我想絕大多數人都會同意，那些價值上百萬的豪車，基本上代表了目前人類造車工業(yè)的最高水平，特別是配置方面，那些全新的科技和功能配置往往是最先能在這些車型上看見，因此這些車型的配置豐富度也是表現(xiàn)優(yōu)異。作為一款大型車，Panamera新能源（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Panamera新能源內飾看起來頗具動感的感覺，輔以黑色飾板，非常符合年輕消費者的口味。

　　Panamera新能源三輻式方向盤采用了皮質材質，質感方面還算可以。同時，這款車標配了方向盤記憶、方向盤4向電動調節(jié)。

　　Panamera新能源中控屏尺寸是12.3英寸，并配備了導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、車聯(lián)網等五項配置。

　　該車配備了CarPlay、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像等多項配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。

　　Panamera新能源配備雙天窗，不僅提升了車內的采光率，還能讓車內駕駛者和乘坐者的舒適度更上一層樓。

　　該車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多，同時該車配備副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，Panamera新能源的內飾彰顯了運動的氣質，整體造型可圈可點。來看一下后排，Panamera新能源后排空間充裕，是這個級別應該有的表現(xiàn)。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2021款 混動?Panamera新能源配置好不好，讓我們來看看廣大車主對2021款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加長版 2.9T針對內部配置的看法吧：網友@哈爾濱租車說道：“如此全面的提升，應該沒有什么理由拒絕了”

網友@放飛未來116說道：“舒適性比傳統(tǒng)跑車肯定要好，但是比起家里的的7系，還是差太多，但是我認為這是車輛的性格取向問題，談不上好壞。中短途激烈駕駛很愜意，但是上千KM長途長途奔襲更喜歡開7系，更加輕松。”

網友@我愛中國車II說道：“舒適性不錯，座椅的支撐性和包裹性不錯，減震這些要差一點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）