雙渦輪增壓的車好，雙渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯更小，這樣的發(fā)動機的馬力同樣是相當大的，因此比一般的發(fā)動機表現(xiàn)要好。

雙渦輪增壓的車好，雙渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯更小，這樣的發(fā)動機的馬力同樣是相當大的，因此比一般的發(fā)動機表現(xiàn)要好。雙渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別如下：

1、機械增壓的能量輸入來自飛輪或傳動皮帶，以此帶動壓氣機工作對發(fā)動機進氣進行增壓；

2、主要優(yōu)點：瞬時工作，發(fā)動機一轉(zhuǎn)動，壓氣機就開始加壓；

3、主要缺點：額外占用了發(fā)動機的輸出功率，等于是犧牲了現(xiàn)在的功率，換取之后一個時間點上功率的爆發(fā)，在發(fā)動機穩(wěn)定高效運轉(zhuǎn)的情況下，反而會拖累發(fā)動機工作；

4、渦輪增壓的能量輸入來自發(fā)動機廢氣，廢氣推動渦輪，從而帶動葉輪對進氣加壓；雙渦輪增壓指使用兩個渦輪增壓器進行增壓；

5、主要優(yōu)點：回收廢氣能量，所有的效果都是依靠車輛自身尾氣；

6、主要缺點：渦輪自重的慣性，會導(dǎo)致工作有滯后（也就是發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時廢氣“吹不動”渦輪）。