞬間噴了出來。顯然，如果不加以控制，車輪里的氣體很快就會(huì)耗盡。按照說明，拔完釘用補(bǔ)胎液會(huì)好一點(diǎn)。雖然我們不太明白為什么，但在那種情況下，我們決定用另一種方式再試一次。

或許在我看來，這種情況并不多見：當(dāng)我們自駕出行時(shí)，輪胎被釘子等異物扎破，輪胎瞬間癟掉，“兇手”并沒有停留在輪胎上，只留下了一個(gè)刺孔.

我們把一個(gè)被釘子扎破的輪胎換成測(cè)試車來模擬這種情況，輪胎很快就癟了。此時(shí)胎壓值為0.3bar，開始下面的測(cè)試。

這種情況下，首先要確定穿孔的數(shù)量和位置，確定漏氣點(diǎn)后對(duì)車輪進(jìn)行微調(diào)，將漏氣點(diǎn)放在輪胎下方，即壓在地面上，這樣才能保證補(bǔ)胎液注入過程中不會(huì)漏氣。

之后的過程和之前的測(cè)試一模一樣。震動(dòng)對(duì)接充氣后，輪胎快速充氣，再次測(cè)得胎壓為1.7bar。

然后我們繼續(xù)行駛，保持60km/h的速度，在市內(nèi)環(huán)線行駛30km左右，測(cè)得胎壓為2.5bar，然而在停留了近一個(gè)小時(shí)后，輪胎出現(xiàn)了明顯的泄氣、癟胎現(xiàn)象。胎壓值又只有1巴，發(fā)現(xiàn)傷口慢慢漏氣。雖然比之前用補(bǔ)胎液慢了很多，但絕對(duì)不夠堅(jiān)持太久。

為什么建議拔完釘子再用補(bǔ)胎液？

我們從多種補(bǔ)胎液產(chǎn)品的描述中看到了這樣一句話：“輪胎上的尖刺是去除不了的，也不會(huì)影響使用效果。”言下之意是，拆了指甲再用比較好，有些商家買的時(shí)候也是這么建議的。但是按照商家推薦的方法，結(jié)果并不樂觀，那么為什么在商品說明中推薦呢？我們也聯(lián)系了幾家補(bǔ)胎液廠家。據(jù)工作人員介紹，拔完釘子后，補(bǔ)胎液在輪胎內(nèi)表面形成的膜會(huì)更光滑、更穩(wěn)定。但在使用完釘子后，當(dāng)輪胎旋轉(zhuǎn)到釘子與地面接觸的位置時(shí)，留在輪胎內(nèi)的釘子尖會(huì)破壞攪拌形成的薄膜，所以這種情況下補(bǔ)胎液的效果沒有充分發(fā)揮出來。但即便如此，我們還是建議，拔釘時(shí)要小心，不拔釘，可以抑制漏風(fēng)速度。

用戶需要知道什么。

通過我們的測(cè)試，相信大家對(duì)自動(dòng)補(bǔ)胎液的使用方法和補(bǔ)胎充氣的效果有了一定的了解，但是對(duì)于一個(gè)還沒有大范圍普及的陌生產(chǎn)品，還是有很多疑問和需要注意的地方。下面給大家列舉一些。

補(bǔ)胎液可能有哪些危害？

1.成分不明：補(bǔ)胎液的成分幾乎所有的產(chǎn)品包裝上都沒有明確標(biāo)注，咨詢了很多商家和廠家，都沒有得到明確的答復(fù)。從我們接觸到的經(jīng)驗(yàn)來看，補(bǔ)胎液的氣味非常刺鼻，有一種類似于煤氣的味道，但是是否含有危險(xiǎn)物質(zhì)，補(bǔ)胎液本身是否易燃易爆，我們不得而知。

2、存放條件不明：很多商家宣傳補(bǔ)胎液不是易燃易爆品，壓縮氣體罐存放也沒有特別限制。但由于成分不明，建議您按照易燃易爆品常規(guī)方法保存，避免高低溫，避免陽光直射，遠(yuǎn)離兒童。

3.使用后要求不明：使用補(bǔ)胎液后的車速和行駛距離，大部分產(chǎn)品說明都沒有標(biāo)明。很多商家表示，使用補(bǔ)胎液后對(duì)速度和行駛距離沒有要求，和正常輪胎一樣。但由于成分未知，通過實(shí)驗(yàn)效果有限，建議使用后中低速行駛，并經(jīng)常觀察輪胎變化，以確保安全。

