隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款標致RCZ（詢底價|查參配）的實力如何。

　　標致RCZ車頭看上去十分利落帥氣，大嘴式格柵采用了黑色飾物進行修飾，富有“殺氣”，辨識度非常高。

　　標致RCZ車尾看起來頗具野性的感覺，尾燈呈現(xiàn)出野性的設(shè)計風格，顯得犀利而又張揚。

　　標致RCZ配備了1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩240?！っ?。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，標致RCZ的車尾采用兇猛的造型設(shè)計，展現(xiàn)出了十足的個性。接下來看下配置，標致RCZ配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2011款 1.6T?標致RCZ?4座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6T 豪華運動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@阿輝佬說道：“轉(zhuǎn)向精準 低俗方向盤略重 高速特穩(wěn) 懸掛較硬 極限高 180妥妥的”

網(wǎng)友@sunyanjie說道：“操控極佳 底盤支撐穩(wěn)定側(cè)傾非常小 轉(zhuǎn)向精準 指哪打哪 重心低矮在高速轉(zhuǎn)彎時候非常容易控制 是臺容易上手的好車 可惜缺了臺大輸出的心臟”

網(wǎng)友@sunyanjie說道：“發(fā)動機2000轉(zhuǎn)發(fā)力，轉(zhuǎn)速拉升到6000后有明顯衰減，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。時速120時轉(zhuǎn)速2550，急加速的主要發(fā)力點在時速50之后，一直跑到時速160有些衰減，最高時速跑到230沒問題。1.6T 163P的小排量發(fā)動機在0-100加速表現(xiàn)一般，變速箱有時會混淆駕駛員的意圖?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）