【太平洋汽車】寶馬熱量管理模塊的作用是在于提高汽車發(fā)動機工作效率，減少二氧化碳排放，冷卻和加熱回路變得愈發(fā)復(fù)雜，借助精確智能手段加以控制能確保所有相關(guān)系統(tǒng)時刻在最佳溫度范圍內(nèi)運行。這樣做既能保護環(huán)境，又能增加汽車組件的使用壽命。

　　第二代熱管理模塊同樣根據(jù)駕駛狀態(tài)控制冷卻劑流量的旋轉(zhuǎn)滑閥。不過，新概念致動器帶有兩個獨立旋轉(zhuǎn)滑閥，在功能上有顯著提升。這兩個閥中，一個用于控制水箱中的冷卻劑流量；另一個用于分離缸蓋和缸體中的發(fā)動機冷卻電路。從而實現(xiàn)所謂的“按需冷卻”概念。

　　這一概念能滿足人們對啟停系統(tǒng)和混合動力車發(fā)動機提出的更高要求，利用更精準(zhǔn)的冷卻技術(shù)，確保將缸蓋和缸體控制在最佳溫度。當(dāng)從純電動模式切換或啟停系統(tǒng)長時間處于怠速運行階段時，燃燒室中的摩擦功率顯著降低。

　　從而優(yōu)化燃燒過程，同時減少磨損，降低二氧化碳排放。

　　“熱管理的核心作用在于提高汽車發(fā)動機工作效率，減少二氧化碳排放。冷卻和加熱回路變得愈發(fā)復(fù)雜，借助精確智能手段加以控制能確保所有相關(guān)系統(tǒng)時刻在最佳溫度范圍內(nèi)運行。這樣做既能保護環(huán)境，又能增加汽車組件的使用壽命。

　　舍弗勒緊跟全球汽車保有量發(fā)展趨勢，不斷拓展旗下熱管理模塊產(chǎn)品范圍，能成為售后市場首個混合動力車維修解決方案供應(yīng)商，我們倍感自豪，”舍弗勒售后市場產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Maik Evers 說道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）