4.影響動(dòng)平衡：使用一罐補(bǔ)胎液后，目測(cè)輪胎內(nèi)殘留液體約為200ml-300ml，體積和普通罐差不多，肯定會(huì)影響車輪的動(dòng)平衡，開車時(shí)一定要小心。

5、補(bǔ)胎再受影響：現(xiàn)在補(bǔ)胎液提倡純天然成分，不影響二次補(bǔ)胎。但我們從專業(yè)輪胎店了解到，使用補(bǔ)胎液后，輪胎表面會(huì)受到一定程度的腐蝕，在輪胎表面形成膠體保護(hù)膜，影響補(bǔ)胎時(shí)的打磨和粘貼，操作起來會(huì)比較困難，也存在無法補(bǔ)胎的風(fēng)險(xiǎn)。

補(bǔ)胎液的優(yōu)勢(shì)

1.簡(jiǎn)單快捷：補(bǔ)胎液的優(yōu)勢(shì)非常明顯，就是簡(jiǎn)單快捷，不用換輪胎，不用千斤頂，一兩分鐘就能搞定。

2、能防止多次爆胎：使用補(bǔ)胎液后，輪胎內(nèi)殘留大量液體，車輛行駛時(shí)不斷翻滾，所以如果在使用補(bǔ)胎液后短時(shí)間內(nèi)再次爆胎，殘留的補(bǔ)胎液仍然起作用。

什么情況下不能用補(bǔ)胎液？

1.傷口太大無法修復(fù)：補(bǔ)胎液只能修復(fù)微小的穿孔。理論上穿孔直徑小于5mm，傷口越小效果越好。大面積劃痕無法修復(fù)。

2.胎壁穿孔無法修復(fù)：補(bǔ)胎液只能用于胎面上的穿孔，因?yàn)檠a(bǔ)胎液在注射后和行駛過程中無法靠離心力平鋪在胎壁上，所以輪胎胎側(cè)的傷口無法修復(fù)。

3.不要使用帶胎壓監(jiān)測(cè)的車輛：補(bǔ)胎液會(huì)損壞安裝在輪胎內(nèi)的胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎價(jià)值。

4.溫度過低或海拔過高時(shí)慎用：溫度過低會(huì)影響補(bǔ)胎液的工作效果，氣壓的變化也會(huì)影響補(bǔ)胎液在高空的工作，慎用。

5.胎壓不低于2bar時(shí)慎用：當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車輛被釘子扎破時(shí)，如果胎壓不是很低(不低于2bar)，建議不要使用補(bǔ)胎液，否則胎壓會(huì)過高。

還有什么需要注意的？

1.使用后立即行駛：為了更全面地將補(bǔ)胎液貼合在輪胎上，使用后快速行駛一段時(shí)間，盡量不要停車，避免走走停停。

2.拔釘子要小心：雖然上面提到了商家的建議，但是從我們個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來說，還是要三思而后行，謹(jǐn)慎拔釘子。

3.齒孔壓在輪子下面：在第二個(gè)實(shí)驗(yàn)中，我們提到拔出釘子后，輪子上的齒孔位置應(yīng)該是

4.不同型號(hào)用量不同：我們?cè)谑忻嫔腺I到的600ml產(chǎn)品，大部分在400 ml到700 ml之間。一瓶普通汽車可以加滿一個(gè)輪胎。如果是SUV或者一些大車，可能要2瓶以上。

5.盡量不要用：補(bǔ)胎液說到底是應(yīng)急產(chǎn)品，在沒有備胎，沒有維修店，要趕路的時(shí)候可以用。雖然操作方便，但是缺點(diǎn)很多，除非絕對(duì)必要，盡量不要用。

總結(jié)：

自動(dòng)補(bǔ)胎液是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的產(chǎn)品。簡(jiǎn)單方便，特殊情況下也能保證行車安全。這是許多公路旅行愛好者的必備產(chǎn)品。但補(bǔ)胎效果有限，持續(xù)時(shí)間有限，會(huì)對(duì)輪胎造成一定影響。這些都是消費(fèi)者在使用前需要考慮的。所以我們建議，備一瓶應(yīng)急用是沒有壞處的，出現(xiàn)問題后也要優(yōu)先考慮備胎或者其他補(bǔ)救措施。