【太平洋汽車】發(fā)電機(jī)充電指示燈的作用是顯示充電系統(tǒng)的工作情況，如果充電指示燈常亮，那就說明發(fā)電機(jī)系統(tǒng)存在一定的故障。

　　發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動，在發(fā)動機(jī)正常工作時，發(fā)電機(jī)對除起動機(jī)以外所有用電設(shè)備供電，并向蓄電池充電以補(bǔ)充蓄電池在使用中所消耗的電能。交流發(fā)電機(jī)是利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生交流電的。發(fā)電機(jī)組件如下圖所示。

　　▲ 發(fā)電機(jī)組件1—起動機(jī)總成；2—轉(zhuǎn)子總成；3—轉(zhuǎn)子墊片；4—保持架；5—前軸承；6—前支架總成；7—皮帶輪；8—皮帶輪螺母；9—后支架總成；10—二極管總成；11—雙迷宮密封；12—IC調(diào)壓器總成；13—后蓋；14—襯套；15—B端子螺母2發(fā)電機(jī)是怎樣發(fā)電的？

　　當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理可知，定子的三相繞組中便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢，這就是交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理。

　　交流發(fā)電機(jī)分為定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120°分布在殼體上，轉(zhuǎn)子繞組由兩塊極爪組成。當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發(fā)，透過空氣間隙進(jìn)入定子鐵芯再回到相鄰的S極。轉(zhuǎn)子一旦旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產(chǎn)生互差120°的正弦電動勢，即三相交流電，再經(jīng)由二極管組成的整流元件變?yōu)橹绷麟娸敵觥?/p>

　　打開電源開關(guān)（不啟動發(fā)動機(jī)），首先由蓄電池提供電流，其電路為蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。

　　發(fā)動機(jī)啟動后，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機(jī)的端電壓也不斷升高。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發(fā)電機(jī)“B”端和“D”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機(jī)已經(jīng)正常工作，勵磁電流由發(fā)電機(jī)自己供給。發(fā)電機(jī)中三相繞組所產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)二極管整流后，輸出直流電，向負(fù)載供電，并向蓄電池充電。

　　3發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器有什么作用？

　　發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵磁繞組的勵磁電流，使發(fā)電機(jī)的電壓保持穩(wěn)定，防止發(fā)電機(jī)電壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電，同時也防止發(fā)電機(jī)電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。調(diào)節(jié)器按元件性質(zhì)來分可分為觸點(diǎn)式和電子式兩種，現(xiàn)在常用的主要是電子式。電子式調(diào)節(jié)器又分為晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器。

　　6發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因？

　　硅整流發(fā)電機(jī)不發(fā)電是最常見的故障，主要表現(xiàn)為充電指示燈常亮、蓄電池電量消耗過快、燈光逐漸變暗等，主要原因如下：01 傳動皮帶過松或有油污。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）