說到法國車，很多車友可能會想到那些絕妙的設(shè)計(jì)。其實(shí)江哥對法國車一直有這樣的印象：我行我素，自戀。直到最近我試駕了一輛車，才發(fā)現(xiàn)并不是所有的法國車都對自信著迷。還有一款法國車也這么接地氣，那就是雷諾的SUV科雷傲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。為什么這么說？接下來江哥就和大家分享一下。

從外觀上看，科雷傲要瀟灑很多。前臉采用家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用國人喜歡的全鍍裝飾條。與大燈相連，提高了整體的橫向視覺感，讓車看起來更大氣。

讓人眼前一亮的是它的C型鐮刀形日間行車燈，尤其是在地下停車庫。點(diǎn)亮這種獨(dú)特的行車燈時(shí)，吸睛率不要太高。看來這種法式浪漫風(fēng)還是挺接地氣的。

此外，科雷傲的車身和尾部也保持了法式風(fēng)格，只是車身中間的鍍條為C型鉤，尾燈外側(cè)也采用了折線設(shè)計(jì)，頭、中、尾相互呼應(yīng)，大大提高了整車設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。

一般來說，法國車的內(nèi)飾往往比外觀更讓人印象深刻。但是當(dāng)你打開車門的時(shí)候，可以發(fā)現(xiàn)江哥發(fā)現(xiàn)科雷傲的內(nèi)飾是一種很強(qiáng)的實(shí)用風(fēng)格。看來雷諾從日產(chǎn)身上學(xué)到了很多務(wù)實(shí)的想法。

科雷傲的內(nèi)飾采用了對稱的中控設(shè)計(jì)，提升了整體的視覺寬度。垂直的8.7英寸顯示屏和液晶儀表盤提升了該車的科技感。不過江哥覺得有個(gè)地方可以改進(jìn)，就是車一啟動收音機(jī)就自動啟動。如果把車停在地下車庫等信號不好的地方，嗡嗡聲會很煩人。這時(shí)候就需要用到一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)，方向盤后面的多媒體按鍵。

雖然設(shè)計(jì)很特別，但是花一點(diǎn)時(shí)間熟悉一下，你會發(fā)現(xiàn)這些按鈕其實(shí)很實(shí)用。如果你以為這是法國設(shè)計(jì)師腦子里唯一的東西，那你就天真了：巡航按鈕不在方向盤上，而是在變速桿后面；中控面板的觸摸按鈕在副駕駛一側(cè)；空調(diào)只能在屏幕上關(guān)；前排的USB插座在扶手箱里；卡片鑰匙等等.

雖然有些設(shè)計(jì)不太常規(guī)，但是習(xí)慣之后你會逐漸發(fā)現(xiàn)有些還是挺方便的。而且在浪漫方面，法國人還是比較注重的。車內(nèi)有五種顏色的環(huán)境燈光效果，讓您可以在車內(nèi)營造想要的氛圍。

科雷傲旗艦版前排的兩個(gè)座椅具有座椅通風(fēng)加熱功能。通風(fēng)功能在夏季還是比較實(shí)用的，只是后排座椅沒有這兩個(gè)功能，但是后面有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB充電口，還是可以滿足后排乘客的要求的。而且得益于2705mm的軸距，后排空間充裕，加上長坐墊，長途乘坐相對舒適。

對于雷諾科雷傲，或許有人會知道它的兄弟日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。它們使用相同的平臺和相同的動力系統(tǒng)，甚至車輛大小也相似。雖然同在一個(gè)平臺，但是體驗(yàn)不同。江哥這次試駕的是科雷傲的2.5L旗艦版。

2.5L發(fā)動機(jī)的動力匹配CVT變速箱，動力感不強(qiáng)。即使是大腳供油，動力也只會平穩(wěn)流暢，不會給人強(qiáng)烈的提速感。有點(diǎn)佛教的味道。對于同級匹配雙離合變速箱或者AT變速箱的人來說，科雷傲更傾向于家用風(fēng)格。但是它的油耗在市區(qū)大概是10.1L/100 km。相比之前法國車粗放的油耗，這個(gè)和日系車差不多的油耗已經(jīng)很接地氣了。

科雷傲的動力和其他同級車相比，上一輛少，下一輛多。不過從家用要求來看，這款動力的匹配還是挺合適的，但它的底盤調(diào)校效果卻并非如此。雖然采用了主流的前麥弗遜后多連桿式組合，但與日產(chǎn)柔和舒適的風(fēng)格不同?？评装恋牡妆P硬朗緊湊，有些偏向運(yùn)動風(fēng)格。顛簸路面或減速帶的反饋，清晰地傳遞給駕駛員。

NVH方面，科雷傲的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是低速時(shí)，無論底盤噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪，內(nèi)飾都沒有異響，但輪胎噪音會直接傳遞到高速時(shí)的車內(nèi)。

因?yàn)橹袊钠胀ü芬话愣荚诒ｐB(yǎng)中，大家關(guān)心的是SUV的通過性，科雷傲的表現(xiàn)也值得稱道。雖然是緊湊型SUV，但離地間隙在209 mm左右，就在前幾天，廣州遭遇暴雨，路面積水很深。因?yàn)橼s時(shí)間，江哥直接開到了200mm左右深的積水路，而且由于積水路還比較長，江哥擔(dān)心車子會不幸半路掛掉，但最終科雷傲的表現(xiàn)還是令人滿意的，順利通過了積水路。這種高度的水很容易跋涉，更不用說那些小溝壑了。

總的來說，雷諾科雷傲這幾年的進(jìn)步是有目共睹的，逐漸不那么標(biāo)新立異，都在走接地氣的路線。外觀內(nèi)飾依舊是別致的法式風(fēng)格，但是油耗動力偏向日系實(shí)用主義。如果你想要的是一款回頭率高、日系動力平順、歐洲底盤的家用SUV，那么雷諾科雷傲可能真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇。從產(chǎn)品力來看，江哥認(rèn)為科雷傲基本不輸同級別SUV，價(jià)格基本和日系持平(奇駿)?；蛟S想要逆襲，品牌的知名度和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的完善是關(guān)鍵。