2006年，東風(fēng)商用車推出了全新的天龍重卡系列。在隨后的十幾年里，東風(fēng)天龍憑借出色的底盤配置和高可靠性獲得了極高的市場份額，尤其是在西南和西北地區(qū)，更是出現(xiàn)了“非天龍不買”的盛況。

隨著交通運(yùn)輸市場需求的變化，東風(fēng)商用車也在根據(jù)不同細(xì)分市場用戶需求的變化，不斷對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)。東風(fēng)天龍KL也是天龍家族中的大將?，F(xiàn)在，東風(fēng)天龍KL的動(dòng)力系統(tǒng)再次升級(jí)，搭載龍擎DDi13 520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，由內(nèi)而外升級(jí)。這款車也被稱為“龍騎士”，是卡友們?cè)谶\(yùn)輸市場“廝殺”的有力工具。

13L發(fā)動(dòng)機(jī)自重低至8.4噸，目前運(yùn)輸市場不穩(wěn)定。再加上疫情的影響，即使是有固定貨源的卡友，也可能面臨“有什么貨就拉什么貨”的局面。動(dòng)力升級(jí)后，這款東風(fēng)天龍KL的適應(yīng)性更強(qiáng)，無論是分散配送、砂石運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸還是長途干線物流，都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)然，高適應(yīng)性也意味著對(duì)底盤的高要求。

此前，東風(fēng)天龍KL主要搭載龍慶DDi11系列發(fā)動(dòng)機(jī)。本次東風(fēng)天龍KL實(shí)拍升級(jí)為龍慶DDi13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量升級(jí)為12.9L大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前拖拉機(jī)市場的趨勢。

實(shí)拍的這款東風(fēng)天龍KL搭載東風(fēng)龍擎DDi13E520-60發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率382kW(520 HP)，1000-1400rpm峰值扭矩2500N.m。這一數(shù)據(jù)可與一些14升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，發(fā)動(dòng)機(jī)B10的壽命為160萬公里。

低速大扭矩可以保證更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，快速的起步和加速，也可以提高平均速度和運(yùn)行效率。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗僅為每千瓦時(shí)184克，結(jié)合低滾動(dòng)阻力輪胎和鋁合金傳動(dòng)軸，更加省油經(jīng)濟(jì)。根據(jù)官方實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，如果一年行駛里程20萬公里，可以節(jié)省2.4萬元。

后處理系統(tǒng)采用國六技術(shù)路線冷卻EGR SCR。與其他國六技術(shù)路線相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是可以節(jié)約尿素。官方數(shù)據(jù)顯示，尿素/燃油的消耗比只有6-8%左右，相當(dāng)于國六排放標(biāo)準(zhǔn)，也達(dá)到了省錢的目的。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款車匹配的是東風(fēng)龍慶DT 1425的14速手動(dòng)變速箱，頭檔比為13.16，最高檔比為0.8。如果工況復(fù)雜，手動(dòng)擋車型需要頻繁換擋，開久了會(huì)很累。這款變速箱采用的是全同步器換擋形式，也就是主副箱都裝有同步器，使得換擋更加平順，也能在一定程度上減輕駕駛疲勞。追求更高舒適性的卡友也可以選擇AMT變速箱。

后輪軸采用東風(fēng)經(jīng)典440后輪軸，實(shí)車后輪軸速比為3.64。此外，還可以選擇3.42的后輪軸速比。懸架采用少片鋼板彈簧的設(shè)計(jì)，前片兩個(gè)，后片三個(gè)。

多拉是賺更多錢最有效的方法。怎樣才能在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)裝載更多的貨物？減輕自重是主機(jī)廠的共同選擇。這款東風(fēng)天龍KL應(yīng)用了很多新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全輕量化，整車自重低至8.4噸。

軟實(shí)力值得加分。換油省錢。

安全性方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為標(biāo)配，液力緩速器為選配。它還標(biāo)配了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離FCWS前的碰撞預(yù)警和四向監(jiān)控，可以自動(dòng)感知車道偏離和與前方障礙物的距離，以判斷潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提前向駕駛員發(fā)出警報(bào)，提高駕駛安全性。

無論是車隊(duì)用戶還是散戶，只有更好的了解車輛和司機(jī)的情況，才能更好的優(yōu)化車輛的管理。這款東風(fēng)天龍KL汽車配備了汽車管理器和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，它包含許多功能，如

