雷丁芒果 參考價：4.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(790條)

在車頭設計上，雷丁芒果（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然也是一款迷你通勤車，但功能性裝飾并沒有簡化。黑色裝飾面板連接大燈和充電孔，中央嵌入金屬條裝飾的英文logo在保險杠中，我們看到一個齒狀的設計貫穿其中。中央的透氣孔布滿橫向和縱向的裝飾條，兩端形成相對獨立的三角形立體導流孔。同時，在車身板件的處理上，許多光滑截面的存在也可以優(yōu)化風阻。

在前大燈的設計上，燈腔上下設置光帶，提升視野，使得鹵素光源的遠近光燈看起來并不廉價；同時，由于燈腔的非照明區(qū)域采用了與中央裝飾板相同的黑色涂裝，其視覺集成度也比較高。

側面設計上，可以看出閱文芒果似乎比其他迷你通勤車更長，這確實是事實。雷丁芒果的長寬高分別達到了3620/1610/1525mm，軸距達到了2440mm，讓它的四門結構看起來更加和諧，車門的開啟直徑也不小。沖壓車身門板時，腰線和起伏比較簡單，沒有不必要的復雜改動。

車尾設計上，后擋風玻璃的尺寸比較小。但由于邊緣的黑色噴涂面積較大，與C柱裝飾帶同為黑色，所以與側面的視覺聯(lián)系還是不錯的。尾燈之間的黑色裝飾板也與前臉相呼應，保險杠重點在中央包裹。從這個角度可以看出，雷丁芒果的離地間隙不會太低，足以應對城市路況的變化。

在尾燈的設計上，外燈罩采用全透明材質，使得內部熏黑的示廓燈和剎車燈在不亮的時候更加暗淡。隨著角落向側面延伸，尾門上的黑色裝飾面板，在風格上會有很好的個性表達。

室內設計

在中控設計上，內飾配合車身看起來很特別。一大一小兩塊液晶顯示屏放在一塊平板上，空調出風口在一塊凸起的面板中橫貫，使得整個中控顯示更加簡潔，而一些小物品可以放在下面的鏤空結構中。換擋機構采用電子旋鈕，結構上節(jié)省空間，方向盤采用雙框設計，可惜不提供多功能按鍵。

至于裝飾材料，由于全車采用了與車身相同的顏色，所以很難在視覺上區(qū)分軟硬材料，但通過觸摸可以感覺到方向盤和座椅都采用了真皮包裹，而中控和內門板的側面區(qū)域則覆蓋了高度拋光的硬質地板面板，形成對比色，其余中控擋板為塑料內襯，并采用了一定的縫線裝飾。

車載系統(tǒng)，搭載9.0寸觸摸屏的車載系統(tǒng)功能不多，但依然可以通過手機互聯(lián)補充娛樂功能，各種資訊娛樂都可以實現(xiàn)。雖然界面UI和菜單設計并不前衛(wèi)，但是易讀易用。

在車輛配置上，閱芒果并沒有特別的功能性，大部分都傾向于實用。觸摸屏有倒車影像系統(tǒng)，因為平行線輔助的存在，倒車時還能提供車側預警；前窗可以電動調節(jié)，后座也有斜倚功能。

在車廂空間方面，我們剛剛提到，閱芒果的尺寸在通勤車中并不算小，這使得前排為身高175cm的乘客提供拳頭頭部空間成為可能；后座頭部空間也接近4指，而腿部空間會是1.5拳，在4個全座的情況下也很實用，會成為同級中的一個亮點。

機械結構

動力總成上，雷丁芒果搭載后置電機，25kW的最大功率和105nm的峰值扭矩足以讓通勤車保持出色的輸出反饋，傳動為固定傳動比變速箱；容量為17.28kWh的磷酸鐵鋰電池組可以滿足200km的純電動續(xù)航里程，bu

底盤懸掛上，雷丁芒果前橋是麥弗遜式獨立懸掛，而后輪軸是拖臂式非獨立懸掛。后驅后驅的布局使得整個行駛重心更低，使得車輛在動態(tài)行駛控制和穩(wěn)定性控制方面表現(xiàn)更好。

比亞迪秦Pro新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)配置

車身側面，秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，前后輪胎為215/55 R17。

座椅上，秦Pro新能源車的座椅采用真皮材質，舒適。司機的座椅是電子可調的，而乘客座椅只提供手動控制。

秦Pro新能源的后排空間還是比較寬裕的，頭部和腳部空間都有一定的余地，滿足日常的使用需求可以說是綽綽有余。

在動力方面，秦親新能源車搭載插電式混合動力系統(tǒng)和1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。最大功率160馬力，峰值扭矩245nm，電機總功率150馬力，電機綜合油耗250nm，匹配6速DCT發(fā)動機。官方0-100km/h綜合續(xù)航里程5.9秒，綜合油耗1kW。

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