卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(8171條)

如果一個汽車系統(tǒng)的壽命能超過半個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），那是非常難得的事情，這至少證明了市場并沒有拋棄它。在這個基礎(chǔ)上，如果一直作為主力在主流陣營中戰(zhàn)斗，那就更了不起了，生命力和競爭力絕對沒話說。更難的是，如果它多次奪得全球汽車銷量桂冠，那么它就不僅僅是一個汽車系列，而是一個傳奇。

答案很明顯，對吧？我我在說卡羅拉。55年歷史，累計(jì)銷量超過5000萬，也是年度銷量皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的?？?。那這就是卡羅拉成為神車的原因。

1960年，日本從二戰(zhàn)中慢慢恢復(fù)過來，當(dāng)時汽車工業(yè)正處于上升階段，直到1966年第一代卡羅拉正式誕生，這也是當(dāng)時日本汽車工業(yè)的典型代表。第一代卡羅拉雖然只有2286mm的軸距，車長也不超過4米，但現(xiàn)在只是一輛小型車，不過是一輛后驅(qū)車。你應(yīng)該知道前輪驅(qū)動汽車的生產(chǎn)成本更高。

豐田在1970年5月推出了第二代卡羅拉。整體設(shè)計(jì)延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體尺寸有所增加。第二代卡羅拉推出后，迅速風(fēng)靡全球，成為當(dāng)年全球第二暢銷車型。這一代車型一直生產(chǎn)到1978年，正是這兩代的熱銷奠定了豐田在當(dāng)今汽車工業(yè)中的地位。

1974年，第三代卡羅拉問世，繼承了上一代動力系統(tǒng)，但安全配置很多，采用吸能式車身結(jié)構(gòu)，配備三點(diǎn)式安全帶。當(dāng)時卡羅拉正處于石油危機(jī)時代，石油輸出國組織國家的出口限制直接導(dǎo)致油價暴漲。所以當(dāng)時的卡羅拉開始受到大家的歡迎，毫無疑問小排量卡羅拉會賣的很好。

日本最終從石油危機(jī)中恢復(fù)過來。1979年，第四代卡羅拉上市。這一代卡羅拉更注重整車質(zhì)量和使用壽命，當(dāng)時的銷量也超過了1000萬。

1983年5月，第五代卡羅拉在海外正式發(fā)布，以銷量1000萬元為使命復(fù)興。這一代卡羅拉還是值得一看的。一是采用前輪結(jié)構(gòu)，軸距增加至2430 mm，推出1.3L排量的OHC 2A-LU發(fā)動機(jī)，1.5L水平排量的OHC 3A-LU發(fā)動機(jī)，1.6L排量的新開發(fā)的OHC 4A-ELU發(fā)動機(jī).

相信很多其他車迷都不會忘記AE86 Trueno車型。1984年，筑屋帶著AE86參加了富士新手賽，取得了六連勝。也是《頭文字D》年秋的名車。得益于漫畫作品的流行，卡羅拉在全球變得更受歡迎。這一代卡羅拉全球銷量突破330萬，第五代卡羅拉無疑是花冠（查成交價|參配|新一代卡羅拉上市后讓人眼前一亮，外觀設(shè)計(jì)變化很大，空間設(shè)計(jì)通過加入各種圓潤流暢的線條更加舒適。這時候國內(nèi)消費(fèi)者開始慢慢了解卡羅拉。

這時，當(dāng)日本經(jīng)濟(jì)不景氣，設(shè)計(jì)師更注重性價比，所以第八代卡羅拉更寬敞，乘坐更舒適，但價格并沒有明顯上漲。

21世紀(jì)（查成交價|參配|以上就是卡羅拉為什么是神車的原因。希望對大家有幫助。