汽車跑偏指的是汽車在平坦路面上直線行駛過程中自動(dòng)偏向一側(cè)，導(dǎo)致前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致。跑偏會(huì)導(dǎo)致啃胎報(bào)廢，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)情況，因此需要盡快解決汽車跑偏的這個(gè)問題。

什么是汽車跑偏？

車輛跑偏是指汽車在平坦路面上直線行駛過程中自動(dòng)偏向一側(cè)，導(dǎo)致前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現(xiàn)象。

跑偏會(huì)導(dǎo)致啃胎報(bào)廢，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險(xiǎn)情況。

一分鐘內(nèi)分四步檢查偏差。

1.確保四個(gè)輪胎壓力正常。

2.車輛在直道上直線行駛時(shí)，方向盤在中間位置，車輛不跑偏。

3.如果在直道上行駛沒有偏差，但方向盤角度不直，與四輪定位無關(guān)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向器左右杠桿的長度即可。

4.如果車輛在直道行駛時(shí)出現(xiàn)跑偏，需要將方向盤轉(zhuǎn)向一側(cè)進(jìn)行糾偏，使方向盤不直，這就是四輪定位的問題。

車輛偏離的原因/

1.不均勻輪胎壓力胎壓不均主要是行車胎壓不一致造成的。左右兩側(cè)胎壓不相等會(huì)改變輪胎與地面的摩擦程度，所以只有相同的胎壓才能保證最基本的方向偏差要求。

2.兩側(cè)輪胎花紋不同，或者花紋深淺高低不同。

全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和后輪軸的兩個(gè)輪胎必須相同，花紋深度必須相同，超過磨損極限。

3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是好是壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)影響汽車的直線行駛，各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損而松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致汽車甩頭，無法保持正常軌跡。

4.前減震器彈簧變形兩側(cè)的緩沖器不一致。

減震器彈簧的質(zhì)量可以通過按壓或拆卸后的對比來判斷。

5.前減震器失效前減震器失效。

前減震器失效前，后減震器失效后，車輛行駛時(shí)，一高一低兩個(gè)懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。減震器的吸收情況可以通過專門的檢測測試儀來檢測，判斷減震器的好壞，比如可以通過拉伸來判斷無條件拆卸。

6.身體變形車輛整體變形，兩側(cè)軸距差過大，超出最大允許范圍可以用卷尺測量，如果超出范圍，則必須進(jìn)行校正或換成校正表。

7.偏差錯(cuò)覺有些特殊情況會(huì)讓你誤把車當(dāng)成偏離，比如：正常路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以有時(shí)候路上的車會(huì)向右偏離。