【太平洋汽車】后輪轉(zhuǎn)速傳感器的作用：1、監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，自動調(diào)節(jié)剎車泵壓力，避免個別車輪抱死，提高汽車的安全性；2、為汽車動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、自動變速器的控制系統(tǒng)等提供輪速信息。

　　輪速傳感器（簡稱輪速傳感器）電磁感應(yīng)式輪速傳感器安裝在汽車防滑控制系統(tǒng)中。它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。車輪速度傳感器在哪里？輪速傳感器一般安裝在每個車輪的輪轂上，前輪剎車盤的位置，但有些進口車不一定。有些后輪驅(qū)動的汽車只在主減速器或變速器中安裝一個電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。傳感器安裝在主減速器殼體或變速器殼體上，齒圈安裝在主減速器輸入軸或變速器輸出軸上。它向ABS制動系統(tǒng)提供信號，以控制制動力。前輪速度傳感器的安裝位置后輪速度傳感器的安裝位置車輪速度傳感器的類型磁電式車輪速度傳感器：磁電式輪速傳感器結(jié)構(gòu)：主要由永磁體、極軸和感應(yīng)線圈組成，也分為鑿型、柱式和菱形三種形式。其優(yōu)點是制造成本簡單，制造結(jié)構(gòu)簡單，不怕油泥。他的缺點是頻率響應(yīng)不是很高。當(dāng)車輛高速行駛時，響應(yīng)頻率會跟不上，從而產(chǎn)生錯誤信號?？闺姶鸥蓴_能力很差，輸出信號的幅度也比較小。磁電式輪速傳感器原理：主要由永磁磁芯和線圈組成。磁力線主要通過磁芯的一極出來，穿過齒圈和空氣，再回到另一極。每當(dāng)車輪運行時，都會依次通過感應(yīng)磁場，改變其磁阻，從而導(dǎo)致電勢的相應(yīng)變化。每個頻率和振幅反映了汽車車輪轉(zhuǎn)動的速度?；魻栞喫賯鞲衅鳎夯魻栞喫賯鞲衅鳎褐饕蓚鞲蓄^和齒圈兩部分組成。傳感頭也由永磁體、霍爾元件和電子電路組成。這種傳感器主要是利用霍爾效應(yīng)原理制造的。它具有頻響高、抗電磁干擾能力強等優(yōu)點。輸出信號電壓的幅值不受轉(zhuǎn)速的影響?；魻栞喫賯鞲衅髟恚弘娏髦饕ㄟ^半導(dǎo)體兩端控制，在薄片垂直方向增加磁場。此時，薄片兩端會產(chǎn)生一個電位，以控制電流和磁感應(yīng)強度。信號主要由磁感應(yīng)強度輸出，霍爾電位脈沖由輸入強度的變化產(chǎn)生。主要是對其內(nèi)部進行放大、整形、放大，通過脈沖的頻率來反映車輪轉(zhuǎn)動的速度。輪速傳感器的功能輪速傳感器主要用于檢測汽車車輪的速度。輪速傳感器檢測每個車輪轉(zhuǎn)動的頻率信號（其實也可以說是速度信號），然后將這個信號傳輸?shù)紸BS電腦。當(dāng)車速達到40KM/h時（其實輪速傳感器檢測到的車輪的速度頻率也是40KM/h），你緊急剎車，ABS系統(tǒng)開始工作。當(dāng)ABS電腦控制車輪制動和松開時，輪速傳感器將從制動到輪胎轉(zhuǎn)動的距離信號傳輸給ABS電腦，使ABS控制制動達到最佳制動距離。輪速傳感器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可缺少的傳感器。動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和自動變速器控制系統(tǒng)的使用都需要速度信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）