AION Y 參考價(jià)：11.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(330條)

2022款埃安AION Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共7款，售價(jià)區(qū)間為10.9-15.76萬元?，F(xiàn)階段國內(nèi)自主新能源車多向高端市場(chǎng)發(fā)展，使得AION Y在10-15萬元純電動(dòng)緊湊型SUV領(lǐng)域，真正有實(shí)力的對(duì)手并不多。全系七款車型包括兩種動(dòng)力、三種續(xù)航里程，其中四款500km續(xù)航版在銷量上占主要地位。

全系共有9種車身配色選擇。除了常規(guī)的黑、白、銀三種顏色，其他顏色都屬于比較年輕的類型。另外提供了三種雙色車身類型，車頂為黑色，視覺效果更加個(gè)性化。就目前市面上常見的AION Y車型而言，還是常規(guī)的白色車身居多。

外觀方面，AION Y定位于緊湊型SUV，但實(shí)際感覺更接近MPV和大兩廂。整體造型充滿了濃濃的概念車氣息，細(xì)節(jié)處棱角分明，不僅讓車身看起來更加立體，還顯得利落。輪廓也給車內(nèi)帶來了更多的實(shí)用空間。車頭部分沒有沿襲家族式的設(shè)計(jì)語言，大膽前衛(wèi)的風(fēng)格，主打年輕消費(fèi)者的審美，并像車身其他部位一樣加入配色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步豐富視覺體驗(yàn)。封閉的前臉是電動(dòng)汽車上的常見做法。其下的大梯形格柵，配合四周的灰色邊框，利落又不乏張力。

大燈造型設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，尤其是外側(cè)的點(diǎn)狀漸變燈帶，與車頭輪廓緊密貼合，既保持了前臉更好的一體性，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也很高。所有遠(yuǎn)近光燈組都使用LED光源。除了70科技版和80智能版支持自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光外，其他版本只支持簡(jiǎn)單的大燈高度調(diào)節(jié)。

車身側(cè)面造型飽滿扎實(shí)，可以看出駕駛艙部分占據(jù)了車身相當(dāng)大的比例。加上長長的a柱，看上去就像一輛MPV。同時(shí)，大尺寸三角窗的設(shè)計(jì)也有助于改善前排駕駛視野。車門上方只使用了淡淡的直高腰線，更傾向于營造整體感，前后輪拱也加入了灰色輪眉；包括用鍍鉻線條分割D柱，從后方營造出一些懸浮式車頂效果，對(duì)細(xì)節(jié)的辨識(shí)度也有所提升。車身尺寸在緊湊型SUV中中規(guī)中矩，但2750mm的軸距超過了同級(jí)別大部分燃油車，接近中型SUV的水平，從而帶來了車內(nèi)空間的越級(jí)表現(xiàn)；車身與地面的間隙只有150mm，略遜于主流SUV。

后視鏡外殼采用亮黑色噴漆，集成LED轉(zhuǎn)向燈條。除了最低配版60，其他車型都配備了車側(cè)攝像頭。兩個(gè)樂享后視鏡只支持單一電動(dòng)調(diào)節(jié)。其他車型配備后視鏡電動(dòng)折疊和透鏡加熱，頂配80智駕版增加后視鏡記憶功能。全系標(biāo)配前門無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。隱藏式門把手的設(shè)計(jì)也是目前電動(dòng)車上比較流行的款式。除了兩個(gè)版本，其他車型都配備了電動(dòng)門把手。車輛的快充接口和慢充接口分別位于車輛前方的左右翼子板處。

兩款樂享版采用17寸鋼制輪轂銀黑色輪轂罩裝飾，輪轂罩采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。70智領(lǐng)版/智駕版/80長續(xù)航版采用17寸鋁合金輪轂，70科技版和80智駕版升級(jí)為18寸鋁合金輪轂。兩個(gè)車輪的表面都裝飾有與車身D柱相呼應(yīng)的線條。除了兩款樂享版，其他版本的車都可以配備更大的19寸明月輪轂和單色/雙色輪胎，立體五角星輪轂樣式個(gè)性十足。輪胎全部匹配森麒麟麒麟990系列，規(guī)格有215/55 R17、215/55 R18和

