說到小型兩廂車，相比國內(nèi)大部分消費者，會想到大眾Plolo和本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。隨著國產(chǎn)汽車品牌崛起帶來的市場變化，曾經(jīng)紅極一時的大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田飛度、豐田致炫只剩下苦力。其中大眾Polo車主多為女性消費者，而本田飛度受眾更廣。雖然目前在國內(nèi)銷售的大眾Polo這一代已經(jīng)有很長時間了，但是由于車型初期價格的提高，以及更多入門級緊湊型車市場的下滑，其銷量持續(xù)低迷，難以重拾往日的輝煌風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），與同代后的本田飛度相比明顯遜色不少。近日，上汽大眾正式推出2023款大眾Polo。新車主要在配置上進(jìn)行了調(diào)整，共推出5款車型，售價9.09-12.49萬元；今天要介紹的是全系低價1.5L自動活讓版，廠商指導(dǎo)價10.09萬元。讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，這一代大眾Polo的外觀至今沒有調(diào)整，做了幾處小改動，對部分配置進(jìn)行了升級優(yōu)化。Polo作為一款入門級的品牌車型，一直走精品車路線，這在一定程度上也是其價格堅挺的原因。與之前相比，這一代Polo不僅在尺寸上有所提升，而且在車身上加入了更多的流線型設(shè)計，同時配合經(jīng)典的扁平化風(fēng)格，給人一種更加年輕時尚的感覺。

車頭部分，標(biāo)志性的橫向貫通式中網(wǎng)，內(nèi)部采用了單鍍鉻輻條，與兩側(cè)大燈相連后，一定程度上延伸了前臉的視覺寬度。相比簡單的中網(wǎng)，車頭稍微復(fù)雜一些。下格柵采用上下兩段式結(jié)構(gòu)，有助于提升兩側(cè)霧燈區(qū)域封閉的前臉視覺高度和層次感。

大燈造型與中網(wǎng)和車頭輪廓協(xié)調(diào)。燈腔內(nèi)部涂黑，燈組結(jié)構(gòu)清晰。遠(yuǎn)近光組全部采用鹵素光源，缺少鏡頭裝飾，看起來有點廉價，功能上只支持簡單的高度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面輪廓一改原來的輪廓，更長的a柱和傾斜的D柱看起來更加動感。此外，兩段式高腰線貫穿前后門把手，上揚(yáng)凸出的風(fēng)格也對車企的沖壓工藝提出了更高的要求，是這一代Polo車身側(cè)面的點睛之筆。與上一代相比，車身尺寸略有增加，但仍屬于標(biāo)準(zhǔn)小型車的范疇。相比目前主流的緊湊型車，在一些擁擠的路況下更容易拐彎抹角。

外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈條，全系標(biāo)配后視鏡電動調(diào)節(jié)和透鏡加熱功能。全系中只有頂配和次頂配車型配備了前門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)。除頂配車型外，其他車型均采用15寸鋁合金輪轂，粗細(xì)雙五輻樣式簡潔大方。輪胎匹配漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）泰KINERGY EX系列，規(guī)格為185/65 R15。胎壓報警系統(tǒng)是該車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

相比上一代，車尾部分更加時尚。尾門上沿的橫肋延伸至兩側(cè)尾燈，與車身兩側(cè)的高腰線相連，營造出更高的整體感。同時，底部保險杠表面也用橫線勾勒出輪廓。尾燈造型延續(xù)了上一代的風(fēng)格。燈罩表面黑化，內(nèi)部燈組變細(xì)。點亮后有很好的辨識度。尾部底部采用左隱藏式單排氣布局。三款中低配車型都沒有配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像。相比同價位的自主品牌車型，確實顯得有點小氣。

內(nèi)飾方面，這一代Polo車的內(nèi)飾相比之前有了明顯的變化，采用了更為流行的橫貫通式中控臺布局，可以讓前排駕駛艙看起來更加寬敞。1.5L版本的Auto Live比較sim

2023款大眾Polo依舊使用上一代三輻多功能方向盤。是因為庫存沒有清理出來嗎？方向盤兩側(cè)的按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。手柄為塑料材質(zhì)，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。

全系標(biāo)配8寸彩色行車電腦，兩側(cè)帶電子水溫油表，屬于目前大眾其他高配車型的低配版。雖然相比全液晶儀表盤略顯科技感不足，但好在中間屏幕的尺寸足夠大，可以顯示豐富的駕駛和輔助駕駛信息。

主被動安全配置方面，全系只有頂配和副頂配車型配備了主動制動和正面碰撞預(yù)警。全系標(biāo)配主副駕駛席前前排氣囊，前排側(cè)氣囊，前后頭部氣簾，胎壓報警系統(tǒng)，只能起到一定的提示作用，看不到每個輪胎的胎壓值。

中控部分，除了最低配車型，其他車型都配備了8英寸嵌入式觸摸液晶屏，屏幕左側(cè)保留了常用功能的觸摸按鍵列表，這也是其他高配車型的低配版本。車載系統(tǒng)比較簡單，只支持藍(lán)牙電話、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制等常規(guī)功能。車內(nèi)音響配備前后普通4揚(yáng)聲器單元。

所有車都采用手動空調(diào)系統(tǒng)，前空調(diào)面板為傳統(tǒng)大尺寸三旋鈕組合。雖然款式傳統(tǒng)，但是方便，方便日常使用。PM2.5過濾裝置是車內(nèi)標(biāo)配，但所有車都沒有配備后排出風(fēng)口。

其他車輛輔助/控制配置方面，全系車型依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，標(biāo)配發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、定速巡航。除了最低配的手動擋車型，其他車型也都配備了運(yùn)動模式切換。

車內(nèi)座椅表面采用全織物材料包裹，前排座椅采用一體式設(shè)計，內(nèi)部填充較厚。車內(nèi)前排座椅全部手動調(diào)節(jié)，副駕駛位置位置無法控制。后排座椅延續(xù)了前排風(fēng)格。雖然坐墊的長度對腿部有很好的支撐，縱向空間也不會太局促，但受限于車身寬度，后排橫向空間不適合三個成年人同時乘坐；后排基本沒有配置，沒有空調(diào)出風(fēng)口，沒有手機(jī)電源接口，沒有后排扶手。兩個版本上沒有天窗，后備箱常規(guī)容積310L，后排座椅靠背支持整體斜躺，最多可以擴(kuò)展到1003L。

動力方面，2023款大眾Polo繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。這臺1.5L發(fā)動機(jī)屬于EA211家族。它的出現(xiàn)是為了取代較老的1.4L和1.6L車型，它也成為了上汽大眾入門級車型的主要裝備。油門響應(yīng)足夠靈敏，起步動作干脆利落，動力輸出平順。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁依賴式懸掛，在同級車中也很常見。整體調(diào)整強(qiáng)調(diào)舒適性，彈跳不會太僵硬。

總結(jié)：作為合資小型兩廂車中的“老資格”，大眾Polo一度成為大多數(shù)剛?cè)肼毜哪贻p女性消費者的首選。憑借大眾品牌的市場基礎(chǔ)和城市小型車身的便利性，保持了較好的銷量和二手保值率。雖然更換后的大眾Polo在外觀設(shè)計和空間上較之前有了明顯的提升，但隨之而來的價格上漲也讓它不再是市場上的“燙手山芋”。畢竟就其價格而言，現(xiàn)在有更多的高水平國產(chǎn)車型可供選擇，再多一點，還可以選擇一批合資入門級緊湊型車。那么，你現(xiàn)在還會考慮大眾Polo車型嗎？