Model S 參考價(jià)：69.89萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

人們沉浸在元旦的歡樂與祥和之中。一場(chǎng)跨年車展，2022 1.在2022年廣州國(guó)際車展上，自動(dòng)駕駛非常搶眼。雖然準(zhǔn)備時(shí)間很匆忙，但還是很熱鬧，很震撼。超過22萬平方米的展覽面積，數(shù)百款參展車型，部分概念車和新車密集推出。

這里主要講自動(dòng)駕駛、智能駕駛、無人駕駛，并介紹廣州車展十大自動(dòng)駕駛車型：

1.特斯拉

特斯拉攜旗下S3XY家族重磅出擊，全新款Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格子和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）格子成為焦點(diǎn)。

Model S格子續(xù)航里程約637km，最高時(shí)速322km/h，被業(yè)界稱為“地表最快量產(chǎn)車”。兩款車都有智能輔助駕駛系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛水平值得期待。

2.像幸運(yùn)一樣去旅行

在廣州國(guó)際車展上，正式發(fā)布了Robotaxi品牌的中英文廣告語(yǔ)——，以加速自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)的商業(yè)化。

與此同時(shí)，由齊行出行與廣汽研究院、馬驍智行、文遠(yuǎn)智行等自動(dòng)駕駛科技公司聯(lián)合打造的Robotaxi也同臺(tái)亮相。

在廣州國(guó)際汽車展廳外場(chǎng)，Robotaxi為參展商開放了動(dòng)態(tài)試乘體驗(yàn)。感興趣的朋友來玩吧。

3.華為

華為大力與汽車合作伙伴合作，在廣州車展上推出了多款智能新車，如北汽藍(lán)谷、Celeste、長(zhǎng)安等。

據(jù)了解，采用華為智能汽車數(shù)字基地的車型將于2023年上市。華為還將聚焦高速、城區(qū)、停車三大駕駛場(chǎng)景，努力突破高難度場(chǎng)景，提升用戶體驗(yàn)的連續(xù)性。

4.集中

杜畿汽車首臺(tái)汽車機(jī)器人ROBO-01正式亮相，杜畿汽車第二臺(tái)汽車機(jī)器人ROBO-02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也首次以展車的形式展示設(shè)計(jì)。

杜畿是百度和吉利在2021年初推出的全新電動(dòng)汽車品牌。第一個(gè)模型也是基于雙方各自的優(yōu)勢(shì)而構(gòu)建的。自誕生以來，杜畿不僅提供了簡(jiǎn)單的交通工具，更是一個(gè)連接數(shù)字世界和現(xiàn)實(shí)世界的“汽車機(jī)器人”，其最終目標(biāo)是無人駕駛。

5.極端氪

吉利的氪品牌給我們帶來了一款概念車，叫做M-Vision。該概念車基于全球首款專為無人駕駛移動(dòng)出行開發(fā)的vast -M(SEA-M)純電動(dòng)架構(gòu)，將于2024年量產(chǎn)。該車具備L4智能輔助駕駛能力。

值得一提的是，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo聯(lián)合打造的Waymo One無人駕駛團(tuán)隊(duì)定制車輛也將基于該車輛打造。

6.IAT(藝術(shù))

IAT (Alte)官方向消費(fèi)者展示了特定場(chǎng)景下的L4無人駕駛伊勢(shì)智翔。

伊勢(shì)智享是一款覆蓋多個(gè)場(chǎng)景的智能移動(dòng)載體。采用ART自主研發(fā)的低速智能數(shù)字平臺(tái)(ISE)，達(dá)到自動(dòng)駕駛L4級(jí)別。

7.極地狐貍

極狐汽車攜極狐Alpha T、極狐Alpha S、Alpha S新HI版、Alpha S小王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版全系車型亮相。

作為全球首款支持高級(jí)智能輔助駕駛的車型，極速?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S全新HI版顛覆了大家對(duì)自動(dòng)駕駛的看法。

無論是城市道路還是高速公路，大家都可以放松手腳，享受自動(dòng)駕駛帶來的便利。

8.元航汽車

元航汽車聯(lián)合博世、華為、阿里等供應(yīng)商發(fā)布高端豪華純電動(dòng)平臺(tái)——B.H.D

去年，大運(yùn)集團(tuán)與博世成立了R&D聯(lián)合中心，在“集成底盤、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、汽車電控系統(tǒng)”等領(lǐng)域展開重點(diǎn)合作。

9.長(zhǎng)安益達(dá)

