12萬入手柴油四驅(qū)版長城大炮（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），用車3200公里，車主說出了自己的真實感受。

長城槍的外觀正是我最喜歡的皮卡車的外觀，符合我的內(nèi)心。內(nèi)飾的質(zhì)感和做工都比較出眾，不算特別好，但也對得起這個價位。車內(nèi)前排空間、頭部空間、腿部空間都很充足，包括車內(nèi)的一些儲物空間，以及箱子后面的空間。后排空間寬敞實用。坐在小大人里也沒關系。如果坐在一個高大的成年男性身上，就會有問題。反正我183，坐在后排感覺很不舒服，腿也放不下。如果我長期旅行的話。

動力真的是我最滿意的。前期、中期、后期，長城槍的威力完全沒有滯后性，任何階段都更強大。我覺得長城炮的方向盤反饋不錯，不是特別輕的電子助力，稍微反饋一下回到方向盤感覺還不錯。

目前已經(jīng)行駛了3200公里，我覺得油耗還可以。本來我一直以為機油的事情跟司機的駕駛習慣有很大關系，跟開車的路況也有很大關系。如果開車的路況一直很堵，當然開車的油耗肯定不一樣，還有天氣。我覺得油耗跟很多方面都有關系，但是最重要的還是駕駛的路況和司機的習慣，而在這兩點當中，我覺得司機的駕駛習慣尤為重要，因為我們在駕駛的時候并不能完全掌控路況。畢竟我們每天開車的路況都差不多，只是駕駛習慣不同。舉個例子，我的朋友們把車開到油耗10倍以上的情況并不少見。除了上下班堵車，我自己開車都很猛。我自己的話也不是特別溫柔，但是我開車也不兇。我沒有路怒癥?，F(xiàn)在我的長城大炮還沒過磨合期，開的路況在市區(qū)堵了一半。我通常高速跑步?，F(xiàn)在綜合油耗儀顯示是10出頭，相信實際油耗會比這個高一點，但偏差應該不會太大。

開始買車之前考慮的是舒適度。我知道長城炮的舒適性，尤其是懸掛的柔軟度，是家用車沒法比的。家用車是專為舒適性設計的，但長城炮不得不考慮一定的商業(yè)功能。貨物將被裝入集裝箱。如果懸掛太軟，底盤肯定支撐不住。再加上集裝箱內(nèi)貨物的重量，車輛的通過性會較低。所以長城炮的懸掛會稍微硬一點。為了保證底盤的離地高度和通過性，當然底盤的懸掛要硬一點。遇到一些不好的路況，顛簸感會比汽車明顯很多。

優(yōu)點：我覺得最滿意的地方應該是長城炮的動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)應該是長城比較新的技術。雖然是帶T的發(fā)動機，但是啟動起來感覺不到任何延遲，動力還是比較快的。油門的反應相對靈敏，會更加舒適，動力十足。

缺點：其實沒什么不滿意的，因為長城槍是皮卡，所以必然會帶來皮卡的一些天生的弱點。這是無法避免的。比如長城炮前排空間挺好的，但是后排空間不大，人勉強能坐到后排。不過如果后排是個高個子，除了長城炮的后排空間、腿部空間、頭部空間，恐怕坐起來會有點緊不舒服。集裝箱的空間和前排的乘坐空間還是很出色的。沒什么好挑剔的，只是長城炮的懸掛比較硬。當然，我不能和普通車比。汽車以舒適性為主，懸掛肯定會設計的更軟，但是長城炮畢竟不一樣，經(jīng)常用來載貨之類的，懸掛太軟，影響行駛過程中的通過性。如果裝載的貨物重量比較重，懸掛太軟的話，對通過性影響很大，所以長城炮的懸掛一定要比較硬。這樣遇到一些不好的路況，長城炮的顛簸感就出來了，還不如汽車舒服，能把顛簸過濾的這么徹底。