車尾部分比較方正，造型也比較有質(zhì)感。車頂?shù)拇髷_流板采用鏤空設(shè)計(jì)，為車身增添了幾分動(dòng)感氣息。尾燈造型也緊密貼合尾部輪廓，透明燈罩熏黑，內(nèi)部雙色LED燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度良好。車尾底部一大片銀色翼子板彌補(bǔ)了車身的氣勢(shì)不足；除了最低配的60樂版只配備了后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，其他車型全部升級(jí)為360度全景影像，其中頂配的80智駕版還配備了前駐車?yán)走_(dá)；70度智能駕駛版和80度智能駕駛版配備智能駕駛輔助和智能泊車系統(tǒng)(遠(yuǎn)程泊車)，包括FAPA智能泊車RPA遠(yuǎn)程泊車、540度智能影像(透明底盤)和高級(jí)線控制動(dòng)系統(tǒng)iBooster。

內(nèi)飾方面，AION Y車延續(xù)了流行的極簡(jiǎn)風(fēng)格。兩塊醒目的液晶屏充滿了科技?xì)庀?，?xì)節(jié)處理也具有很好的實(shí)用性。中控臺(tái)的造型簡(jiǎn)潔明快，裝飾板的搭配更加考究，包括表面紋理和顏色的選擇，都能感受到廠商的用心；浮動(dòng)欄區(qū)域的設(shè)計(jì)為下面放置小物品留出了空間。全系提供四種內(nèi)飾風(fēng)格，顏色和命名都很時(shí)尚。

三輻式多功能方向盤造型精致，兩側(cè)的觸摸按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能。所有方向盤的手柄都是真皮包裹，只支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。

除最低配的60樂版兩側(cè)為單色電子表盤，中間為3.5英寸彩色行車電腦外，其他車型均采用10.25英寸懸浮式彩色全液晶儀表盤，顯示效果清晰細(xì)膩，動(dòng)感效果炫酷，可提供相當(dāng)豐富的駕駛和輔助駕駛信息。只有70科技版和80智能版配備了前置手機(jī)無線充電功能。

在主動(dòng)安全方面，70智能駕駛版/科技版80智能駕駛版配備了ADiGO 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)等功能。70科技版和80智能駕駛版還配備了疲勞駕駛提示。被動(dòng)安全方面，胎壓報(bào)警器只能起到一定的提示作用，看不到每個(gè)輪胎的具體胎壓值。兩款樂享版只在主副駕駛席前方配備了前排安全氣囊；70智能領(lǐng)版/智能駕駛版/80長壽命版增加前排側(cè)氣囊；70科技版和80智能駕駛版配有前后頭部氣簾。

中控部分，全系標(biāo)配14.6寸懸浮觸控液晶屏。屏幕造型簡(jiǎn)潔大方，車載系統(tǒng)界面簡(jiǎn)單易用。兩款樂享版不配備GPS導(dǎo)航，其他版本支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫，藍(lán)牙電話、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等多項(xiàng)主流功能均為標(biāo)配。70科技版和80智能駕駛版在車內(nèi)后視鏡附近集成攝像頭，支持智能娛樂客廳(自主識(shí)別情緒和姿勢(shì))，包括駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、人臉識(shí)別系統(tǒng)(FACE ID)和表情/語音/姿勢(shì)識(shí)別。車內(nèi)音響全部采用Bongiovi master品牌的音效，前后6揚(yáng)聲器，車載唱歌娛樂系統(tǒng)。

這兩款車型，樂享版/70凌志版/70致嘉版/80長壽命版，配備的是普通自動(dòng)空調(diào)。70吉家版和80智家版升級(jí)為自動(dòng)雙層空調(diào)，車內(nèi)標(biāo)配后排出風(fēng)口和PM2.5過濾裝置。70極嘉版和80智嘉版配備了濾芯傳感器，還配備了遠(yuǎn)程一鍵殺毒功能。其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、定速巡航、駕駛模式切換等功能，在所有車型上都有配備。