長(zhǎng)安億達(dá)首次公開亮相，搭載DMS、IMS、IACC集成自適應(yīng)巡航、540高清全景影像系統(tǒng)、安全防御輔助、多場(chǎng)景安全預(yù)警、并線輔助、安全衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多項(xiàng)智慧安全技術(shù)。

IACC集成自適應(yīng)巡航、DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、IMS乘客監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)駕駛員疲勞監(jiān)控、兒童安全監(jiān)控、駕駛員健康檢測(cè)等貼心功能，并且已經(jīng)具備初步的自動(dòng)駕駛功能。

10.GAC埃安

2022年廣州國(guó)際車展上，廣汽埃安Hyper GT震撼亮相。它搭載的靈結(jié)構(gòu)引入了三號(hào)紅外遙感技術(shù)，通過生命熱成像原理，彌補(bǔ)了“雷達(dá)相機(jī)”在惡劣天氣下的感知缺陷。此外，新車將搭載包括三個(gè)第二代變焦激光雷達(dá)在內(nèi)的39個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)。

以上介紹了廣州國(guó)際車展上自動(dòng)駕駛和智能駕駛的幾個(gè)例子。當(dāng)然，掛個(gè)漏也是難免的。

其實(shí)嚴(yán)格來說，幾乎所有參賽車型都開始了智能駕駛，因?yàn)橄乱浑A段沒有智能的汽車都將是一堆廢鐵。

只是每個(gè)車型的自動(dòng)駕駛和智能駕駛的程度不太一樣。

也歡迎熱心讀者在本次車展上補(bǔ)充對(duì)其他車型自動(dòng)駕駛的評(píng)論！

2.廣州競(jìng)爭(zhēng)“中國(guó)首個(gè)自駕城市”有哪些優(yōu)勢(shì)？2017年起，廣州開始構(gòu)建自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖，宣布打造基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通示范區(qū)，布局“一核三翼”。

近年來，廣州在自動(dòng)駕駛方面動(dòng)作頻頻，效果明顯：

1.開展智能網(wǎng)聯(lián)路測(cè)。

2018年3月，廣州市成立基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的汽車與智能交通應(yīng)用示范區(qū)專家會(huì)議暨啟動(dòng)儀式，正式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛工作。

2019年3月，廣州獲批國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。6月，廣州批準(zhǔn)AutoX、廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)智行、馬驍智行、深藍(lán)科技等6家企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試。

2021年7月，廣州宣布啟動(dòng)自動(dòng)駕駛混合交通試點(diǎn)政策體系。一年內(nèi)完成路測(cè)590多萬公里，發(fā)放牌照201張。廣州蘿卜跑在市區(qū)實(shí)現(xiàn)了從配備安全員到“全車無人”的跨越。

2022年6月《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》出爐，南沙重點(diǎn)“五大任務(wù)”。重點(diǎn)是“加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和智能交通產(chǎn)業(yè)集群”。

截至2022年9月，廣州在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域獲得了9個(gè)“全國(guó)第一”，如全國(guó)首個(gè)批準(zhǔn)5G長(zhǎng)途駕駛測(cè)試的城市，首個(gè)承認(rèn)其他地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照的城市。廣州至少有6個(gè)行政區(qū)設(shè)置了智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測(cè)試道路，距離為156.29公里。

2.大力發(fā)展汽車工業(yè)。

經(jīng)過36年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣州第一大產(chǎn)業(yè)，也是中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地之一。廣州形成了以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)企業(yè)不斷孕育的完整產(chǎn)業(yè)鏈，整車制造企業(yè)11家，汽車零部件和貿(mào)易企業(yè)1200多家。

2018年至2021年，廣州汽車制造業(yè)占全市制造業(yè)的四分之一，年產(chǎn)近300萬輛，約占廣東省的90%，占全國(guó)的11.3%，連續(xù)三年居全國(guó)城市首位。

展開廣州汽車產(chǎn)業(yè)版圖，在東風(fēng)日產(chǎn)的帶動(dòng)下，位于廣州北部花都從化的“布”型產(chǎn)業(yè)集群布局展開

馬驍智行，成立于2016年，專注于全棧L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，于2017年10月落戶廣州南沙。馬驍智行擁有廣州最多的自動(dòng)駕駛執(zhí)照和最多的自動(dòng)駕駛測(cè)試。馬驍知行已完成八輪融資，金額近11億元，投資方包括IDG資本、紅杉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中國(guó)和普華資本。最新融資完成，馬驍知行估值達(dá)到85億美元。

