【太平洋汽車】奧迪a6機(jī)油泵的作用是保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油，機(jī)油泵是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中機(jī)油循環(huán)的動(dòng)力源，機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體下部，旋轉(zhuǎn)時(shí)將油底殼的機(jī)油加壓排向潤滑油路，經(jīng)過機(jī)油濾清器過濾后進(jìn)入所需潤滑部件的表面。

　　輪輞、輪輻、輪緣分別指車輪的什么部位？

　　什么是最大爬坡度？

　　最大爬坡度是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。

　　爬坡度用坡度的角度值（以度數(shù)表示）或以坡度起止點(diǎn)的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分?jǐn)?shù)來表示。

　　表述這種汽車爬坡能力的計(jì)量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

　　什么是多連桿式懸架？

　　多連桿式懸架就是指由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，并且能提供多個(gè)方向的控制力，使輪胎具有更加可靠的行駛軌跡的懸架結(jié)構(gòu)。

　　不過時(shí)下，由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對(duì)于底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)更為精確、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常分別應(yīng)用于前輪和后輪。

　　離合器的半聯(lián)動(dòng)是什么意思？

　　離合器半聯(lián)動(dòng)（Clutch linkage）是離合器半聯(lián)動(dòng)是指駕駛手動(dòng)擋汽車起步、變速行駛和停車過程中換擋時(shí)應(yīng)用離合器的相關(guān)駕駛技術(shù)技巧。

　　指離合器不穩(wěn)定聯(lián)接的工作狀態(tài)，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動(dòng)盤與從動(dòng)盤之間處于邊轉(zhuǎn)邊滑的狀態(tài)。

　　在場內(nèi)駕駛考試時(shí)，駕駛員由于操作不熟練，不能在要求的時(shí)間內(nèi)完成必要的動(dòng)作，常常采用半聯(lián)動(dòng)來降低車速，以達(dá)到延長操作時(shí)間的目的。但在場外駕駛考試規(guī)則中是不允許采用半聯(lián)動(dòng)的。

　　什么是汽車平臺(tái)？

　　廠商在設(shè)計(jì)一輛汽車時(shí)首先要有一個(gè)整體的框架，考慮要設(shè)計(jì)什么樣的車，要如何生產(chǎn)來控制成本等一系列的問題。

　　為了方便區(qū)分，將可以共用的大部分零件，如有著相似的底盤、車身結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)工藝的車型研發(fā)模板歸類為一個(gè)“平臺(tái)”。

　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)？

　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個(gè)夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　V型發(fā)動(dòng)機(jī)的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。

　　它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。目前國產(chǎn)的中高檔車型中，不少采用V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。

　　什么是點(diǎn)火提前角？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）工作時(shí)，點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能有很大的影響。提前點(diǎn)火就是活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前火花塞跳火，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。

　　從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點(diǎn)火提前角。能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和最佳排放時(shí)的點(diǎn)火提前角稱為最佳點(diǎn)火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）