隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤姷降呐渲檬窃絹碓蕉嗔耍贿^也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天介紹的這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為34.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精巧的豎式尾燈，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。此外，該車端莊的內(nèi)飾還輔以白色縫線，顯得端莊大方。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，奔馳C級(jí)標(biāo)配了車內(nèi)PM2.5過濾裝置、防紫外線玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、雨量感應(yīng)式雨刷等配置。奔馳C級(jí)的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，造型沒有過于追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

奔馳C級(jí)(進(jìn)口)?2021款 C 200 轎跑車動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 C 200 轎跑車針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ysdlele說道：“動(dòng)力可以用四個(gè)字來形容：源源不絕，絲滑無比！寶馬是從慕尼黑進(jìn)口的，和他的風(fēng)格完全不同。慕尼黑的風(fēng)土人情更像一個(gè)莽夫，干勁十足；斯圖加特更像是一位總裁，沉穩(wěn)而沉穩(wěn)。別的不說，500公里的距離，他只踩了不到5分之一的油門，也不知道到底有多深。因?yàn)榧词谷绱?，它也超過了路上90的汽車。在這樣的大城市里，4S店的員工們都說，這樣的車，實(shí)在是太可惜了。”

網(wǎng)友@yibo1019說道：“方向盤手感舒適，至于操控，我想到了方向精準(zhǔn)四個(gè)字，別的也不知道怎么形容。剎車是典型的德系風(fēng)格，但是每次松剎車的時(shí)候會(huì)有聲音，感覺是那種摩擦聲?！?/p>

網(wǎng)友@ysdlele說道：“我沒開過國產(chǎn)車，朋友們都說虛位，我開的是慕尼黑寶馬和德國總部的奔馳，但有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是人與車融為一體，給人一種很有感情的感覺。低速和高速都很輕，但在高速上，卻出現(xiàn)了兩極分化，合資車要么飄，要么歪歪扭扭，但兩輛車都穩(wěn)如泰山，展現(xiàn)出了真正的實(shí)力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）