文遠(yuǎn)智行成立于2017年，是一家L4自動(dòng)駕駛技術(shù)公司，全球總部位于廣州，在北京、上海、深圳等中國(guó)城市以及美國(guó)舊金山設(shè)有分公司，并與雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、博世等多家主機(jī)廠和一流供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。文遠(yuǎn)之星的商業(yè)化野心也是中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)的一個(gè)縮影。文遠(yuǎn)知行已獲得10輪融資，已披露融資金額近11億美元，估值44億美元。其投資方既有資本、CMC資本等知名投資機(jī)構(gòu)，也有廣汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的資本，還有Xpeng汽車創(chuàng)始人何的個(gè)人投資。

如騎出行是廣汽集團(tuán)旗下的移動(dòng)出行品牌，由廣汽集團(tuán)和騰訊共同投資。2019年6月26日在廣州正式上線，以粵港澳大灣區(qū)為重點(diǎn)，逐步走向全國(guó)。目前有專列快車、企業(yè)專車、搭便車等多種經(jīng)營(yíng)形式。2022年4月，儒奇出行宣布完成超10億元的A輪融資。

4.經(jīng)常開展大型車、自動(dòng)駕駛等展覽和論壇。

改革開放初期，廣交會(huì)聲名鵲起，成為中國(guó)與世界交流的窗口。

多年來，廣州一直重視和發(fā)展會(huì)展業(yè)，其中廣州國(guó)際車展、廣州國(guó)際新能源汽車智能制造展覽會(huì)暨高峰論壇、廣州國(guó)際自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)、廣州國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)展覽會(huì)等已經(jīng)常態(tài)化。還有一些臨時(shí)性的、區(qū)域性的或者世界性的汽車、自動(dòng)駕駛方面的展覽，不時(shí)在國(guó)內(nèi)外驚艷。

比如廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)，創(chuàng)辦于2003年。由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車工業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，廣州連戰(zhàn)展覽服務(wù)有限公司承辦的高品質(zhì)、國(guó)際化、綜合性大型車展，為廣州汽車工業(yè)發(fā)展起到了搖旗吶喊的重要作用。展會(huì)以“新科技，新生活”為主題，每年舉辦一次，計(jì)劃于11月在廣交會(huì)舉辦。當(dāng)然，2022年的開幕因疫情推遲至12月30日。

形式多樣、豐富多彩的展會(huì)和論壇不僅極大地繁榮了廣州的汽車產(chǎn)業(yè)，也有力地推動(dòng)了廣州自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

一般來說：

廣州在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下足了功夫，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

2023年開始，在廣州國(guó)際車展的推動(dòng)下，廣州自動(dòng)駕駛蓬勃發(fā)展，奪冠呼聲頗高。

3.誰將獲得“中國(guó)首個(gè)自駕城市”的稱號(hào)？自動(dòng)駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，是汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化“新三化”的載體和方向，是出行革命的中場(chǎng)！

自駕熱，激動(dòng)的不僅僅是自駕公司，還有當(dāng)?shù)卣?p>從廣州到深圳的一線城市，長(zhǎng)沙、武漢、重慶、蘇州等新一線城市，無錫、滄州、衡陽(yáng)、陽(yáng)泉、平潭等二、三、四線城市都參加了本次比賽。地方政府拿出慷慨的政策和真金白銀來招商引資，修路建廠，試運(yùn)營(yíng)。

1.一線城市北上廣深

自2017年以來，工業(yè)和信息化部、公安部、工信部

2020年9月，北京啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，探索實(shí)踐與陸云一體化的車輛技術(shù)路線，開展“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大系統(tǒng)建設(shè)。

2021年11月25日，中國(guó)首個(gè)自駕車出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)“落戶”北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，市民可以通過手機(jī)APP下單進(jìn)行騎行體驗(yàn)。

2022年4月28日，北京發(fā)布無人駕駛載人示范應(yīng)用通知，率先允許自動(dòng)駕駛“無人駕駛”，這意味著在首都北京開展“方向盤后無人”的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

上海

2016年6月，全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)在嘉定區(qū)成立。2017年上海推出《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》。2018年發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》。

2018年，上海向車企發(fā)放了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放路測(cè)牌照。2019-2020年，上海不斷完善嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、奉賢區(qū)、臨港新區(qū)示范區(qū)建設(shè)。

2022年9月27日，上海首款無安全員自動(dòng)駕駛汽車上線，“無人區(qū)”示范體驗(yàn)區(qū)正式開放，成為上海推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的又一里程碑。

截至目前，上海已向26家企業(yè)發(fā)放458項(xiàng)路測(cè)示范申請(qǐng)資質(zhì)，位居全國(guó)前列。包括SAIC、吉利、百度、斑馬智行在內(nèi)的20多家汽車及自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在上海開放了體驗(yàn)。

