毫無疑問，緊湊型車仍然是當前國內(nèi)市場中熱度最高的級別之一。車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事，畢竟激烈的競爭造就了更好的產(chǎn)品，但我們也要注意對不同車輛的參數(shù)數(shù)據(jù)加以了解，以保證最終的選擇不會出錯。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款速騰（詢底價|查參配）的實力如何。

　　速騰車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，配合倒梯形格柵，看起來具有運動氣息。

　　該車尺寸4655/1780/1453mm，軸距2651mm，車側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，整體走了當下比較流行的動感路線，營造出朝氣蓬勃的視覺效果。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，采用了年輕的雙五輻式輪圈設(shè)計。

　　速騰內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計風(fēng)格，視覺上非常干凈素雅。

　　速騰后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費者的需求。此外，該車配備后座出風(fēng)口。

　　速騰配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩155?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，速騰的大燈遠近光燈均為鹵素光源，采用了較為夸張的造型設(shè)計，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。速騰的前臉比較流暢，給人一種協(xié)調(diào)之美。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

速騰?2017款 1.6L 自動舒適型馬力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.6L 自動舒適型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@6659旋子說道：“配置一般，14W多的車沒有多功能方向盤，沒有導(dǎo)航。。”

網(wǎng)友@lurenjia198628說道：“市區(qū)比較高，堵車一般九到十個油，高速就完美了，我最低油耗是4.9。”

網(wǎng)友@Dark.K說道：“油耗得重點說一下，真的是什么人開就會有什么樣的油耗，上下班15公里，紅綠燈11個，每天60公里，大半城市道路小半快速路，平均油耗6.2L有望突破6.1L（非儀表上的自啟動起，自加油起哦，是累計，后見圖），目前4500多公里這部車還沒上過高速，上高速還能更省油，也還沒首保，打算10.1去首保，首保后油耗還能下來一些但是幅度不會太大。估計如果長期高速的話，能到平均5.5L的油耗。這個方面雖然和各種條件，比如路況，天氣之類的因素影響很大，但是說句實話，撇開前面說的其他一切因素，還得看是誰開，怎么開才決定油耗，我開，我給滿分5分，很多車友開我估計只給3-4分，那些開出10幾升還給5分的不知是什么心態(tài)。先聲明不是夸自己，和父輩等在單位當了一輩子司機的對比，雖然駕齡15年了，也開過不少車款。但我不敢說自己是老司機。只是因為對自己車的ECU機制比較了解罷了（老司機可忽略）。我購車前看了很多車友評論，速騰車友大多都在7-8L，稍微有點駕駛經(jīng)驗的，這個車正常市區(qū)平均也就是7-8L，6L的車友不算多。很多車友可能認為我肯定開車很慢，你來你也行，那就錯了，開車溫柔并不代表慢，平時溫柔并不代表不會S檔地板油，該地板油的時候還是會果斷地板油，甚至我自己也有小怒路癥，最特么恨那種能快不快，自己不走還不讓你走的人，我基本能在80KMH速度內(nèi)，能越快越好，本來60-80車速是很多車子最經(jīng)濟的速度段，所以沒什么竅門，就是上車起步就選ECO模式，基本沒用過D檔，但，遇到那種慢悠悠不讓你走的人，我S檔地板油超車也不是沒有，最經(jīng)濟的模式就是E檔為主，S檔超車為輔絕對夠用了。E檔有個機制，大多丟油門后，離合是切斷發(fā)動機輸出的，講白了，就好比手動檔的車掛到空檔溜車，但自動擋，在你點下剎車或道路起伏顛簸到一定值，它會自動掛上該速度下合適的檔位，避免類似手動檔車型掛空檔溜車的風(fēng)險，能熟悉這個機制，讓車子在大多情況下溜車，肯定要比D檔始終發(fā)動機和離合接觸下帶有負載的溜車要溜得遠，自然也就更省油。唯一一個竅門，就是如何讓車子盡可能多的怠速溜車，比如點完剎車或道路起伏導(dǎo)致的車子再次自動掛上當前合適速度檔位后，如何再讓車子溜車？輕點一下油門后松開即可。如何判斷車子是否處于溜車狀態(tài)，切換入E檔后，空擋時，顯示E，掛有檔位時，車子的檔位顯示為EN（N=1-7或無），例如E6,E7分別代表6和7檔等同于D6,D7，但D檔不會顯示單獨D讓離合掛入空擋，當車子大多要到達20KMH或以上速度時，ECU才會掛E檔，或E3檔以上時（E1-E2很少能掛到E空檔）， 丟開油門才會進入E檔。舉個例子，比如開車達到60KMH時速（此時ECU會掛到E6或E7檔），我丟開油門滑行，E6或E7會變成單獨的E檔，其實此時離合就是空檔狀態(tài)，當我輕點一下剎車， 此時ECU又會掛回相應(yīng)速度的檔位，或者不踩剎車，車子溜車遇到顛簸之類路段，你會明顯感覺車子會輕微的被“拖”了一下，盡管車子依然在滑行，這時觀察儀表檔位，會顯示EN（N=1-7），如果我需要車子繼續(xù)溜車，只要輕點一下油門（有時候需要踏幾下），直到檔位又顯示為單獨E，這樣駕駛經(jīng)濟性最高，我測試過用D檔對比過一箱油的里程，會多省1L-1.5L左右的油。另，自動啟?？隙ǖ瞄_著才會有這樣的油耗，但自動啟停我在堵車蠕動或者積水深的路面我會關(guān)掉，避免頻繁的啟停，長時間等紅燈的狀態(tài)我都是開著的。關(guān)于自動啟停會傷車的說法，自行百度吧，早就辟謠過了，且ECU會在太過頻繁啟停后電瓶電量不足的情況下，自己強行不停發(fā)動機的，正常合理使用，沒什么問題的，當然，如果你非要開也關(guān)我事，仁者見仁智者見智。所以我時常上下班開出5點幾的單次油耗，少數(shù)能開到4點幾，最低開到4.6L，看路況。所以才有城市道路平均6.2L的油耗（新車熱車至工況再開，車子不動，油得耗，堵車時或關(guān)閉自動啟停，也會有7-8L單次，所以平均油耗不是5點幾而是6.2），見后圖，分別自啟動起，自加油起，累計平均油耗?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）