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愛麗舍不顯示自動(dòng)檔位

2023-03-08 11:29:53 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車】愛麗舍不顯示自動(dòng)檔位的原因是:1、組合儀表沒有接收到后齒輪信號(hào),從而造成不顯示自動(dòng)檔位。2、換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。3、變速箱單元故障。

  一輛行駛里程約11萬km,配備16V發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的雪鐵龍新愛麗舍轎車。用戶反映:該車組合儀表板上的自動(dòng)變速器擋位及運(yùn)行模式顯示器沒有顯示。

  接車后:先用診斷儀PROXIA3對(duì)車輛的自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障讀取和刪除操作。在自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)內(nèi)部沒有讀到任何與自動(dòng)變速器擋位信息無法顯示有關(guān)的故障碼,刪除故障碼后,故障現(xiàn)象依然存在。

  對(duì)自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)及其工作線路進(jìn)行狀態(tài)檢查,用AL4自動(dòng)變速器診斷線束(4199T)結(jié)合診斷接線盒(4109T)將自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)各工作腳并聯(lián)引出,用萬用表進(jìn)行電壓測(cè)量以檢測(cè)自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)及其工作線路的情況。插接器56VNR27腳(工作供電腳)的電壓值測(cè)量結(jié)果為蓄電池電壓為0,插接器56VNR28腳(搭鐵腳)的電壓值為0。測(cè)量駕駛艙內(nèi)保險(xiǎn)絲盒F6保險(xiǎn)絲的通斷,狀態(tài)正常。以上操作表明自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的工作供電腳和搭鐵腳及其工作線路的狀態(tài)是正常的,故障的產(chǎn)生與這兩個(gè)腳無關(guān)。

  檢查自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的常供電腳及其工作線路的狀態(tài),用萬用表測(cè)量插接器56N56腳的電壓值(點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉和打開兩種狀態(tài)),測(cè)量結(jié)果符合要求。繼續(xù)檢查保險(xiǎn)絲盒BF01內(nèi)的F5,F(xiàn)6保險(xiǎn)絲的狀態(tài),用萬用表測(cè)量其通斷情況,保險(xiǎn)絲沒有被熔斷,故障的出現(xiàn)與自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的常供電腳及其工作線路沒有聯(lián)系。用診斷儀對(duì)自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)的版本號(hào)進(jìn)行讀取操作,發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器控制軟件本身不存在問題,更換自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)總成并初始化,進(jìn)行自動(dòng)變速器運(yùn)行試驗(yàn),故障沒有排除。

  檢查多功能開關(guān)及其工作線路的狀態(tài),在點(diǎn)火開關(guān)打到M位時(shí)測(cè)量插接器37腳、31腳、32腳、33腳、34腳(變速桿在P,R,N,D,3,2擋位時(shí))的電壓值,將測(cè)量結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比沒有發(fā)現(xiàn)異常,接下來用萬用表的電阻擋測(cè)量點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)多功能開關(guān)插接器和自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)插接器各腳之間的電阻,37腳和A9腳、37腳和A10腳、32腳和Al1腳、33腳和A12腳之間的電阻(變速桿處于P,R,N,D,3,2時(shí)),將測(cè)量結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值比較沒有發(fā)現(xiàn)問題。更換多功能開關(guān)總成,進(jìn)行相關(guān)操作,故障仍存在,表明故障的產(chǎn)生與多功能開關(guān)及其工作線路無關(guān)(變速器計(jì)算機(jī)根據(jù)多功能開關(guān)各觸點(diǎn)之間的通斷可以識(shí)別變速桿所處的擋位并通過計(jì)算機(jī)控制組合儀表板上的顯示器顯示相關(guān)擋位信息)。

  對(duì)自動(dòng)變速器程序選擇器及其工作線路的狀態(tài)進(jìn)行相關(guān)檢查,檢查結(jié)果如下:打開點(diǎn)火開關(guān)到M位時(shí),自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)56NR40腳和41腳未能接到按鍵觸發(fā)信號(hào)時(shí),自動(dòng)變速器計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇自適應(yīng)模式,按下S鍵后計(jì)算機(jī)56NR41腳電壓由蓄電池電壓變?yōu)?,計(jì)算機(jī)接到此觸發(fā)信號(hào)后選擇運(yùn)動(dòng)模式(用診斷儀進(jìn)行相關(guān)參數(shù)讀取時(shí)可以讀到此信息,但是組合儀表板上還是無法顯示);按下*鍵后,計(jì)算機(jī)56NR40腳電壓由蓄電池電壓變?yōu)?,計(jì)算機(jī)接到此觸發(fā)信號(hào)后,自動(dòng)選擇雪地模式,儀表板不顯示“*”,但用診斷儀進(jìn)行參數(shù)測(cè)量時(shí)顯示處于雪地模式狀態(tài),再按*鍵后回到自適應(yīng)模式;當(dāng)變速桿處于2擋時(shí)按下1鍵,計(jì)算機(jī)6NR36腳電壓由蓄電池電壓降為0,計(jì)算機(jī)根據(jù)此信號(hào)選擇強(qiáng)制1擋運(yùn)行模式(通過診斷儀的參數(shù)測(cè)量功能可以讀取此信息但組合儀表板上不顯示),更換程序選擇器總成后進(jìn)行相關(guān)操作,故障存在,以上操作表明故障的產(chǎn)生與自動(dòng)變速器程序選擇器及其工作線路無關(guān)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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