豪爵UHR150官方價(jià)格公布，甚至還有高配版。一個(gè)行李箱有1000多嗎？剛才有小伙伴提醒我，豪爵憋了半年的UHR150官方價(jià)格終于公布了，我馬上跑去確認(rèn)。正如這位小伙伴所說(shuō)，豪爵還是不負(fù)眾望的。2月底，它宣布了第一款高端水冷150踏板摩托車UHR的最終價(jià)格。

但讓我驚訝的是，UHR150甚至還有高配版，而這個(gè)所謂的高配版似乎只是多了一個(gè)后備箱而已。真的是這樣嗎？先詳細(xì)了解一下吧！我是騎士分享，謝謝關(guān)注，喜歡并轉(zhuǎn)發(fā)！

根據(jù)豪爵官方公布的消息，UHR150將與扶手版和后備箱版有所不同。扶手版最終官方建議零售價(jià)如經(jīng)銷商所說(shuō)為17680，而后備箱版貴了1000元，達(dá)到18880。而且這兩款車現(xiàn)在也不能全量供應(yīng)，只能在3月份限量銷售。

配置方面，UHR150與早期的一些網(wǎng)絡(luò)傳輸性能相差不大，比如博世雙通道ABS、德國(guó)歐司朗LED大燈、高清VA屏數(shù)字儀表、日本本田lock無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、日本電裝電噴供油系統(tǒng)、AISS自動(dòng)啟停系統(tǒng)、FCC離合器蹄片、日本韓棟傳動(dòng)帶、雙USB充電接口、CAN總線通訊技術(shù)等等。

在配置性能上，UHR150還是很高貴的。它盡量采用國(guó)際一線品牌供應(yīng)商，用料上絕對(duì)厚道，這也是這款車成本比較高的原因之一。

而且這款車與豪爵之前的車型相比，不僅僅是看似簡(jiǎn)單的總成，還有屬于豪爵本身的東西，比如其備受爭(zhēng)議的雙氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。從宣傳上來(lái)看，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有很大的改變，前置動(dòng)力輸出會(huì)非常出色，更適合日常通勤。

再比如，其雙高進(jìn)氣系統(tǒng)不僅可以增加進(jìn)氣量，還可以有效延長(zhǎng)空氣濾清器的使用壽命，保持傳動(dòng)系統(tǒng)良好的散熱性能和清潔度。

此外，它在發(fā)動(dòng)機(jī)下方的懸掛結(jié)構(gòu)會(huì)讓起步和加速更加平順，對(duì)整車的操控也有一定的幫助。至于它的專利油箱蓋，在實(shí)際使用中也會(huì)很方便。

所以UHR150從車輛產(chǎn)品的用料到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很用心，但是這款車的價(jià)格可能并沒(méi)有照顧到大多數(shù)小伙伴的心情，因?yàn)閺南嚓P(guān)評(píng)論來(lái)看，很多摩托車朋友都認(rèn)為這個(gè)價(jià)格偏高。

尤其是對(duì)于它后備箱版18880的價(jià)格，我很不理解。雖然在發(fā)稿的時(shí)候，騎士分享并不了解這兩款車的區(qū)別，但是我的直覺(jué)告訴我，這款所謂的高配版的外觀更多的是煙霧彈。

它只是想給男生看扶手版性價(jià)比更高，就算識(shí)破也能做朋友。但是商業(yè)的本質(zhì)就是這樣。如果你想把一個(gè)產(chǎn)品賣(mài)得更好，那就不僅僅是簡(jiǎn)單的降價(jià)，而是一個(gè)既沒(méi)有性價(jià)比，也沒(méi)有更高價(jià)格的綠葉產(chǎn)品，這樣從消費(fèi)者的心理需求出發(fā)，你會(huì)認(rèn)為另一個(gè)產(chǎn)品性價(jià)比更高。

而這樣的例子在現(xiàn)實(shí)生活中比比皆是，所以并不是只有豪爵這樣做，所以對(duì)于大多數(shù)車友來(lái)說(shuō)，兩個(gè)版本的UHR150有什么區(qū)別似乎并不重要。我們只需要明白扶手版是廠家宣傳的產(chǎn)品。屏幕前的你同意我的觀點(diǎn)嗎？你對(duì)這輛車的價(jià)格滿意嗎？