騰勢D9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車新階段的首款車型，在交付的第三個月就賣出了6002輛，可見其在市場上還是很受歡迎的。但也有車主表示這款車型并不完美，并給出了購買騰勢D9的10條建議：

1.質(zhì)量穩(wěn)定性需要研究。

作為一款全新的MPV車型，雖然出自比亞迪，但騰勢D9的質(zhì)量穩(wěn)定性需要在缺乏長期市場證據(jù)的情況下進(jìn)行研究。如果對車的質(zhì)量有很高的要求，建議等一段時間再考慮購買。

2.等待時間太長了。

據(jù)多位真實車主反饋，騰勢D9的等待周期最快也要三個月才能開始，部分首批車主甚至等了半年才提車。所以如果近期有用車需求，不建議選擇騰勢D9。

3.品牌影響力低。

目前，許多人不不知道騰勢是比亞迪和奔馳合資的，所以騰勢D9在品牌影響力上會落后很多MPV車型。目前不建議用這種模式做商務(wù)接待。

4、發(fā)動機(jī)噪音過大。

33.58萬元起價的騰勢D9是一款以舒適性為主的MPV。但據(jù)真正的車主反映，這款車型的發(fā)動機(jī)噪音太大，尤其是在動力損失和高速行駛的狀態(tài)下?？赡苁且驗?.5T的發(fā)動機(jī)開2.5t以上重量的車比較吃力，感覺像小馬拉大車。日常使用最好保持足夠的電量。

5.線下店比較少。

截至目前，騰勢汽車正式開店不到170家，僅覆蓋72個城市。如果大部分時間都在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者三四線以下的城市，獲得騰勢的難度會更大的售前和售后服務(wù)。

6、體型較大

騰勢D9是一款超大型MPV車型，車身長寬高分別為5250mm、1960mm、1920mm。如果你車技不是特別好，或者自己車位比較小，其實不建議買騰勢D9。

7、無法滿足緊張的駕駛。

前驅(qū)版騰勢D9加速時間為9.5秒，四驅(qū)版加速時間為7.9秒。對于一款335.8-445.8萬元的新能源車來說，這樣的加速性能并不算優(yōu)秀，整車舒適的調(diào)教也意味著無法滿足部分群體激烈的駕駛需求。

8.車內(nèi)物理按鍵太少。

騰勢D9取消了車內(nèi)很多物理按鍵，比如空調(diào)、座椅通風(fēng)、加熱等。而且中控區(qū)的按鍵大部分也是觸摸式的。對于這款車型的大部分目標(biāo)人群來說，車內(nèi)實體按鍵太少是一個劣勢，日常駕駛很難盲目操作，可能需要一段時間適應(yīng)。

9.內(nèi)地沒有什么新東西。

騰勢汽車雖然是比亞迪旗下的品牌，但是大部分車主認(rèn)為直接抄襲比亞迪的內(nèi)飾既不新穎也沒有誠意朝車型到騰勢D9。如果從比亞迪換成騰勢D9，很容易對內(nèi)飾造成審美疲勞。

10.車機(jī)交互體驗一般

事實上，騰勢D9 s的車機(jī)交互邏輯和整體UI設(shè)計也有比亞迪的車。很多車主表示，騰勢D9 的車機(jī)交互體驗還停留在幾年前。雖然很流暢，但一點也不科技，所以不要對汽車期望太高。

以上是騰勢D9車主的真實評價和十大建議。作為比亞迪的另一款高端車型，大家對D9的期望值還是比較高的，但也可能是因為比亞迪缺乏MPV造車經(jīng)驗，所以騰勢D9其實還有很大的提升空間。