縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注自由客（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　自由客車頭呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　自由客車尾看起來頗具協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　自由客內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　自由客配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，自由客后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。功能配置方面，自由客搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

自由客?2012款 2.4L 運動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 運動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@豆子郭說道：“之前開的是奔馳c的1.8t，剛換這個車就感覺完全沒有提速感。開久了也就習(xí)慣了。提速本來也不是suv的強項。at變速箱感覺上比cvt沖點兒，平順性也不錯，市區(qū)開起來完全夠用，別問我最快能開多少，高速我只開120?！?/p>

網(wǎng)友@高大炮說道：“溫柔駕駛很平順，起步有點肉，中段提速比較快”

網(wǎng)友@豆子郭說道：“轉(zhuǎn)向有點沉，是我喜歡的風(fēng)格，反而輕飄飄的方向盤更讓我心里沒底。減震硬朗，成體感很強。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）