手自一體超車時應(yīng)減擋，但每個擋位速度各不同，也有踩剎車后自動減檔的車型，那就不用手動操作減檔了，具體還是要看車型。

手自一體加速時一般是不需要減檔的，手自一體車的話一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以上可以加檔，急加速時候可以轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)或更高，減檔在當(dāng)前速度不適合當(dāng)前擋位時減檔，每個擋位速度各不同，也有踩剎車后自動減檔的車型，那就不用手工操作減檔了。

手自一體超車要減擋加速超車：

1、在大多數(shù)的駕駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本都在兩千-三千轉(zhuǎn)/分鐘上下，這是一個相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，在這一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的汽車發(fā)動機油耗量較少。不過這一轉(zhuǎn)速范圍同樣是發(fā)動機功率輸出的一個低谷，大多數(shù)的發(fā)動機最大輸出扭矩所對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘上下；

2、在路況良好的狀況下，擋位要隨著車速的上升而上升，所以說在加速的過程中要逐步添加擋位來適應(yīng)車速。不過在超車的情況下仍然應(yīng)當(dāng)加擋嗎，這一時候就需要酌情考慮了；

3、超車本來就相當(dāng)危險，不過有的情況下又是行駛?cè)藛T不允許不做的事情。因而，出于將這一危險降到最低，最好是的辦法就是盡最大限度的減少超車時間，這同樣是要求司機盡快的提高車速。那么問題來了，到底是低擋加速快呢還是高擋加速快呢。