深圳

2018年將開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和應(yīng)用集聚發(fā)展。

2020年發(fā)放《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多樣化道路測(cè)試需求，在載人、載貨、城市環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范。

2022年8月1日，《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》正式實(shí)施，自動(dòng)駕駛汽車在深圳率先開始“有法可依”。

目前，包括百度、馬驍之星、文遠(yuǎn)之星和榮源七星在內(nèi)的多家中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)制造商正在深圳進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

中國(guó)有超過5800家自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，其中超過1100家位于深圳。深圳正在逐步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，幾乎覆蓋新能源汽車、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈。

廣州

以上已經(jīng)詳細(xì)介紹過了，這里不再贅述。

2.新一線城市長(zhǎng)沙、武漢、重慶、蘇州

在新一線城市中，也有不少城市具備角逐“自動(dòng)駕駛第一城”的潛力。長(zhǎng)沙、武漢、重慶動(dòng)作頻繁，亮點(diǎn)紛呈，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。

長(zhǎng)沙

2018年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)正式建成，這是全國(guó)首個(gè)無人駕駛7*24小時(shí)不間斷封閉測(cè)試場(chǎng)。長(zhǎng)沙擁有國(guó)內(nèi)最早開放并量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車試駕區(qū)。

2019年，百度自動(dòng)駕駛出租車團(tuán)隊(duì)Robotaxi在長(zhǎng)沙正式開始試運(yùn)營(yíng)。

2020年，“阿波羅Robotaxi”在長(zhǎng)沙全面開放。此外，長(zhǎng)沙還在全國(guó)率先開通了智能公交線路和智能定制公交線路。

2022年8月，自動(dòng)駕駛重卡加入行列，完成了全球首款5G電動(dòng)智能重卡首次31公里自動(dòng)駕駛路測(cè)，進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛技術(shù)的場(chǎng)景應(yīng)用。

武漢

2019年，全國(guó)首條無人駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)航線落戶武漢CBD；2020年7月，泛海武漢CBD正式獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，成為全國(guó)首個(gè)市區(qū)自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)。

2020年9月，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首次提出“中國(guó)車谷”概念，宣稱要建設(shè)“數(shù)字車谷”和“智能車谷”，培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能制造兩大發(fā)展新動(dòng)能，全力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車升級(jí)跨越。

2022年8月，武漢經(jīng)開區(qū)率先發(fā)布無人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，并發(fā)布了首批無人駕駛示范

山城重慶復(fù)雜的地形是自動(dòng)駕駛測(cè)試的天然“考場(chǎng)”。

2016年，長(zhǎng)安完成重慶-北京首次2000km無人駕駛測(cè)試。

2018年，繼北京、上海之后，重慶率先允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行合法“路測(cè)”，并繼續(xù)吸引知名企業(yè)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證、示范應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新。

重慶永川區(qū)和高新區(qū)都建設(shè)了自駕測(cè)試示范區(qū)，重慶創(chuàng)造了全國(guó)三個(gè)“第一”:一是全國(guó)首個(gè)L4級(jí)自駕開放測(cè)試基地；二是國(guó)內(nèi)首家為汽車行業(yè)提供全鏈條測(cè)試檢測(cè)服務(wù)的基地；三是國(guó)內(nèi)首條自動(dòng)駕駛小型客車示范運(yùn)營(yíng)線。

2022年8月，與武漢同時(shí)，重慶發(fā)布自動(dòng)駕駛車輛無人化商業(yè)化試點(diǎn)政策，允許無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)服務(wù)。

蘇州

蘇州作為工業(yè)底盤超過3萬億元的地級(jí)市，產(chǎn)業(yè)門類齊全，汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，使得其在智能汽車產(chǎn)業(yè)的原始生態(tài)積累上優(yōu)勢(shì)明顯。

2019年4月，蘇州發(fā)布智能駕駛道路測(cè)試區(qū)域，發(fā)放首批測(cè)試牌照；2021年7月，蘇州工業(yè)園區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試路正式開通，這是蘇州第一條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的封閉測(cè)試路。

目前蘇州有四個(gè)區(qū)參與5G車聯(lián)網(wǎng)示范城市建設(shè)，每個(gè)區(qū)都設(shè)置了相應(yīng)的示范道路。

二、三、四線城市分別是無錫、滄州、衡陽(yáng)、德清、陽(yáng)泉、平潭。

不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵！我不想成為中國(guó)第一個(gè)自駕的城市，這不是一個(gè)好城市！