對(duì)于資源運(yùn)輸細(xì)分市場來說，車輛的工況相對(duì)更復(fù)雜，一不小心保險(xiǎn)杠就會(huì)損壞。為了讓車輛更好的適應(yīng)不同工況的交通需求，本次東風(fēng)天龍KL將下護(hù)的高度提升至400mm，提高車輛的通過性，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)采用兩級(jí)濾清器，提高了拖拉機(jī)的進(jìn)氣阻力，大大增強(qiáng)了濾芯的容灰能力，無需添加廢機(jī)油，也無需做任何保養(yǎng)。在沙塵惡劣的工作條件下，延長了空氣濾清器的使用壽命。這些都在一定程度上提高了車輛的可靠性和出勤率。

在車輛的整個(gè)生命周期中，維修費(fèi)用也是一項(xiàng)重要的支出。為了幫助卡友們?cè)谶@部分節(jié)省更多的錢，東風(fēng)天龍KL整車的保養(yǎng)也進(jìn)行了全面升級(jí)，保養(yǎng)間隔10萬公里，機(jī)油、機(jī)油三濾10萬公里保養(yǎng)周期，變速箱30萬公里后輪軸保養(yǎng)，康邁50萬公里免維護(hù)輪端保養(yǎng)，減少進(jìn)站頻率。

這車夠家用嗎？下鋪1米寬。

東風(fēng)天龍KL依舊采用經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)。雖然近年來整車不斷升級(jí)，但是每個(gè)版本都有非常好的市場銷量，上路出鏡率也比較高。實(shí)拍還是比較熟悉的。前臉的黑花一直延伸到車輛側(cè)面，看起來非常流暢。

側(cè)身的“龍騎士”也為整車增添了別樣的風(fēng)味。在龍騎士的陪伴下，“獨(dú)自闖世界”的戰(zhàn)士即使面對(duì)低迷的運(yùn)費(fèi)也依然有勇往直前的勇氣，仿佛有精力對(duì)抗各種負(fù)面。

組合燈組設(shè)計(jì)在三段式保險(xiǎn)杠上，集成了遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，下方是轉(zhuǎn)向燈和霧燈。保險(xiǎn)杠中間巧妙地設(shè)計(jì)成踏板，并加入了鋁合金材質(zhì)的防滑設(shè)計(jì)，配合擋風(fēng)玻璃下的扶手，方便駕駛者日常擦洗車輛。

長途駕駛和以車為主的生活，要求駕駛室的舒適性和實(shí)用性足夠優(yōu)秀，尤其是現(xiàn)在疫情嚴(yán)重，一旦貼上封條，所有的工作和生活都只能在駕駛室完成。這款東風(fēng)天龍KL駕駛室采用氣囊懸掛減震，可以減輕來自地面的顛簸，提高駕駛舒適性。

主駕駛座是氣囊減震座椅，有很多調(diào)節(jié)功能，包括腰部支撐調(diào)節(jié)、氣囊軟硬調(diào)節(jié)等。并具有通風(fēng)和加熱功能，無論夏熱冬冷，都能讓駕駛更加舒適。此外，為了照顧副駕駛的乘坐舒適性，副駕駛還可以配備氣囊減震座椅。

東風(fēng)天龍KL實(shí)拍支持多功能方向盤，等速巡航設(shè)計(jì)，不離開方向盤即可完成操作，更安全。電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱后視鏡也是標(biāo)配，設(shè)計(jì)在門板上，方便駕駛員隨時(shí)操作。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡潔，延續(xù)了東風(fēng)天龍“簡潔實(shí)用”的風(fēng)格。天龍KL標(biāo)配MP5顯示屏，支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)、音樂、行車記錄儀、卡車導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能。最重要的設(shè)計(jì)是具有夜視功能的四路高清攝像頭，可以最大限度減少視覺盲區(qū)，提高駕駛安全性。

對(duì)于卡友來說，出租車就是一個(gè)小型的移動(dòng)酒店，但是對(duì)于擁有雙跑車的卡友來說，卻總是面臨著這樣的尷尬。上鋪太窄了，他們睡起來不舒服。這輛東風(fēng)天龍KL的下鋪寬度是100厘米，上鋪是85厘米。而且爬上爬下更方便更安全，臥鋪厚度9 cm，很有支撐力，非常舒服。

編者按：

目前運(yùn)價(jià)不穩(wěn)定，油價(jià)快速上漲。對(duì)于卡友來說，一個(gè)既能賺錢又能省錢的交通工具很重要。東風(fēng)天龍KL升級(jí)為13L 520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力鏈可實(shí)現(xiàn)高e