前驅(qū)推頭的補救方法是：在彎道足夠?qū)挼那闆r下，可以嘗試先把方向打直，然后全力剎車，等車速下降后，再嘗試進彎。

1、通常發(fā)生在出彎。在極限狀態(tài)通過彎心之后，輪胎所有的附著力全部用在提供側(cè)向力，這時候一腳地板油下去，就超出附著力極限了。所以在出彎時，如果油門給太快就會發(fā)生推頭（后驅(qū)則是甩尾）；

2、通常發(fā)生在進彎速度過快的時候。發(fā)生在彎心處的推頭比較難處理，因為一旦操作不當(dāng)，可能直接朝著彎外就去了。既然所有的輪胎附著力都被用來轉(zhuǎn)向還不夠，無論如何都是轉(zhuǎn)不過這個彎的。那么在彎道足夠?qū)挼那闆r下，可以嘗試先把方向打直，然后全力剎車，等車速下降后，再嘗試進彎。如果還是推，你只能怪自己為啥當(dāng)時用這么快的速度進彎，然后可以考慮一下修車大概要花多少錢了；

3、往往發(fā)生在錯過剎車點的情況下。直道末端速度過快，即使循跡剎車也不能將速度降到合理范圍，那就會出現(xiàn)剎車時的推頭。無論是前驅(qū)還是后驅(qū)，都會發(fā)生這種情況。和剛才的解決方法一樣，打直，全力剎車，然后祈禱。在車速下降以后嘗試再次進彎即可。灰色如果是標準進彎線路的話，走黑色線路可以獲得更長一點的直線剎車距離，這是最后的安全余量了。