在經(jīng)濟(jì)總量和綜合實(shí)力上，雖然比不上北上廣深一線城市和長(zhǎng)沙武漢重慶蘇州新一線城市，但在自動(dòng)駕駛的新賽道上，這些二三四線城市依然蠢蠢欲動(dòng)，希望“變道超車”，成功逆襲！

江蘇無錫作為全國(guó)首批車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)地區(qū)和“雙智”首批試點(diǎn)城市之一，聚集了近300家車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，其中近65%為智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件及自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，核心產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值近300億元。

河北滄州以推進(jìn)車輛電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為牽引，以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”為戰(zhàn)略發(fā)展方向，成為國(guó)內(nèi)最早布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的“北方重鎮(zhèn)”。2019年，滄州市人民政府與百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推出國(guó)內(nèi)首條自駕旅游線路。2020年8月，百度自駕出行服務(wù)在滄州正式開通，滄州成為中國(guó)第一個(gè)可以在主城區(qū)打到Robotaxi的城市。有全國(guó)首個(gè)“自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證及全球測(cè)試示范基地”，開通了中國(guó)北方首條L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士體驗(yàn)線。

湖南衡陽(yáng)，因?yàn)槟⒐杰嚶?lián)，是“車、路、網(wǎng)、云”一體化“車城網(wǎng)”的落地樣本。李興奮地說：“衡陽(yáng)將成為中國(guó)第一個(gè)擁有市級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)的城市。”衡陽(yáng)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的黑馬嗎？

浙江德清因阿里L(fēng)4無人駕駛卡車測(cè)試項(xiàng)目落戶當(dāng)?shù)囟鹑藗兊年P(guān)注，成為一個(gè)靠自動(dòng)駕駛成名的縣級(jí)樣本。2019年，德清開始規(guī)劃建設(shè)全球城市級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)。相比一二線城市，小城市進(jìn)行全區(qū)域封閉測(cè)試更有優(yōu)勢(shì)。

2019年，山西陽(yáng)泉引進(jìn)百度云計(jì)算(陽(yáng)泉)中心二期項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛道路協(xié)同示范區(qū)項(xiàng)目，建設(shè)首個(gè)開放道路自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。2021年，山西智創(chuàng)城7號(hào)正式亮相并上線。陽(yáng)泉市“車城網(wǎng)-車路知行新生態(tài)工程”啟動(dòng)，車路協(xié)同智能基礎(chǔ)設(shè)施在開放中部署

2018年3月，福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為全國(guó)首個(gè)無方向盤自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試基地，由百度和金龍客車聯(lián)合測(cè)試。近年來，平潭在自動(dòng)駕駛方面一直走在前列。

@京京京京京京京京還評(píng)論說，得自動(dòng)駕駛者得天下！這是未來汽車行業(yè)和出行革命競(jìng)爭(zhēng)的唯一規(guī)則。

前不久的擴(kuò)大內(nèi)需規(guī)劃《深圳市關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見》明確提出，加快智能產(chǎn)品研發(fā)，支持自動(dòng)駕駛、無人配送等技術(shù)應(yīng)用。

隨著出行革命的不斷演進(jìn)，一個(gè)新的萬億級(jí)市場(chǎng)正在呈現(xiàn)在世人面前。

(此處增加了一個(gè)書卡，請(qǐng)到今日頭條客戶端查看。)

從2022廣州國(guó)際車展開始，各家車企都在自動(dòng)駕駛上下功夫，從硬件到軟件不斷創(chuàng)新。

從各地的發(fā)展趨勢(shì)來看，各地爭(zhēng)奪“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一城”的呼聲很高。事實(shí)上，如果你在網(wǎng)上搜索“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一城”和“中國(guó)智能駕駛第一城”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多地方都把桂冠戴在了自己的頭上。

甚至在各地介紹自己的時(shí)候，也不時(shí)有“中國(guó)第一”、“中國(guó)第一”之類的說法。是否真的是這樣還有待考證！但這至少說明各地的積極態(tài)度是迫切的，心情是迫切的。

其實(shí)除了上述城市，福州、杭州、贛州、嘉興、鄂爾多斯、保定等城市的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)也不差，甚至像湖南衡陽(yáng)這樣一些“默默一鳴驚人”的“隱士”，也可能是后來者！總之，自動(dòng)駕駛和無人駕駛的商業(yè)化迫在眉睫，大家都在努力?！爸袊?guó)自動(dòng)駕駛第一城”的贏家是勇氣、智慧和耐力。