極狐不是華為旗下的品牌，而是北汽集團(tuán)旗下的高端新能源汽車(chē)品牌。該品牌最初創(chuàng)立于2017年。有人認(rèn)為極狐屬于華為，可能是因?yàn)槠錂C(jī)型上有很多華為元素。不過(guò)華為和極狐其實(shí)是合作關(guān)系。

早在2017年9月，福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車(chē)就與華為簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，主要在智能解決方案、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面。2018年11月，極狐汽車(chē)與華為再次簽署深度合作協(xié)議，這意味著雙方的合作將再次深化。2022年10月，極狐首款車(chē)型Alpha T搭載了華為主導(dǎo)的智能網(wǎng)絡(luò)連接和智能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

此外，極狐2021年推出的Alpha Hi版本由極狐和華為聯(lián)合研發(fā)，搭載華為的全棧智能汽車(chē)解決方案。雖然極狐汽車(chē)有很多華為元素，但極狐品牌是北汽集團(tuán)獨(dú)家所有。

自華為宣布進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，就明確表示不會(huì)親自造車(chē)，只會(huì)以技術(shù)提供者的身份賦能各大車(chē)企。所以極狐不能歸華為所有。

綜上所述，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，極速福克斯Alpha并不是華為旗下的車(chē)，而且雖然極速福克斯Alpha有華為技術(shù)的加持，雙方也有著持久深入的合作關(guān)系，但是從極速?？怂笰lpha的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，消費(fèi)者似乎并不愿意購(gòu)買(mǎi)這樣的合作模式。

許多人認(rèn)為"中文內(nèi)容"極狐的Alpha太低了，沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的誠(chéng)意。相比之下，大家更喜歡華為和賽勒斯的合作模式。