假如說大型車是技術(shù)集大成者的話，那小型車就考驗著一個企業(yè)的良心。畢竟小型車的尺寸十分有限，如何將每一塊空間利用好，物盡其用，是一件很考驗設(shè)計能力是事情。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪A1（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奧迪A1車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奧迪A1車尾看起來十分流暢優(yōu)雅，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　奧迪A1內(nèi)飾給人一種非?？犰诺母杏X，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　這款車配備了真皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奧迪A1后排空間較為一般，不過可以滿足日常出行需求。另外，這款車配備后排頭部氣囊。

　　奧迪A1后備廂容積270L，后備廂空間的表現(xiàn)不錯，較為寬大的開口和后排座椅支持放倒的設(shè)計都符合它家用車的定位，一家人的置物需求都可以滿足。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，奧迪A1的車側(cè)看起來頗具大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。奧迪A1的車尾彰顯了流暢的氣質(zhì)，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

奧迪A1?2013款 30 TFSI 中國限量版 Ego plus空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 30 TFSI 中國限量版 Ego plus針對空間的看法吧：網(wǎng)友@玩車一族說道：“舒適性跟操控性一直都是對立的，操控越好的車舒適性一定是越差的，尤其這個價位體現(xiàn)的就更加明顯，A1懸掛偏硬，215/40/R17的輪胎路感也非常清晰，尤其路況稍差時更是難受，風噪抑制的不錯，路噪不小，但以這個規(guī)格的輪胎來說我感覺抑制的算可以了，底盤沒有非常結(jié)實、非常嚴整的感覺，卻也不至于松散，比我預(yù)期的德系水平要低，然也并非不可接受，座椅包裹性很好，有運動性車的感覺，但偏硬，開3個小時以上的長途會稍有疲憊，總體來說，這是一臺偏向運動性和操控的車，舒適性真的一般般。”

網(wǎng)友@手心有汗說道：“舒適性還可以，就是路感太強?！?/p>

網(wǎng)友@shoufy說道：“以我的身高調(diào)整好前排坐位后，后排還有一拳左右的腿部空間，畢竟這是一款小車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）