新款豐田轎車?yán)琢柙趺礃?？豐田雷凌評價

2023-03-07 16:44:01 作者：蔡金盛

我們這次試駕的車型是2022款雷凌雙擎1.8H E-CVT運動版，售價14.88萬元。作為一款年度改款車型，新車外觀內(nèi)飾變化不大，依舊采用了更加圓潤的設(shè)計風(fēng)格。雖然在細(xì)節(jié)上加入了一些鍍鉻裝飾來提升精致感，但總體來說，在同級別同價位中還是略顯沉悶，缺少一些個性和風(fēng)格。

內(nèi)飾設(shè)計依然保持了現(xiàn)款車型的布局，并根據(jù)配置不同提供了8寸、9寸、12.1寸三種不同尺寸的中控大屏，并自帶語音控制功能。與我們今天接觸到的同價位自主品牌產(chǎn)品相比，雷凌在智能交互方面的體驗并不出眾，用料也中規(guī)中矩，可見一切都在實用性和成本上做了妥協(xié)。

當(dāng)然，外觀和內(nèi)飾對于雷凌雙擎來說并不是重點，動力系統(tǒng)才是其在市場上的核心武器。我們試駕的車型搭載了由1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)。1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率72 kW，最大扭矩142 Nm。電機(jī)總功率53 kW，總扭矩163 Nm。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。

測試歷時兩天，從銀川到酒泉，全長1000.4公里。行駛過程中，我們一直使用經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)調(diào)到26攝氏度，風(fēng)量在三檔，車上除了司機(jī)還有一名乘客和一些行李。

速度慢，輕巧，但后勁不足。油耗測試結(jié)果為百公里4.1升。

在城市工況下，得益于電機(jī)的加入，雙擎版在紅燈起步、并線超車時的提速動作相對簡單，不會給人拖沓的感覺。當(dāng)車速超過80 km/h時，加速需要一點耐心。深踩油門后，發(fā)動機(jī)會給你一個"加速感"短暫的延遲后。

E-CVT無級變速箱不會讓人感受到AT和雙離合變速箱的換擋頓挫感，在日常城市和環(huán)路行駛的過程中也幾乎感受不到。

雷凌雙擎車型提供了ECO、Normal、PWR三種駕駛模式，不同模式下車輛的駕駛體驗有所不同。為了節(jié)約能源，ECO模式"海豹（查成交價|參配|在PWR模式下，動力響應(yīng)會更加積極，油門靈敏度會有所提升，動力輸出會更加強(qiáng)調(diào)，但到了中高速區(qū)間變化不大。發(fā)動機(jī)的轟鳴聲也時刻提醒你這輛車不是運動性能轎車。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)節(jié)風(fēng)格也與其家用定位相呼應(yīng)。它簡單無壓力，即使是女性用戶也可以輕松控制轉(zhuǎn)向感。方向盤沒有保留太多的多路徑感，中間的虛位置不大，整個轉(zhuǎn)向過程中力度比較均勻，能給人特別友好的感覺。

底盤懸架方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架的組合，整體調(diào)校側(cè)重于乘坐舒適性，相比上一代扭力梁非獨立后懸架有明顯提升。在實際試駕過程中，對路面的顛簸過濾的比較徹底，但在經(jīng)過一些崎嶇不平的路面時，車內(nèi)還是會有明顯的跳躍感，影響后排乘客的舒適性，未來還有進(jìn)一步提升的空間。

為了獲得更準(zhǔn)確的測試結(jié)果，我們在試駕過程中盡量保持油門開度在合理的水平，很少對大功率輸出提出要求。過紅綠燈的時候也會提前預(yù)測，盡早收油進(jìn)行動能回收，給電池補(bǔ)充電量。此外，在道路擁堵的情況下，ECO模式c

為期兩天的測試共覆蓋1000.4公里，多為高速場景，耗時17小時58分鐘，平均時速60公里。從平均車速可以看出，本次測試場景的路況比城市好很多，因此其綜合油耗較低，最終測試車輛成績?yōu)?.1升/百公里。

當(dāng)然，這樣的成績還不夠參考。根據(jù)我們的實測，在北京市區(qū)道路行駛時，室外平均溫度27度，車內(nèi)空調(diào)自動調(diào)至24度，自動選擇駕駛模式，兩款發(fā)動機(jī)最終得分為5.52升/百公里，明顯高于我們測試的4.1升/百公里。

雷凌雙擎的特點非常明顯，優(yōu)點和缺點也很突出。作為一款緊湊型家用車，新車在實用性上做了妥協(xié)，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能為其加分不少。但橫向來看，市場上也不乏同樣節(jié)油性能的產(chǎn)品。本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳混動、日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e-POWER等車型在節(jié)油方面也表現(xiàn)不俗。

此外，雷凌在營造氛圍方面也缺乏亮點和個性。簡單的室內(nèi)設(shè)計和簡單的人機(jī)交互系統(tǒng)在今天并不占優(yōu)勢的市場競爭。總的來說，有了混合動力系統(tǒng)和豐田雷凌雙清的金字招牌能吸引多少人的關(guān)注。然而，隨著競爭的加劇，消費者心中的桿秤人們可能不會太傾向于它。

這些是新的豐田汽車。雷凌怎么樣？豐田雷凌評測相關(guān)內(nèi)容，希望對你有所幫助。

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