除了70樂享版的內(nèi)飾座椅面為面料，其他版本均為仿皮材質(zhì)，輔以雙色縫線和亮色裝飾條，視覺效果相當(dāng)時(shí)尚；座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充柔軟，前排座椅靠背支持全平躺。全系前排座椅除70座版為手動(dòng)調(diào)節(jié)外，其他車型均支持前排主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位。70座版增加了前主駕的加熱、通風(fēng)、記憶功能座，80座版增加了前副駕的電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱的座位。

后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，兩側(cè)坐墊加長，可以給腿部更好的支撐；后排空間絕對(duì)達(dá)到了越級(jí)水平，尤其腿部表現(xiàn)相當(dāng)豐富。配合地板中間近乎平整的設(shè)計(jì)，兼顧了更好的舒適性和實(shí)用性。全系只有70科技版和80智能版配備了后排帶杯架的中央扶手，后排標(biāo)配了手機(jī)電源接口。

除了兩款樂享版，其他車型都配備了不可開啟式全景天窗，支持選裝的可開啟式全景天窗。天窗面積足夠大，有助于提高車內(nèi)的視覺感。后備箱常規(guī)深度700mm，后排座椅靠背可按比例放倒。最大深度可擴(kuò)展至1710mm，后備箱隔板可靈活向下調(diào)節(jié)，提高實(shí)用性。全系只有頂配80智能駕駛版配備后備箱電動(dòng)尾門和尾門開啟位置記憶，除70尊享版外其他均支持選配獲取。

動(dòng)力方面，2022款埃安AION Y搭載前置單電機(jī)。60樂版上的電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩225Nm，NEDC續(xù)航里程410km；四臺(tái)70型電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩225Nm，NEDC續(xù)航里程500km。兩款80車型的電氣參數(shù)與70車型相同，NEDC續(xù)航里程為600km。除了兩款80型號(hào)使用三元鋰電池外，其他型號(hào)均為磷酸鐵鋰電池，是家族中第一款配備彈匣電池的型號(hào)。全系匹配電動(dòng)車上常見的固定傳動(dòng)比單速變速箱，采用旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，造型精致小巧。

電機(jī)最大的特點(diǎn)就是響應(yīng)快，輸出直接。AION Y的輸出更加線性，適合日常駕駛。該車型提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)、單踏板四種駕駛模式。節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)模式的區(qū)別主要體現(xiàn)在絕對(duì)功率的輸出上。同樣的動(dòng)力踏板深度，三種模式下會(huì)得到不同的速度，整體加速體驗(yàn)差別很大。但即使在運(yùn)動(dòng)模式下將動(dòng)力踏板踩到底，加速度增長也足夠線性，不會(huì)有任何突如其來的感覺，AION Y也不支持動(dòng)能回收和調(diào)節(jié)。

AION Y的懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，這也是大多數(shù)強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的緊湊型SUV的選擇。當(dāng)然，扭力梁后懸架占用車內(nèi)空間更少，更有利于車內(nèi)空間的利用。減震器的調(diào)校比較硬，路面的震動(dòng)幾乎會(huì)傳導(dǎo)到車內(nèi)。好在與底盤部分連接的橡膠套還是比較厚的，駕乘者能感知到的震動(dòng)不會(huì)特別生硬突兀。轉(zhuǎn)向感線性變化，力度不重，車頭轉(zhuǎn)向反應(yīng)快。雖然指向性一般，但在市區(qū)行駛時(shí)，整體的靈活性和輕盈感還是令人滿意的。

新能源發(fā)電有哪些？

新能源一般指在新技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能、潮汐能等。此外，還有氫能等等。

以上是廣汽埃安新能源汽車的配置參數(shù)。新能源發(fā)電有哪些？希望對(duì)你有幫助。