【太平洋汽車(chē)】發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間，角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。

　　可變正時(shí)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間，角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（VVT，Variable Valve Timing）原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（排氣）的量，和氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間，角度。使進(jìn)入的空氣量達(dá)到最佳，提高燃燒效率。優(yōu)點(diǎn)是省油，功升比大；缺點(diǎn)是中端轉(zhuǎn)速扭矩不足。

　　汽車(chē)可變氣門(mén)正時(shí)原理：曲軸經(jīng)由齒狀的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得氣門(mén)在做開(kāi)啟與關(guān)閉的動(dòng)作時(shí)會(huì)與曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度形成一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。而氣體的流動(dòng)會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的快慢而改變，如何使汽缸在不同的轉(zhuǎn)速下都能夠獲得良好的進(jìn)氣效率？為此必須改變氣門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)間。經(jīng)由安裝在凸輪軸前端的油壓裝置使凸輪軸可以另外做一些小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，以使進(jìn)氣門(mén)在轉(zhuǎn)速升高時(shí)得以提早開(kāi)啟。曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器 （CMP）及發(fā)動(dòng)機(jī)管理系 統(tǒng)（PCM） 等 組 成。 CKP 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 信 號(hào) 傳 給 PCM，CKP將氣缸識(shí)別信號(hào)傳給 PCM。 PCM 經(jīng)分析、 計(jì)算， 發(fā)出指令， 輸出電流 （占空比） 控制 OCV， 改變 OCV 的高壓油通道。 OCV 控制可變氣門(mén)正時(shí)執(zhí)行器調(diào)節(jié)進(jìn)氣凸輪軸相位，以使氣門(mén)正時(shí)達(dá)到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）