隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天介紹的這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為42.5萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾看起來(lái)十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　這款車匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前三連桿式懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，奔馳C級(jí)的車側(cè)給人一種十分精致的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處的小設(shè)計(jì)很有意思。配置方面，奔馳C級(jí)搭載了前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2011款 奔馳C級(jí)(進(jìn)口)底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 C 200 時(shí)尚旅行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qiang9dai說(shuō)道：“我喜歡方向盤，其他的我都不會(huì)?！?/p>

網(wǎng)友@ftdrthg說(shuō)道：“操控性可以給5分，側(cè)傾真的很小但是有時(shí)候在彎道的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，這可能是懸架設(shè)計(jì)的問(wèn)題，也可能是避震能力不夠?！?/p>

網(wǎng)友@額5tyhgfds說(shuō)道：“平底方向盤，加上車身比國(guó)產(chǎn)C要低矮一些，最近駕駛艙感覺(jué)就不一樣，底盤調(diào)校真的很不錯(cuò)，很緊湊，過(guò)彎側(cè)傾表現(xiàn)不錯(cuò)，在保持了舒適性基礎(chǔ)上同樣有著不俗的運(yùn)動(dòng)感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）